..::Светна лампа"Подхлъзната количка", няма задна скорост

[yuckuJackD]

lvassev, това което raceteam ти описва е толкова частен случай че няма накъде повече. Ако го чуя от човек на улицата ще реша че се е**ва... Е, понеже на него може да се вярва, не го поставям под въпрос.
Все пак дано да е както е станало при него, защото ще минеш с бобина за 60-70 лева; въпросните втулки 25-50 (зависи откъде ще ги вземеш); отпушване на катализатора - 7-8 литра бензин - караш на 2-а на 5500 оборота 30-40 минути.
УСПЕХ

[raceteam]

Колега проблемът бе открит пред блока от мен и брат ми (моя монтьор го нямаше и ме напътстваше по телефона какво да ровя ). Значи като я запалиш и като започне да се тресе и да не работи както трябва отваряш капака махаш кората на мотора и ще видиш бобините и започваш да дърпаш кабелите. Първо на едната бобина откачаш единия кабел, след това втория ако не се промени нищо значи проблема е от нея (или не стига ток до нея трябва да се премери с мултицет ). Ако изгасне колата значи тази бобина работи, закачаш кабелите палиш и пробваш другата.
П.П. Задължително трябва и двата кабела да не се промени нищо в работата на двигателя и да си премерил дали идва ток до бобината за да си сигурен, че от нея проблема! Защото може също да е от свещи, кабели, да не стига ток до бобината, а както каза колега по горе може изобщо да не е това проблема . Успех ти пожелавам с откриването на проблема и ако има нещо питай

[nightwish]

Затова карам волво, а не пежо ))

[ico_kosara007]

Само да вметна нещо по въпроса за скоростните кутии.Цената започва от 400 кинта нагоре,като се добави и монтаж/демонтаж още една трицифрена сумичка.Освен това трябва да е същата като тази която е повредена.Намирането на СК абсолютно не е лесна работа.Споделям го от опит.Преди месец сменях СК.Може и ремонт на старата но цената е подобна.

[lvassev]

Tакааааа, имам малко развитие по моя въпрос.
Вчера ходих до младост за да преместя колата. Правих теста за съединителя - дърпам ръчната, натискам съединителя, вдигам оборотите до 2000-3000, отпускам бавно, като пробвах на втора, трета и първа - във всичките случаи колата подскачаше и загасваше... но замириса отново много кофти...от към ауспуха излизаше черен дим. Погледнах под колата за течове и открих, че наистина са ми се стопили втулките на скоростите... едно нещо... което приличаше на половин пръстен с диаметър..2 см беше стопено и паднало под колата, като от нея висеше дори нишка пластмаса.
Махнах декоративния капак с желанието да пробвам дали работят всички цилиндри, но установих, че не съм сигурен как точно да махна кабелите и от къде... не приличаше на другите коли, които съм виждал и съм им дърпал кабелите. Сега ще потърся тук някаква снимка и напътствия как се махат кабелите...

Поздрави!

[ico_kosara007]

Като махнеш декоративния капак се виждат две бобини в по горната част на мотора.От всяка излизат по два кабела и отиват към цилиндрите на мотора(4 броя).Хващаш кабела за гумената част която е до мотора и с леко разклащане дърпаш полека и си готов.Гледай кой кабел от къде го вадиш да не ги объркаш при поставянето.

[lvassev]

Ето, това е, мерси! Точно тук ми беше дилемата - видях две, а не една бобина и освен това гумената част към двигателя ми се стори прекалено голяма и се притесних да не би да я скъсам.

[yuckuJackD]

Споко. Кабелите на свещите играят ролята и на уплуъненние да не падат боклуци долу в дупката. Оновния им проблем е че с времето гумата се размеква и започват да се самоизваждат от гнездата си.
УСПЕХ

п.п. Обърни внимание! Имаш 2 бобини. Една за 1-и и 4-и цил. и една за 2-и и 3-ти. Ако някоя бобиниа си е "заминала" няма да работи съответната двойка цилиндри. Ако обаче само един не работи или някаква комбинация като 1+3 или 4+2 (от различни бобини), значи проблема отива към кабели и свещи (ако изобщо е там, но на там отива...)
УСПЕХ

[ico_kosara007]

<!-- l --><a class="postlink-local" href="http://www.volvoclub-bg.com/forum/download/file.php?id=19794">download/file.php?id=19794</a><!-- l --> Така изглежда кабела.

[yuckuJackD]

Друг мотор, но аналогични кабели:




Читсак/бърсак: