Тампон на двигателя

[yuckuJackD]

Здравей колега да те питам тези тампони на които си сложил снимки са различни видно е че средната дупка на единия е на равно с тампона а на другия е с поне 1,2см изнесена в дясно,въпроса ми е това проблем ли ще е и дали тази разлика няма да измести положението на двигателя и да натовари останалите тампони.

Я пак, че нещо недочух...

[LeecH]

Здравей колега да те питам тези тампони на които си сложил снимки са различни видно е че средната дупка на единия е на равно с тампона а на другия е с поне 1,2см изнесена в дясно,въпроса ми е това проблем ли ще е и дали тази разлика няма да измести положението на двигателя и да натовари останалите тампони.

Я пак, че нещо недочух...

Явно иде реч за технологичните отвори тип "дупка" за закрепване на тампона за конзолата на ДВГ. Ако колегата беше прочел темата, а не само скролвал снимките, щеше да знае отговора на загадката Колкото до положението на двигателя - то се "измества", когато тампона ти е за боклука, а не когато си с нов/рециклиран такъв.

[toshako]

Поздрави на всички.

Колкото до положението на двигателя - то се "измества", когато тампона ти е за боклука, а не когато си с нов/рециклиран такъв.

LeecH да не би да се клати леко когато подадеш газ? При мен го забелязвам тия дни - волана започна да вибрира малко повече. Като подам газ ръчно от дроселовата клапа виждам как целия двигател се поклаща така:


Дали е прословутият тампон?

[LeecH]

Е не съм забелязал дали се клати повече, просто не съм се заглеждал, определено има повече вибрации и се чува едно присвирване при рязко подаване и отнемане на газ, отделно скоростният лост се мести повече от нормалното, при същата интервенция. Иначе при мен това беше картинката, просто се вижда разликата в разстоянията между разпънката и 2-та края на капака на мотора. Сега всичко е равно.
   
Може го погледнеш, вижда се с просто око, а и ако е скъсан, опира в конзолата и се вижда че търка боята.

[dilana]

Аз съм решил да рискувам едни 15-20 лв и да опитам с този тампон <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.axm-auto.com/index2.php?brand=22&model=235&modif=2724&cat=14&subcat=104&prod=7349&numenkl=1&show=1">http://www.axm-auto.com/index2.php?bran ... l=1&show=1</a><!-- m -->
Пак е за мотори 1,8 и 2
Мисля, че за 20, 30 минути работа на струг и преса ще го набутам........където му е мястото
А намирал съм и същите но може би друга марка за 30 лв
Само да се постопли малко и ще правя номера

[Stanchoni]

Поздрави на всички.

Колкото до положението на двигателя - то се "измества", когато тампона ти е за боклука, а не когато си с нов/рециклиран такъв.

LeecH да не би да се клати леко когато подадеш газ? При мен го забелязвам тия дни - волана започна да вибрира малко повече. Като подам газ ръчно от дроселовата клапа виждам как целия двигател се поклаща така:


Дали е прословутият тампон?

За тампона на мотора виж какво ти е написал Leech. Можеш да пробваш и друго щом ти се движи надлъжно мотора.При мой приятел с В-40 ка освен тампона на мотора бяха заминали и предния и задния тампон.Та предния тампон можеш да го провериш по следния начин - махаш кората която е над радиатора при теб( виж схемата на тампоните която е дала Емето1),при изгасен мотор включваш втора скорост на равно място и почвате да клатите колата напред-назад.Ако шпилката на тампона която е в средата се мести значително спрямо центъра на тампона или му е скъсана гумената част - тампона е пътник или си е заминал.Другото което се усеща ако са заминали предния и задния тампони е движение на скоростния лост напред-назад при включване на предавка и последващо подаване на газ (лоста си мърда чувствително).Задния тампон не можеш да го видиш,но ако е скъсан предния е добре да се сменят в комплект.

[LeecH]

Аз съм решил да рискувам едни 15-20 лв и да опитам с този тампон <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.axm-auto.com/index2.php?brand=22&model=235&modif=2724&cat=14&subcat=104&prod=7349&numenkl=1&show=1">http://www.axm-auto.com/index2.php?bran ... l=1&show=1</a><!-- m -->
Пак е за мотори 1,8 и 2
Мисля, че за 20, 30 минути работа на струг и преса ще го набутам........където му е мястото
А намирал съм и същите но може би друга марка за 30 лв
Само да се постопли малко и ще правя номера

И това е вариант. Има и друг, да се набие полиуретан. Поне за долните тампони (преден и заден) стават от Мицубиши Ево 4,5,6... По чуждите форуми се дискутират такива работи <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.30forty50.com/forum/topic/13329-polyurethane-bushing-front-and-rear-suspension-finished-with-pics/page__st__20">http://www.30forty50.com/forum/topic/13 ... ge__st__20</a><!-- m --> Тук пише и за тампоните по окачването... ама не е за нашата тема.

[dilana]

Пише, ама за който разбира небългарски.
Иначе съм мислил и за полиоретан и за този тампон, има как да се застопори и по вътрешен и по външен диаметър.

А при мен този горен тампон ми прави друг номер: при по-сериозно подаване на газ (особено при потегляне) в купето се чува звук се едно изпуска генерацията, а тампона видимо е здрав само дето е пообелил малко боята около него, Аз му изрязах от гума 5мм две шаиби и му ги нахлузих от страни. и сега само сутрин когато е много студено първите 3--5 минути се усещат вибрации и после изчезват

[bandido]

Колеги, ако проблема на този таммпон е само в гумата (каучука) мисля, че ще можем да го "излъжем"! Имам близки познати който работят с каучук т.е. изработват каучукови изделия. Тук проблема не е в поставянето - пресоването и изпичането на каучука, а в матрицата където трябва да се постави корпуса на тампона съответно втулката която е вътре в него да бъде по оста му. С други думи майсторлъка е в изработването на пресформата (матрицата), но един път стане ли матрицата, проблеми на там никакви. Самия каучук е ефтин до към 5лв. но матрицата ще отнеме доста време и средства но за това пък ще е вечна. Ако имате един тампон за Volvo V40 бензин стар и повреден и ми имате доверие може да опитаме да го възстановим. Просто ми трябва тампон за около две седмици да почна да правя матрицата, след което самото изпичане на каучука е за 10-15 мин. Ако всичко е точно после тампоните ще вървят на конвейр. Проблема е в изработката на матрицата, не е в каучука или в изпичането му!

[bg_tiger1978]

Старият ми тампон е в Ицо Цосара, ако го даде, пробвай, иначе чипак бърсак оригиналдъ има в МП в момента, вчера ми звъняха да ме инфо че е наличен, с отстъпка з а клуба е около 250 кинта