Шумен двигател

[tisho_v40]

Здравейте колеги,

вероятно има и други такива теми,но уви с търсачката не постигнах голям успех

Като цяло проблеите са два: 1-ви: - двигателя ми започна да се чува по-шумно от известно време насам и не работи така тихо и меко като преди. Има един момент докато още не е напълно загрял като работи межу 1500-1800 оборота се чува това типичното потропване от старите дизели...един такъв чист и отчетлив звук на дизел,а преди работеше много меко и плавно.

2-ри: Като настъпя докрай отзад излиза черен дим,не е много но пак си се вижда.

Малко предистория:

Губеше ми се масло и се установи,че турбината тече. До този момент двигателя си работеше идеално. Оставих турбината на ремонт - рециклираха я цялата - валове,перки,лагери,втулки и т.н. дадоха ми и гаранция 6 месеца (Като я върнаха изглеждаше като нова) Тогава смених въздушен филтър,масло,маслен филтър и горивен филтър и от тогава двигателя започна да работи по-шумно и с по-големи вибрации отпреди. Не е много,но преди изобщо не се усещаше,че работи като си в колата а отвън се чуваше много слабо. Карам го с масло 5W-40 на BMW. И преди да сменя турбото и след това. Мислех,че и проблема с пушенето е от турбото,но и с рециклираната турбина пак е така. Някой има ли идея от какво може да е така? Възможно ли е турбото да е направено калпаво и от него да идват тези истории...уж ми дадоха и някаква гравика с налягания,вибрации а-у изглеждаше доста добре. Иска ми се преди да ида в Мото-Пфое да ми режат главата да почерпя малко опит от тук дали някой е имал подобни проблеми.

Поздрави!

[stefi_pavlov]

моето S60 D5 пушеше като го настъпя заради спукан интеркулер, но за пушенето вариантите са много. относно тракането миналата зима по едно време моето при палене работеше като косачка, и след 3-4 мин оправя, оказа се подгревна свещ, просто "не пали" някой от цилиндрите. ако и при теб се е появило след застудяването може и да е там разковничето.

[momk0]

За шумът и мойта миналата зима докато загрее тракаше повечко

Ето и кратък клип от миналата година: <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.youtube.com/watch?v=9PBq4-SwfYk&feature=plcp">http://www.youtube.com/watch?v=9PBq4-SwfYk&feature=plcp</a><!-- m --> (Последните няколко секунди са 18+)

Това което знам е, че имам да сменям подгревни свещи, защото върти много. След този клип на другият ден ми умря акомулатора, но и с нов върти пак толкова...

За пушенето и при мен го има в първите няколко пъти като я изрежа. После намалява. Скоро чистих ЕГР, картерна и дросел и да ти кажа вече не е както беше, малко по добре е. Сега си чувам и турбината вътре в купето, как надува според тежеста на кракът.

[tisho_v40]

При мен и при студ и при пек си пали нормално 1-3 секунди и е запалил. Двигателя работи равномерно но по-шумно. Всеки път преди да тръгна чакам поне 30-40 секунди да поработи на място и тогава,преди да загрее напълно при 1500-1800 оборота много ме дразни как тропа като тракторче.

[Persizi]

Може да започнете да слгате по малко двутактово масълце в нафтата. Това в някои случаи понижава шума от помпата. Препоръчваното количество е 1:200 или 250мл. масло на 50л. нафта. Гледайте маслото да е бездимно, поне JASO FC. Най-изгоно май излиза маслото от Кауфланд. Не слагайте масло за моторни резчки.

[momk0]

С последното точно не бих експериментирал все пак става въпрос за Common Rail двигател...

[MatZo]

Аз сега съм с това <!-- m --><a class="postlink" href="http://autoring.bg/product_view.php?product_id=639">http://autoring.bg/product_view.php?product_id=639</a><!-- m -->
Червеникаво е на цвят и е много удобно за наливане.С издължена тръбичка телескопична около 15см, идеално и тече леко,за да не излееш цялата бутилка.Ако някой друг е позлвал от него може и той да изкаже впечатления.За Common Rail предполагам е рисковано,но си мисля,че като цяло не се променя визкозитета на нафтата.Просто се обогатява(омазнява)това ,което в момента липсва в модерната нафта("екологична").

[Persizi]

С последното точно не бих експериментирал все пак става въпрос за Common Rail двигател...

Именно защото е Комън рейл и имайки предвид качеството на нашето гориво е по-добре да се ползва двутактово масло. Иначе на старите предкамерни дизели каквато и нафта да им сложиш няма проблем. Сегашната нафта е без сяра и смазочните и качества са минимални в сравние с нафтата от преди и маслото компенсира това.

[joro74]

Какво точно се смазва на Common Rail, електрическите инжектори за високо налягане ли?! На старите дизели уж се смазваше механичната помпа, но на common rail е все едно да си сипвам масло в бензина за да смазвам инжекторите. Най-вероятният резултат ще са запушени инжектори.

Хората измислиха чудеса за да направят от дизела 'чист' двигател и накрая да му сипеш масло като на Трабант?!

[tisho_v40]

И аз смятам да не експериментирам с маслото Възможно ли е да е от нафтата. Сипвам само на Еко,някой има ли впечатления от други бензиностанции сравнени с Еко?