Волво 460 1,9 Дизел - Съвети, мнения, препоръки.

[S.B.]

Привет колега!
Преди 5 месеца и аз бях изпаднал в същата ситуация. Мой познат докарал едно Волво 460 1,9 ТД от Италия и ми го предложи. В много добър външен и вътрешен вид, 202х км. ??? пишеше на таблото. До тогава бях с Опел Кадет 1,6 с газ. Много бях доволен, много си го гледах, ниски разходи, железен двигател, но много остаря и исках да го продам.
Комбинацията от Волво с френски двигател и скоростна кутия, произведено в Холандия или Белгия не ми изглеждаше много надежна, по-скоро криеща рискове. Друго си е 850 или S70. Но тази кола сама ме намери.
На въпросите:
1. Външния вид и особено вътрешния са показателни за отношението на собственика към колата. На тези години няма как да е в перфектно състояние, но ако е запазена това е голям +. В повечето страни, извън там където се произвеждат, си мисля, че не се купуват и карат от случайни хора. /личния състав на клуба го доказва най-добре! /
2. Ръждясването не може да се сравнява по никакъв начин с Опела - ръждопровод . Много е важно от къде идва колата. В Холандия знам, че високата влажност от близостта с океана си оказва въздействие. Ако е тръгнала да ръждясва - прецени кои детайли са засегнати.
3. При мен даже малко съм притеснен, че ми е вдигната задницата. Има ше нещо писано във форума за пружините отзад.
4. За окачването - първият майстор, който я гледа ми направи списък с тампони и др. неща за смяна и като каза около 600 лв. с труда и бях готов да я продам на часа. Имаше мераклии. При втори преглед от друг майстор се оказа, че спешната намеса е само за един тампон на ск. кутия, който за нашите модели даже е по-евтин, в сравнение с бензиновите.
5. Много познато от Опел /за съжаление/ ще ти се стори тракането на жабка, табло, пластмаси в багажника. За мен нещо недопустимо за Волво. :oops:
5. Двигателят както пишат и др. колеги е сполучлив. Сравнително икономичен. 5,0-5,5 извън града и 6,5-7,5 в града. Взех я без да меря компресия, да преглеждам свещи и пр. Майсторите казваха - добре мърка, карай смело!
Като позахлади времето обаче излезе проблем с прекъсването сутрин след запалване и пушене. Така, че не си спестявай тази проверка - има тема в раздел дизел за това. Важно е да се проверят подгряващите свещи и разпръсквачите на дюзите. Последните са консуматив, който се сменял на 50-100х. км. В нашия случай - 70 лв. на бр. за разпръсквач. Честито!
Подгряващите свещи са в диапазона 18-25 лв. Стават и от VW с лека намеса от майстора.
6.За превоз на багаж естествено по-добър вариант е 440, но и този багажник е голям, особено за не много обемисти товари.
7. С електрониката не съм имал проблем до сега. Помпата е механична Лукас и само в Тоера ги преглеждат и правят. /Виж в секция сервизи/.

Ами това е от мен. Дано да е лека ръката, която избира и да я караш със здраве и най-голямо удоволствие дълго време!

[S.B.]

Привет колега!
Преди 5 месеца и аз бях изпаднал в същата ситуация. Мой познат докарал едно Волво 460 1,9 ТД от Италия и ми го предложи. В много добър външен и вътрешен вид, 202х км. ??? пишеше на таблото. До тогава бях с Опел Кадет 1,6 с газ. Много бях доволен, много си го гледах, ниски разходи, железен двигател, но много остаря и исках да го продам.
Комбинацията от Волво с френски двигател и скоростна кутия, произведено в Холандия или Белгия не ми изглеждаше много надежна, по-скоро криеща рискове. Друго си е 850 или S70. Но тази кола сама ме намери.
На въпросите:
1. Външния вид и особено вътрешния са показателни за отношението на собственика към колата. На тези години няма как да е в перфектно състояние, но ако е запазена това е голям +. В повечето страни, извън там където се произвеждат, си мисля, че не се купуват и карат от случайни хора. /личния състав на клуба го доказва най-добре! /
2. Ръждясването не може да се сравнява по никакъв начин с Опела - ръждопровод . Много е важно от къде идва колата. В Холандия знам, че високата влажност от близостта с океана си оказва въздействие. Ако е тръгнала да ръждясва - прецени кои детайли са засегнати.
3. При мен даже малко съм притеснен, че ми е вдигната задницата. Има ше нещо писано във форума за пружините отзад.
4. За окачването - първият майстор, който я гледа ми направи списък с тампони и др. неща за смяна и като каза около 600 лв. с труда и бях готов да я продам на часа. Имаше мераклии. При втори преглед от друг майстор се оказа, че спешната намеса е само за един тампон на ск. кутия, който за нашите модели даже е по-евтин, в сравнение с бензиновите.
5. Много познато от Опел /за съжаление/ ще ти се стори тракането на жабка, табло, пластмаси в багажника. За мен нещо недопустимо за Волво. :oops:
5. Двигателят както пишат и др. колеги е сполучлив. Сравнително икономичен. 5,0-5,5 извън града и 6,5-7,5 в града. Взех я без да меря компресия, да преглеждам свещи и пр. Майсторите казваха - добре мърка, карай смело!
Като позахлади времето обаче излезе проблем с прекъсването сутрин след запалване и пушене. Така, че не си спестявай тази проверка - има тема в раздел дизел за това. Важно е да се проверят подгряващите свещи и разпръсквачите на дюзите. Последните са консуматив, който се сменял на 50-100х. км. В нашия случай - 70 лв. на бр. за разпръсквач. Честито!
Подгряващите свещи са в диапазона 18-25 лв. Стават и от VW с лека намеса от майстора.
6.За превоз на багаж естествено по-добър вариант е 440, но и този багажник е голям, особено за не много обемисти товари.
7. С електрониката не съм имал проблем до сега. Помпата е механична Лукас и само в Тоера ги преглеждат и правят. /Виж в секция сервизи/.

Ами това е от мен. Дано да е лека ръката, която избира и да я караш със здраве и най-голямо удоволствие дълго време!

[BOCK GT1]

не е ли малко скъпичко... или мислиш да чакаш нова година и тогава да го внесеш?

Скъпо - ако е до нова година, заради ДДС-то или по принцип са много парите за такава кола?
Всъщност колко е нормално да даде човек за кола от серията 4хх ако всичко и е наред в рамките на нормалното за 12 годишна кола?

Скъпичко е, разбира се!
За след нова година вече се води на 13 години кола.
Макар и за Холандия 150 хил.км. са си твърде малко... :roll:
Нормална цена >до 1000 евро там.

[BOCK GT1]

не е ли малко скъпичко... или мислиш да чакаш нова година и тогава да го внесеш?

Скъпо - ако е до нова година, заради ДДС-то или по принцип са много парите за такава кола?
Всъщност колко е нормално да даде човек за кола от серията 4хх ако всичко и е наред в рамките на нормалното за 12 годишна кола?

Скъпичко е, разбира се!
За след нова година вече се води на 13 години кола.
Макар и за Холандия 150 хил.км. са си твърде малко... :roll:
Нормална цена >до 1000 евро там.

[merck_440_1.8mi]

Жоро,
я сподели в Холандия за колко може да се вземе 850 2.0л 20v ?
Около 96' , например, има ли ги с фабрични метанови уредби и на кои двигатели ги слагат?
двоумя се дали да стягам хубаво моята или да я сменя с 850, но 850 без метан няма да карам, той тоя танк си тежи и ще ми харчи на газ колкото сегашното на бензин, обърнато в пари...

[merck_440_1.8mi]

Жоро,
я сподели в Холандия за колко може да се вземе 850 2.0л 20v ?
Около 96' , например, има ли ги с фабрични метанови уредби и на кои двигатели ги слагат?
двоумя се дали да стягам хубаво моята или да я сменя с 850, но 850 без метан няма да карам, той тоя танк си тежи и ще ми харчи на газ колкото сегашното на бензин, обърнато в пари...

[Shubert]

Ами след нова година, ще е! Просто времето напредва и гледам да се ориентирам щото не съм много наясно с автомобилите.
Скъпо - ако е до нова година, заради ДДС-то или по принцип са много парите за такава кола?
Всъщност колко е нормално да даде човек за кола от серията 4хх ако всичко и е наред в рамките на нормалното за 12 годишна кола?

Ами аз лично говорех заради ДДС-то... иначе и за без него като си сложиш и докарването ( някой друг консуматив) за тия пари можеш сега да си купиш кола от тук без да чакаш нова година.

Останалото е както ти го описаха колегите с изключение на помпата лукас за която се появи още един майстор, но още го тестваме като за сега мнението е положително. :wink:

[Shubert]

Ами след нова година, ще е! Просто времето напредва и гледам да се ориентирам щото не съм много наясно с автомобилите.
Скъпо - ако е до нова година, заради ДДС-то или по принцип са много парите за такава кола?
Всъщност колко е нормално да даде човек за кола от серията 4хх ако всичко и е наред в рамките на нормалното за 12 годишна кола?

Ами аз лично говорех заради ДДС-то... иначе и за без него като си сложиш и докарването ( някой друг консуматив) за тия пари можеш сега да си купиш кола от тук без да чакаш нова година.

Останалото е както ти го описаха колегите с изключение на помпата лукас за която се появи още един майстор, но още го тестваме като за сега мнението е положително. :wink:

[GT1]

Жоро,
я сподели в Холандия за колко може да се вземе 850 2.0л 20v ?
Около 96' , например, има ли ги с фабрични метанови уредби и на кои двигатели ги слагат?
двоумя се дали да стягам хубаво моята или да я сменя с 850, но 850 без метан няма да карам, той тоя танк си тежи и ще ми харчи на газ колкото сегашното на бензин, обърнато в пари...

Ники,
забрави за метанка 8-ца оттам! Просто не се продават.
То и чиста бензинка като цена е в пъти по-скъпа от 4-ката там.(4-6-8 пъти! )Тръгват от 5000 и вървят до 10-12000 евро, модели от последните 3 години -95-96-97. (Пустите холански пинтии!).

За справка потърси тук. Кликваш горе на personenauto’s (иконката с колата) и си задаваш като в мобилето.Успех.
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.autos.nl/">http://www.autos.nl/</a><!-- m -->

За ударените да не говорим - прескъпи!
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.schadeautos.nl/">http://www.schadeautos.nl/</a><!-- m -->

Ако мога да съм ти полезен, препоръчвам ти 8-ца дизел ГЕРМАНКА.
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.mobile.de/SID4evRkxwsNSq7ln7rud1aeQ-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1165711914A1LsearchPublicD1100CCarW-t-vctpLtt~BmPA1A1B20A1%81%60-t-vCaMiMkQuRDSeUnVb_X_Y_x_yetrdsO~BSRA6A1B18E25100BGND1998CPKWA0HinPublicA2A0A0A0FDieselD1995A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=1&id=11111111222887806&">http://www.mobile.de/SID4evRkxwsNSq7ln7 ... 222887806&</a><!-- m -->

А немската бензинка си е направо голямо изкушение:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.mobile.de/SIDyX4sogtPusJ-Rq6A1wHuug-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1165711914A1LsearchPublicD1100CCarW-t-vctpLtt~BmPA1A1B20A0%81%5B-t-vCaMiMkQuRDSeUnVb_X_Y_x_ycordsO~BSRA6A1B18E25100BGND1998CPKWA0HinPublicA2A0A0A0ADD1996A0/cgi-bin/searchPublic.pl?sr_qual=GN&formType=pkwDetail_GN&_form=search&sr_make=25100&sr_modelId=18&sr_useNetPrice=0&sr_priceFrom=-2&sr_priceTo=-2&sr_category=1&sr_doorCount=-2&sr_powerFrom=-2&sr_powerTo=-2&sr_registrationDateFrom=1995&sr_registrationDateTo=1998&sr_mileageFrom=-2&sr_mileageTo=-2&sr_engineType=-2&sr_emissionClass=-2&sr_gear=-2&sr_airConditioning=-2&sr_model=&sr_vehicleType=-2&sr_color=-2&sr_country=D&sr_zip=&sr_zipRadiusTo=-2&sr_damaged=0&sr_daysOldTo=-2&sr_sortOrder=0&sr_advertiserType=-2&sr_deliverability=-2&doSearch.x=61&doSearch.y=7">http://www.mobile.de/SIDyX4sogtPusJ-Rq6 ... Search.y=7</a><!-- m -->

[GT1]

Жоро,
я сподели в Холандия за колко може да се вземе 850 2.0л 20v ?
Около 96' , например, има ли ги с фабрични метанови уредби и на кои двигатели ги слагат?
двоумя се дали да стягам хубаво моята или да я сменя с 850, но 850 без метан няма да карам, той тоя танк си тежи и ще ми харчи на газ колкото сегашното на бензин, обърнато в пари...

Ники,
забрави за метанка 8-ца оттам! Просто не се продават.
То и чиста бензинка като цена е в пъти по-скъпа от 4-ката там.(4-6-8 пъти! )Тръгват от 5000 и вървят до 10-12000 евро, модели от последните 3 години -95-96-97. (Пустите холански пинтии!).

За справка потърси тук. Кликваш горе на personenauto’s (иконката с колата) и си задаваш като в мобилето.Успех.
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.autos.nl/">http://www.autos.nl/</a><!-- m -->

За ударените да не говорим - прескъпи!
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.schadeautos.nl/">http://www.schadeautos.nl/</a><!-- m -->

Ако мога да съм ти полезен, препоръчвам ти 8-ца дизел ГЕРМАНКА.
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.mobile.de/SID4evRkxwsNSq7ln7rud1aeQ-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1165711914A1LsearchPublicD1100CCarW-t-vctpLtt~BmPA1A1B20A1%81%60-t-vCaMiMkQuRDSeUnVb_X_Y_x_yetrdsO~BSRA6A1B18E25100BGND1998CPKWA0HinPublicA2A0A0A0FDieselD1995A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=1&id=11111111222887806&">http://www.mobile.de/SID4evRkxwsNSq7ln7 ... 222887806&</a><!-- m -->

А немската бензинка си е направо голямо изкушение:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.mobile.de/SIDyX4sogtPusJ-Rq6A1wHuug-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1165711914A1LsearchPublicD1100CCarW-t-vctpLtt~BmPA1A1B20A0%81%5B-t-vCaMiMkQuRDSeUnVb_X_Y_x_ycordsO~BSRA6A1B18E25100BGND1998CPKWA0HinPublicA2A0A0A0ADD1996A0/cgi-bin/searchPublic.pl?sr_qual=GN&formType=pkwDetail_GN&_form=search&sr_make=25100&sr_modelId=18&sr_useNetPrice=0&sr_priceFrom=-2&sr_priceTo=-2&sr_category=1&sr_doorCount=-2&sr_powerFrom=-2&sr_powerTo=-2&sr_registrationDateFrom=1995&sr_registrationDateTo=1998&sr_mileageFrom=-2&sr_mileageTo=-2&sr_engineType=-2&sr_emissionClass=-2&sr_gear=-2&sr_airConditioning=-2&sr_model=&sr_vehicleType=-2&sr_color=-2&sr_country=D&sr_zip=&sr_zipRadiusTo=-2&sr_damaged=0&sr_daysOldTo=-2&sr_sortOrder=0&sr_advertiserType=-2&sr_deliverability=-2&doSearch.x=61&doSearch.y=7">http://www.mobile.de/SIDyX4sogtPusJ-Rq6 ... Search.y=7</a><!-- m -->