Момчета имам нужда от малко помощ.От скоро имам 480 турбо и му слагам ГАЗ,но стигнах до проблем-как и от къде да прекъсна дюзите,не искам да спирам бензиновата помпа,а само сюзите.Някой може ли да сподели решение на проблема,а ако и има снимков материал-ще съм му благодарен.Нека първо реша този проблем и ще споделя и другите по-дребни.Клоата определено ми харесва като цяло,но този разход градско на бензин ми идва малко солено,просто защото въртя мнооооого км. в София.Благодаря ви предварително.
Моя съвет е да се обърнеш към професионалист ,за да може всичко да стане ОК.
Ето визитката с координати на човек от който аз много съм доволен!
Робертино Петров-0887263878 ,ул.Нишава 110.
Успех!
Тежко, брате, се живее
между глупци неразбрани,
душата ми в огън тлее,
сърцето ми в люти рани.
bobi_00 Wrote:Момчета имам нужда от малко помощ.От скоро имам 480 турбо и му слагам ГАЗ,но стигнах до проблем-как и от къде да прекъсна дюзите,не искам да спирам бензиновата помпа,а само сюзите.Някой може ли да сподели решение на проблема,а ако и има снимков материал-ще съм му благодарен.Нека първо реша този проблем и ще споделя и другите по-дребни.Клоата определено ми харесва като цяло,но този разход градско на бензин ми идва малко солено,просто защото въртя мнооооого км. в София.Благодаря ви предварително.
Обикновена уредба или ГИ?
И при двата случая се ползва "Емулатор". При обикновената уредба е външно устройство а при ГИ е в компютъра.
Емулаторите са снабдени с щипки или без в зависимост от това дали е удобно да се достигне до бензиновите дюзи или не. Ако е удобно просто се откачат оригиналните щипки на бензиновите дюзи и се закачат тези на емулатора, като всеки канал е с мъжки и женски куплунг съответно -към бензиновата щипка и към дюзата.
Това е най-лесния начин за спиране на дюзите от непрофесионалист. В случая трябва Универсален емулатор и цената му по магазините е около 40-70лв. за различните производители.
Няма нищо сложно.
Син/или понякога червен/ към +на газовия клапан.
Черен на маса.
Останалото зависи от това дали е с щипки или без.
С щипките съм го описал по-горе. Няма значение откъде на къде ще ги връзваш.
Без щипките имаш 4 двойки различни цветове.
Откачаш бензиновите букси от дюзите и мериш на кой от двата края /на буксите/ идва +.
Прекъсваш другия край и връзваш някой от цветовете-единия край към дюзата, другия към компютъра и така и за 4-те канала.
Ако си от София и не се справяш тел-0887 26 38 78 Роби.
Ела ще ги вържа.
П.П. Има и "селски" вариант. Тая кола работи с общо управление на дюзите. Можеш да я направиш и с едно реле от 2.50лв като прекъснеш 13-ти пин на бензиновия компютър ама аз не съм фен на подобни изпълнения.
Благодаря момчета за помоща,колата заработи на газ,но сега е друг проблема-НЕ ИСКА ДА СЕ ФОРСИРА НАД 2500-3000 об/мин,ВСИЧКО Е ПРОВЕРЕНО И РАБОТИ,ОСВЕН НЕЩО ВЪТРЕ В ИЗПАРИТЕЛЯ ДА СЕ ЕБАВА.ЗАБИВА НАД ТЕЗИ ОБОРОТИ,ВСЕ ЕДНО НЯМА ГАЗ,ЩЕ МЕ ПОБЪРКА ТАЗИ КОЛА,НО НЕ СЕ Е СРЕЩАЛА С ИНАТ МАЙ,ЩЕ ТРЪГНЕ,КАКВОТО ЩЕ ДА СТАВА...DDDDDDDDDDDDD
@bobi_00, я развий тройника (ако си с тройник) или винта (ако си само с един).Да не си го навил и да ти удушава изпарителя?!Ако при напълно развит винт не може да се изфорсира си смени мембраните на изпарителя като си вземеш оригинални комплект барабар с гумички за клапани и т.н.
Опиши си хубаво системата, с плочка ли си, какъв ти е изпарителя...много информация никога не е излишна.Каквото се сетиш пиши дори и да ти се струва незначително.
И си зареди още газ че аз така се прецаках, като каза че неще и неще и разчекнах половината газова преди да се сетя че системата беше празна и че газта е била малко.
bobi_00 Wrote:Благодаря момчета за помоща,колата заработи на газ,но сега е друг проблема-НЕ ИСКА ДА СЕ ФОРСИРА НАД 2500-3000 об/мин,ВСИЧКО Е ПРОВЕРЕНО И РАБОТИ,ОСВЕН НЕЩО ВЪТРЕ В ИЗПАРИТЕЛЯ ДА СЕ ЕБАВА.ЗАБИВА НАД ТЕЗИ ОБОРОТИ,ВСЕ ЕДНО НЯМА ГАЗ,ЩЕ МЕ ПОБЪРКА ТАЗИ КОЛА,НО НЕ СЕ Е СРЕЩАЛА С ИНАТ МАЙ,ЩЕ ТРЪГНЕ,КАКВОТО ЩЕ ДА СТАВА...DDDDDDDDDDDDD
Здравей колега , не знам доколко си в час с газовите уредби но запомни едно : кола с турбо върви само с газов инжекцион защото вместо вакум в всмукателния колектор когато си в турборежим там има налягане и съответно няма как да всмукне двигателя газ .Виждал съм разни простотийки с разкачено турбо но това си е живо осакатяване на двигателя ,та или си карай на бензин или си сложи газов инжекцион иначе ще имаш проблеми .
успех
,за да може всичко да стане ОК.
ама аз не съм фен на подобни изпълнения.
