Съвети за масла

[Тедо]

Никой ли не е сменял и не знае какво се слага в диференциалите по спецификация?

[Dodo 155]

Никой ли не е сменял и не знае какво се слага в диференциалите по спецификация?

Тедо, сменяме ги, но повечето го правят в МП и не зная точно каква спецификация се слага
Ето я и нея:

Spec for Volvo OEM fluid for 2001/2002 Final Drive (PN 1161 620):

Low friction type oil intended for passenger cars without differential brakes or with automatic differential lock (Eaton). Recommended as all-year oil and also for AWD final drive.
Technical Data:
•Quality: API GL-5 Volvo Std 1273,14
•Viscosity: SAE 80W
•Color: Yellow (light)
•Density: 895 kg/m³
•Base: Mineral oil
•Lowest flow point -30 °C (104°F)
•Viscosity at 40 °C: 95.4 mm²/s
•Viscosity at 100 °C: 11.3 mm²/s


Capacity of 2001/2002 Final Drive: approximately 0.7 liters.


As Bill mentioned any API GL-5 spec SAE 80W gear oil is acceptable. Does not have to be Volvo OEM.

А тук има още по темата ... надявам се да ти бъде полезно инфото

[Тедо]

Мерси! А за по-новият модел 2007+ ли е специално маслото - защото по-новите имат някаква разлика в трансмисията?

[Dodo 155]

Мерси! А за по-новият модел 2007+ ли е специално маслото - защото по-новите имат някаква разлика в трансмисията?

За трансмисията - не знам, само има разлика м/у маслото за Айсин и GM (при V8) .... но по-горе съм ти извадил за дифовете
По-новите години са с по-нов модел Халдекс, но маслата са еднакви - поне така пишат Хамериканците и Англичаните

[JMI]

Мерцедес имат може би най-строгите критерии за одобряване на маслата за своите двигатели и маслата, които са покрили 229.50 и нагоре в техните лаборатории, наистина са добри.

А знаеш ли, какво ползват Мерцедес като марка масло за новопроизведените си автомобилите?

[Dodo 155]

Мерцедес имат може би най-строгите критерии за одобряване на маслата за своите двигатели и маслата, които са покрили 229.50 и нагоре в техните лаборатории, наистина са добри.

А знаеш ли, какво ползват Мерцедес като марка масло за новопроизведените си автомобилите?

Преди години ползваха АРАЛ, но сега май са минали на КАСТРОЛ ... ти знаеш ли? Интересно ми е, за обща култура

btw ... вече 5-6000 км съм с 5w40 на Статойл и ми изчезна шумния повдигач ... имах едно леко металическо звънтене, когато моторът загрееше, но сега и на топло го няма. Веднага след смяната си беше останал този шум, може би една идея по-тих, но от 5-600 км насам не го чувам.
Дори и в жегите преди 2-3 седмици вече го нямаше.

[JMI]

Използват Фукс (Fuchs) и според мен това не е случайно. Аз също го предпочитам пред Кастрол, но за съжаление за D5 трудно се намира със спецификация Acea A5/B5 0w/30 или 40, въпреки че аз наистина нямам нужда от 40 на Острова.

[Dodo 155]

Използват Фукс (Fuchs) и според мен това не е случайно. Аз също го предпочитам пред Кастрол, но за съжаление за D5 трудно се намира със спецификация Acea A5/B5 0w/30 или 40, въпреки че аз наистина нямам нужда от 40 на Острова.

Аз си мисля, че всичко е въпрос на договорки с доставчик и съответно цени
Ако 6 фирми покриват моите изисквания, ще взема най-ниската оферта, за да печеля повече.
Разсъждавам така, защото отдавна Мерцедес не е символ на 1-во качество и губи своя имидж с всяка изминала година.
Не искам да насочвам темата в посока "коя кола е най-добра", а си аргументирах логиката!
Според мен трябва да избягваш А5/В5 като спецификация, за да ти изкара моторът колкото на V50

[JMI]

Това също го има, а и факта, че немските производители предпочитат да работят с немски масла, защото трябва да се върти тяхната икономика А колкото до спецификацията вярно, че производителите покриват норми и емисии, но все пак за да напше някой A5/B5, а не WSS-M2C913-C или А3/B4 например би трябвало да има някави разлики! Поправете ме ако греша в разсъжденията си!

[Dodo 155]

А колкото до спецификацията вярно, че производителите покриват норми и емисии, но все пак за да напше някой A5/B5, а не WSS-M2C913-C или А3/B4 например би трябвало да има някави разлики! Поправете ме ако греша в разсъжденията си!

НЕ грешиш, те ги покриват, но А5/В5 е с ниска срезливост, т.е. "икономично" масло - по-малко вредни емисии, и не е толкова лубрикиращо, ако мога така да се изразя.
Не мога да намеря една таблица, където А5/В5 имаше 70% по-ниски смазочни х-ки при над 90 градуса температура на маслото, сравнено с С3/С4.