Шантава работа с аларма

[aleksandar_stefanov]

Здравейте колеги, на някои случвало ли му се е те такова нещо ?
Та значи , проблема се появи като се позатопли ,спирам си колата заключвам с дистанционното следователно се включва и алармата , и след 10 - 15 минути алармата започва да пищи. Изключвам я пак пускам алармата и няма проблем. Това се случва без някаква последователност бях решил , че се дължи на слнцето в смисъл като я напече се повишава температурата в купето и по някаква причина задеиства обемните датчици.
Да ама не днес разкрих какво става, когато е работил климатика и угася колата след определено време се включва вентилацията на купето да исуши питата на климатроника / така беше според вадис / . Това добре ама задеиства алармата :x .
Алармата не е оригиналната а някаква присадена. Хубавото е ,че не пищи постоянно, а повии си 2-3 минти и спира, не е от онзи тип дето като се задеистват веднъж и вият цяла нощ , като на един незнаен комшия :mrgreen: .
Моля за съвет какво може да се направи :?:

[Leper]

Предполагам алармата има функция, където да е само на светлинен режим от дистанционното. Активираш го него, и като се присетиш вечер я активирай и сирената. Другия вариянт е да изолираш датчиците за обем...въпреки, че си мисля, че има функция да следи за консумация на ток и затова се задейства. Това е което се сещам на 1-во четене.

[Zdravko_850]

следи за консумация на ток и затова се задейства

Без да зная каква е алармата ,но факта че е допълнителна и не е съобразена с функциите на колата
и аз залагам на същата причина.
Всяка автоаларма има програмируеми функции,предлагам ти да посетиш някой
майстор за да ти забрани т.н "токов датчик"
Ако приложиш модел ,ще ти кажа как става
Успех

[joro74]

Не са обемните датчици, а датчика за разклащане. На китайските аларми това е микрофон с пружинка. При разклащане на колата микрофона реагира на клатенето на пружинката. Като екстра реагира на гръмотевици, кихане около колата и вентилатора на климатика.

В упътването на алармата трябва да пише как се активира без този датчик за проба дали е той.

[mart0]

Колега, от шоковия датчик е, и аз имам подобен проблем. Опитай да го намалиш от потенциометъра.

[aleksandar_stefanov]

следи за консумация на ток и затова се задейства

Без да зная каква е алармата ,но факта че е допълнителна и не е съобразена с функциите на колата
и аз залагам на същата причина.
Всяка автоаларма има програмируеми функции,предлагам ти да посетиш някой
майстор за да ти забрани т.н "токов датчик"
Ако приложиш модел ,ще ти кажа как става
Успех

Ето малко снимков материал на алармата и компонентите и.

Това е алармата снимана отгоре


Тук е снимана от към куплонга и има някакво гнездо за нещо като ключ


Ето и обемния датчик (извинявам се за качеството)


А това е марката на алармата ,понеже на другите снимки не си личи


И ето и ключа с дистанционното

Относно ключа имам въпрос?
С долното копче от към ключа се отключва и заключва колата а също така се пуска и алармата,а горното ,какво прави ,когато го натискам само се включва алармата без значение дали е отключена или заключена .Другото ,което ми прави впечетление е ,че когато алармата започне да пищи не мигат никакви светлини ,чува се само звук,но когато се отключва и заключва си присветва .
И най интересната загадка е как преди няколко дни алармата се е включи по време на движение ,добре че няма блокировка на двигателя .

[mart0]

Би следвало да имаш и шоков датчик скрит някъде. Обикновено ги слагат на гредата под таблото.

[joro74]

Май това е алармата <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.carsystems.at/links/MontageGemini/7060-UK.pdf">http://www.carsystems.at/links/MontageG ... 060-UK.pdf</a><!-- m --> или <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.gemini-alarm.com/WebGateR/Actors/Files/Catalogue/5003-2-UK.PDF">http://www.gemini-alarm.com/WebGateR/Ac ... 3-2-UK.PDF</a><!-- m -->

Едната има датчик за движение в купето - ще трябва да му намалиш чувствителността (ако знаеш къде са го сложили, има потенциометър за това на самия датчик). Аз също имам такъв и когато е на средата реагира на човек минаващ на 1 метър от колата.

Втората е с ултразвукови датчици за движение. В PDFа е описано как се настройва чувствителността им.