смяна маслообирачи и реглаж на клапани как?

[xPLOID]

По-добре иди в сервиз без него няма да се оправиш.

по този начин не ми помага колегата,а това че постовете ми са прозвучали грубо се извинявам (както съм написал с най добри чувства).Смукателния колектор също беше силно омаслен и не ми се вярва от сегменти да стигне чак до там (или поне се надявам).Възможно ли е картерната вентилация да прави някаква поразия? Нямам никаква информация за него-къде как и какво може да причини.

[mevdo]

Според мен това, че се изказват мнения да се обърнеш към сервиз ти е много голяма помощ!
Оставам с впечатление че щом като питаш толкова много за този ремонт имаш намерение да го направиш сам. Без познания и опит , без специализирани инструменти и подходящо помещение това е меко казано наивно. Не може да мислиш , че ако получиш адекватен отговор на всички зададени от теб въпроси ще си достатъчно подготвен за ремонта.
Само да попитам - разполагаш ли с микромер....
Не смятай това което написах за излишно, нямам лоши чувстава към ентусиазма ти, напротив.
Но си мисля, че има неща които си струва човек да направи сам по колата си, има и други за които е разумно да потърси сервиз.
Потърси колегите от Русе, те могат да ти помогнат да вземеш правилно решение или да стигнеш до правилните хора и фирми в твоя град.
Поздрави
Мевдо

[nikistk]

От симптомите които описваш това е положението.
Ако искаш да чуеш от мен лъжа няма да стане.
Също ако не си се изразил правилно мисля че пак ще трябва да посетиш сервиз
за правилно диагностициране на двигателя.
И най накрая излиза че пак съм прав.Съжалявам. :oops:

[xPLOID]

утре ще свалям главата и започвам работа по нея.Ако нещата се оправят от запланувания ремонт ок,ако не отива в раздел на части-има си хубави оригинални лети джанти,ел пакет климатик и още доста за ползване неща.От всички които се включиха в дискусията мога да изкажа благодарности единствено на колегата che4ef който ми показа неща които ще са ми от полза.Ще споделя как е минал ремонта или какво съм свършил всеки ден (в момента ходя на очни занятия в университета и работя и не ми остава много време за колата).Намерих място в Русе където ще бъде измерена и шлаифана главата за 15 лв (не съм наясно с цените на тея услуги) Обясниха ми го в кв.Чародейка близо до сервиза на Крайслер.Ако някой градски може да сподели къде да търся гарнитури маслообирачи съответно някоя марка и това нещо дето ме питаха дали го знам какво е пулове

[xPLOID]

               

[nikistk]

На тазш цена в кв. Живи и мъртви се съмнявам да се получи нещо
но винаги има 1-ви път.

[ico850]

А по какво позна че имаш проблем с другите клапани :?: :?: :?:

[xPLOID]

Със самите клапани не съм имал проблем,но след като разглобих всичко подмених гумичките на клапаните,напасвахме клапаните с паста ще легнат по съвсем друг начин.Вчера я събрахме в понеделник ще премерим хлабините и ще си покаже какво има за повдигане или смъкване.Нормално ли е да духа леко от извода за картерната вентилация?Къде мога да прочета за нея повече за нея-устройство цедки клапани някакви и т.н.Тоя Вадис така и не успях да подкарам а качествено ръководство така и не намерих на български.

[che4ef]

Дефинирай духане!? Как така духа? Когато двигателя е достигнал работна температура, т.е. когато се нагрее горния маркуч към радиатора, т.е. когато отвори термостата, би трябвало нищо да не излиза и да няма никакво духане. Ако това спира когато двигателя загрее значи всичко е нормално. Ако примериш компресията кажи каква е? Ако е много ниска (100psi) не е добре и означава поне да се сменят сегментите на буталата или основен ремонт на двигателя. А и още нещо, ако не е правена профилактика на картерната вентилация направи това задължително. Може да духа ако е задръстена, също. PCV valve така го казват макар че няма никакъв клапан. Пиши на гугъл и ще разбереш повече. Стискам палци да сте свършили работата както трябва.

[xPLOID]

духането е пулсиращо и слабо.Не намерих инфо точно за конкретния модел това цилиндрично тяло как се сваля от блока.От щеката за маслото и от капачката горе не духа нищо.