Загуба на мощност в ниските обороти

[mitito]

А дали има някакви тънкости при демонтажа,почистването и монтажа на дебитомера ?

[momk0]

Моят го изчисти един приятел и не знам каква марка спрей е използвал.
Дебитомера и мапа работят добре , днес бях в сервиз за да се уверя.Един от монтьорите ми каза , че може да има запушване в изпускателната система.
Дали е възможно това да е причината?

Може да ти се е запушил катализатор. Отпушват се от самосебе си с 10-15 минутно каране на високи обороти 3000-3500. Най-добре на някоя магистрала. Опитай

Иначе почистването не е кой знае каква филосфия. Ето едно видео: <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.youtube.com/watch?v=gd640ImE9Ec">http://www.youtube.com/watch?v=gd640ImE9Ec</a><!-- m -->

А ето и схема как се сваля и монтира на наще машини:

[satoshi]

Моят го изчисти един приятел и не знам каква марка спрей е използвал.
Дебитомера и мапа работят добре , днес бях в сервиз за да се уверя.Един от монтьорите ми каза , че може да има запушване в изпускателната система.
Дали е възможно това да е причината?

Може да ти се е запушил катализатор. Отпушват се от самосебе си с 10-15 минутно каране на високи обороти 3000-3500. Най-добре на някоя магистрала. Опитай

Иначе почистването не е кой знае каква филосфия. Ето едно видео: <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.youtube.com/watch?v=gd640ImE9Ec">http://www.youtube.com/watch?v=gd640ImE9Ec</a><!-- m -->

А ето и схема как се сваля и монтира на наще машини:

Да Дебитомера се демонтира доста лесно , може да не го откачваш от капака за който е захванат.Почистването му стана бързичко, само трябва да се внимава тъй като е доста деликатна част.
Катализаторите при мен са пробити , защото сменях турбо .Откачих изпускателната система от към турбото и колата започна да върви доста добреМоже да се е запушило задното гърне , защото колата ми харчеше много масло.
При мен проблемите почнаха след както обслужих колата след покупката.
Смяна на турбо,огромен разход на масло 1 л. на 1000 км. -наложи смяна на сегменти и т.н...
Надявам се скоро да изляза от този омагьосан кръг , че свят ми се вие вече .

[satoshi]

При мен се реши проблема Оказа се че задното гърне ми е било запушено.

[momk0]

Такааа. Тъкмо се връщам от диагностика и диагнозада е следната:

MAF (дебитомер) - Явно чистенето не е дало резултат и си е направо мрътъв

Обръщам се към всички колеги с дизелови S/V 40 1.9d Common Rail в района на София за помощ!

Нужен ми е някой с който да сменим дебитомерите, за да съм на 100% сигурен че е от него, защото може и да е спекъл ЕГР клапана и с почистването му да решим проблема и да не се набутвам с 400+лв за нов дебитомер
Свалянето е елементарно и цялата процедура по теста няма да отнеме повече от 1ч с почерпката

Голямо благодарско за колегата nik_dob който направи диагностиката и не ми взе нищо! bow!

[dango_]

@momk0
Преди две години ми се случи абсолютно същото, както и ти го описваш. На 100% причината е в дебитомера!
Тогава си купих втора ръка. Изкара няколко месеца и пак същото дередже, така че, съвета ми е - купувай нов!

[momk0]

@ dango_ Ти от къде и за колко го взе твоят?

[armagedon]

Всичко е на късмет.Аз си взех оригинален втора ръка от колега във форума и да чукна на дърво до сега няма проблеми.Ако решиш да вземеш различен от оригинала(който нов е доста скъп) колата може и да не проработи,пълно е с ментаци.

[petpetkov]

Преди две години имах много проблеми с дебитомера. Почиствах, слагах стар. Накрая купих нов и оттогава нямам никакви проблеми. Така че - нов. Иначе ако се загуби мощността на път, откачаш кабела на дебитомера и си караш спокойно само с малко увеличен разход. Но пак - купи си нов, за да си решиш генерално проблема.

[momk0]

е хубаво нов ама като не го намирам никъде оригинален дори и в МП от къде да го взема? В ebay има за по 100 лв китайски. Интересното е че и в Vadis няма такава част с артикулен номер... ( 5WK9632 )