| The following warnings occurred: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Warning [2] Undefined array key "dateline" - Line: 1000 - File: inc/functions_post.php PHP 8.2.4 (FreeBSD)
|
|
|
Вeнтилатор на купето
|
02-26-2012, 08:42 PM
Колеги пробвах го това но на този етап не деиства.Включват се когато си иска,но повечето пъти не работят.Вентилатора и светлините на таблото тръгват винаги когато се пали мотора,ако се включат въобще,но не зацепат ли веднага колкото и да се връща контактния ключ не става.Явно проблема е там някъде (контактен ключ),но решението няма да е толкова просто.
03-25-2012, 11:35 AM
Здравейте колеги.От скоро съм във форума,видях темата и реших да питам.Имам 850 2.0Т 20V.Зимата пуснах вентилатора на MAX да изчисти стъклото и няма спирка,духа постоянно така.Гася колата,вадя ключа от контакта и продължава да духа.Каква може да е причината? :roll:
03-25-2012, 02:39 PM
SAMUIL Wrote:Здравейте колеги.От скоро съм във форума,видях темата и реших да питам.Имам 850 2.0Т 20V.Зимата пуснах вентилатора на MAX да изчисти стъклото и няма спирка,духа постоянно така.Гася колата,вадя ключа от контакта и продължава да духа.Каква може да е причината? :roll:Вероятна причина: Пробил транзистор на електрониката за вентилатора под жабката. Решение: Смяна електрониката.
1.Volvo 940, 1991, 2.0 turbo, B200FT, Estate
2.Volvo V70, 2002, 2.4 turbo, D5244T 3.Volvo S80, 2004, 2.4 turbo, D5244T
03-25-2012, 08:44 PM
Много благодаря за съвета!!!И ако е удобно може ли да ми кажеш къде в колата се намира това чудо?
03-25-2012, 09:16 PM
SAMUIL Wrote:Много благодаря за съвета!!!И ако е удобно може ли да ми кажеш къде в колата се намира това чудо? На схемата е показан за автомобил с ръчен контрол на климата но и при климатроник е на същото място.
1.Volvo 940, 1991, 2.0 turbo, B200FT, Estate
2.Volvo V70, 2002, 2.4 turbo, D5244T 3.Volvo S80, 2004, 2.4 turbo, D5244T 
03-26-2012, 07:49 AM
Има и по-евтин вариант за решение : <!-- m --><a class="postlink" href="http://volvospeed.com/vs_forum/topic/106427-blower-resistor-repair-guide-850sv70/">http://volvospeed.com/vs_forum/topic/10 ... e-850sv70/</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://forums.turbobricks.com">http://forums.turbobricks.com</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.k-jet.org">http://www.k-jet.org</a><!-- m --> <!-- m --><a class="postlink" href="http://forum.svenska200klubben.se">http://forum.svenska200klubben.se</a><!-- m --> <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.svenska85x70klubben.se/forum/">http://www.svenska85x70klubben.se/forum/</a><!-- m --> <!-- w --><a class="postlink" href="http://www.matthewsvolvosite.com">www.matthewsvolvosite.com</a><!-- w -->
03-26-2012, 09:39 AM
pitstop Wrote:Има и по-евтин вариант за решение : <!-- m --><a class="postlink" href="http://volvospeed.com/vs_forum/topic/106427-blower-resistor-repair-guide-850sv70/">http://volvospeed.com/vs_forum/topic/10 ... e-850sv70/</a><!-- m --> Колега посоченият от теб линк е за автомобил с ръчен контрол на климата при климатроника е друго. Единствения вариант да излезе по-евтино е смяна на изгорелия транзистор, който струва няколко лева. Ако позволява тази манипулация, че съм забравил, какво беше.
1.Volvo 940, 1991, 2.0 turbo, B200FT, Estate
2.Volvo V70, 2002, 2.4 turbo, D5244T 3.Volvo S80, 2004, 2.4 turbo, D5244T |
|
« Next Oldest | Next Newest »
|
| Users browsing this thread: |
| 1 Guest(s) |
![[Image: ab266158.gif]](http://forum-lines.ru/rez/ab266158.gif)