Проблем

[gogo]

Мисля да закарам колата при "Юве" да й направат една диагностика да видат от каде идва проблема...Кажете някакви отзиви за тях??? А къде се влкючва стенда за диагностиката ,на същото място като самодиагностиката ли е защото веднъж правих самодиагностика и се скъса едната жичка... :x

Там ще ти закачат тази жичка, която се е откачила, ще ти направят тест със самодиагностиката, ще отчетат грешките които ти показва и ще ти вземат 30-тина лв. и отгоре. Ако поправят нещо е отделна сметка.

[gogo]

Мисля да закарам колата при "Юве" да й направат една диагностика да видат от каде идва проблема...Кажете някакви отзиви за тях??? А къде се влкючва стенда за диагностиката ,на същото място като самодиагностиката ли е защото веднъж правих самодиагностика и се скъса едната жичка... :x

Там ще ти закачат тази жичка, която се е откачила, ще ти направят тест със самодиагностиката, ще отчетат грешките които ти показва и ще ти вземат 30-тина лв. и отгоре. Ако поправят нещо е отделна сметка.

[merck_440_1.8mi]

Според мен е някаква дребна мизерия и проблемът ще е да се намери каква е, а не да се отстрани. Моторчето за празен ход няма как да се скапе така че да вдига само оборотите. Може някой куплунг да не дава добър контакт, компа да отчита неправилно някой параметър и да ги вдига. Жоро каза че често на 4хх има проблеми с масата на ЕКУ-то.
Най лесно и евтино ще ти е да си вземеш контактен спрей за 10лв, да напръскаш всички куплунзи под капака, да махнеш пластмасите отдясно до десния крак на пътника до драйвъра, там ще вадиш един по един куплунзите на ЕКУ-то и пак здраво ще пръскаш. Следи за съединения с много патина и за хлабави такива. Почисти си дистрибуторната капачка и палец, смени свещите , оправи си жичката на диганостиката, откачи акумулатора за 2 минути да се зячистят грешките и карай. Ако пак се появи проблема вече ще знаеш че оправил дреболиите и грешките, коите ще си покаже куплунга за домашна диагностика ще те насочат към проблема. Сега и да си направиш диагностика ще видиш всички грешки от предното откачане на акумулатора досега и няма да си убеден че проблема не е в малко прах и кал около някой куплунг.
Така ще имаш преразход 10лв за спрей, 20 за свещи и 8лв за мултицет да замериш каквото ти покаже диагностиката.

[merck_440_1.8mi]

Според мен е някаква дребна мизерия и проблемът ще е да се намери каква е, а не да се отстрани. Моторчето за празен ход няма как да се скапе така че да вдига само оборотите. Може някой куплунг да не дава добър контакт, компа да отчита неправилно някой параметър и да ги вдига. Жоро каза че често на 4хх има проблеми с масата на ЕКУ-то.
Най лесно и евтино ще ти е да си вземеш контактен спрей за 10лв, да напръскаш всички куплунзи под капака, да махнеш пластмасите отдясно до десния крак на пътника до драйвъра, там ще вадиш един по един куплунзите на ЕКУ-то и пак здраво ще пръскаш. Следи за съединения с много патина и за хлабави такива. Почисти си дистрибуторната капачка и палец, смени свещите , оправи си жичката на диганостиката, откачи акумулатора за 2 минути да се зячистят грешките и карай. Ако пак се появи проблема вече ще знаеш че оправил дреболиите и грешките, коите ще си покаже куплунга за домашна диагностика ще те насочат към проблема. Сега и да си направиш диагностика ще видиш всички грешки от предното откачане на акумулатора досега и няма да си убеден че проблема не е в малко прах и кал около някой куплунг.
Така ще имаш преразход 10лв за спрей, 20 за свещи и 8лв за мултицет да замериш каквото ти покаже диагностиката.

[divia]

Мерси много за съветите! Събота - неделя ще се позанимавам малко с колата , може и да стане нещо

[divia]

Мерси много за съветите! Събота - неделя ще се позанимавам малко с колата , може и да стане нещо

[divia]

А сега се сетих... Дали може да става от бензиновия филтър ,защото него изобщо не съм го сменял........ :?

[divia]

А сега се сетих... Дали може да става от бензиновия филтър ,защото него изобщо не съм го сменял........ :?

[merck_440_1.8mi]

Не може, при задръстен газов филтър колата не може да се изфорсира хубаво, предполагам че и при бензина ще е същата работа, а твоята на всичко отгоре сама си се форсира
Естественно добре е да се смени филтъра, дават ги да се сменят на 40-50к км, но това няма да ти оправи проблема. Просто новия ще пази чисти инжекторите от болкуци и ако решиш да сипваш добавка за почистване, то добавката няма да разтвори всичките мизерии в стария филтър, трупани през годините и да ги прати накуп в инжекторите...

[merck_440_1.8mi]

Не може, при задръстен газов филтър колата не може да се изфорсира хубаво, предполагам че и при бензина ще е същата работа, а твоята на всичко отгоре сама си се форсира
Естественно добре е да се смени филтъра, дават ги да се сменят на 40-50к км, но това няма да ти оправи проблема. Просто новия ще пази чисти инжекторите от болкуци и ако решиш да сипваш добавка за почистване, то добавката няма да разтвори всичките мизерии в стария филтър, трупани през годините и да ги прати накуп в инжекторите...