ABS проблем

[Shagger]

Някой може ли да помести снимка къде точно се намират тия въпросните датчици за АБС -а.Ще сменям зимните гуми тия дни та да им хвурля един поглед , а и да пробвам дали 6те се оправи тоя проблем ако ги позачистя ))


Благодаря предварително !!!!

[Shagger]

Някой може ли да помести снимка къде точно се намират тия въпросните датчици за АБС -а.Ще сменям зимните гуми тия дни та да им хвурля един поглед , а и да пробвам дали 6те се оправи тоя проблем ако ги позачистя ))


Благодаря предварително !!!!

[ico850]

[quote="Shagger"]Някой може ли да помести снимка къде точно се намират тия въпросните датчици за АБС -а.Ще сменям зимните гуми тия дни та да им хвурля един поглед , а и да пробвам дали 6те се оправи тоя проблем ако ги позачистя ))


Благодаря предварително !!!![/quo

Като свалиш гумата ще видиш две кабелчета които отиват към главината накрая на тези кабелчета е датчика захваната е с едно болтче кето се развива с ключе 8 мисля развиваш го ако не е много клеясал датчика трябва да излезе много лесно. Успех, не е нищо сложно не се притеснявай.

[ico850]

[quote="Shagger"]Някой може ли да помести снимка къде точно се намират тия въпросните датчици за АБС -а.Ще сменям зимните гуми тия дни та да им хвурля един поглед , а и да пробвам дали 6те се оправи тоя проблем ако ги позачистя ))


Благодаря предварително !!!![/quo

Като свалиш гумата ще видиш две кабелчета които отиват към главината накрая на тези кабелчета е датчика захваната е с едно болтче кето се развива с ключе 8 мисля развиваш го ако не е много клеясал датчика трябва да излезе много лесно. Успех, не е нищо сложно не се притеснявай.

[oorka]

Здравейте.
Започвам с едно голямо БЛАГОДАРЯ към Shubert от форума, който ме осветли на място за к'во иде реч.

Като за начало прочитаме внимателно ето тази тема: <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.volvoclub-bg.com/forum/viewtopic.php?t=1650&highlight=abs">http://www.volvoclub-bg.com/forum/viewt ... hlight=abs</a><!-- m -->

Ето малко подробни снимки за описаното в нея:

Диагностичния модул:





Махаш капачкат с поставената в нея клема





Изваждаш клемата от капачката...





И я поставяш в необходимата дупка









1 – alarm and remote locking system,
2 – fuel system,
3 – ABS,
6 – ignition system,
7 – SRS (airbag).

Тестването на колата за грешки става по следния начин:
1. Поставяш бялата клема в необходимата дупка - в нашия случай №3
2. Даваш на контакт
3. Натискаш огроденото в синьо на последната снимка копче за около една секунда
4. Започва да мига червената лампичка. Следиш мигванията. Примерно: 3 мигвания, пауза 1 мигване, пауса 2 мигвания - код 312 ( трицифрени са ). И така докато почнат да се повтарят. ( и естествено си ги записваш )
5. В дадения по горе линк има описание на кодовете какво означават.

При мен даде следните грешки:

3-1-2 Right side front wheel sensor: open circuit or short-circuit
3-2-2 Right side front wheel sensor: irregular interference at speeds over 40 km/h
1-2-2 Right side front wheel sensor: faulty signal at speed less than 40 km/h

6. Следва процедура по изчистването на грешките:

Задържаш бутона за повече от 5 сек. и го пускаш. Лампата светва за около 5сек. Щом светне натискаш пак бутона и го задържаш за повече от 5 сек. След това го пускаш и лампата трябва веднага да угасне. Компютъра е с изчистени грешки.

След нулиране на грешките на ABS-a при запалване и потегляне лампата за ABS-а продължава да свети до тестовото минаване на 40км/ч.

7. След което отново провеждате гореописания тест.

При мене даде: 1-1-1 No error code set

ВСИЧКО ОПИСАНО ДО ТУК ГО ИМА В ТЕМАТА, КОЯТО СЪМ ПОСОЧИЛ В НАЧАЛОТО, АЗ САМО СИНТЕЗИРАХ ГОТОВАТА ИНФОРМАЦИЯ.

Това е засега, ще кажа как са се развили нещата по нататък

[oorka]

Здравейте.
Започвам с едно голямо БЛАГОДАРЯ към Shubert от форума, който ме осветли на място за к'во иде реч.

Като за начало прочитаме внимателно ето тази тема: <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.volvoclub-bg.com/forum/viewtopic.php?t=1650&highlight=abs">http://www.volvoclub-bg.com/forum/viewt ... hlight=abs</a><!-- m -->

Ето малко подробни снимки за описаното в нея:

Диагностичния модул:





Махаш капачкат с поставената в нея клема





Изваждаш клемата от капачката...





И я поставяш в необходимата дупка









1 – alarm and remote locking system,
2 – fuel system,
3 – ABS,
6 – ignition system,
7 – SRS (airbag).

Тестването на колата за грешки става по следния начин:
1. Поставяш бялата клема в необходимата дупка - в нашия случай №3
2. Даваш на контакт
3. Натискаш огроденото в синьо на последната снимка копче за около една секунда
4. Започва да мига червената лампичка. Следиш мигванията. Примерно: 3 мигвания, пауза 1 мигване, пауса 2 мигвания - код 312 ( трицифрени са ). И така докато почнат да се повтарят. ( и естествено си ги записваш )
5. В дадения по горе линк има описание на кодовете какво означават.

При мен даде следните грешки:

3-1-2 Right side front wheel sensor: open circuit or short-circuit
3-2-2 Right side front wheel sensor: irregular interference at speeds over 40 km/h
1-2-2 Right side front wheel sensor: faulty signal at speed less than 40 km/h

6. Следва процедура по изчистването на грешките:

Задържаш бутона за повече от 5 сек. и го пускаш. Лампата светва за около 5сек. Щом светне натискаш пак бутона и го задържаш за повече от 5 сек. След това го пускаш и лампата трябва веднага да угасне. Компютъра е с изчистени грешки.

След нулиране на грешките на ABS-a при запалване и потегляне лампата за ABS-а продължава да свети до тестовото минаване на 40км/ч.

7. След което отново провеждате гореописания тест.

При мене даде: 1-1-1 No error code set

ВСИЧКО ОПИСАНО ДО ТУК ГО ИМА В ТЕМАТА, КОЯТО СЪМ ПОСОЧИЛ В НАЧАЛОТО, АЗ САМО СИНТЕЗИРАХ ГОТОВАТА ИНФОРМАЦИЯ.

Това е засега, ще кажа как са се развили нещата по нататък

[Shubert]

по-добре няма как да се обясни \/ :prayer: upz:

[Shubert]

по-добре няма как да се обясни \/ :prayer: upz:

[Izex]

На един приятел С40-ката, правеше подобен проблем след смяна на каре, оказа се че е взел каре за 95к.с. а неговото е 90к.с., разликата се оказа няколко милиметра в диаметъра и лъжеше датчика което ме навежда на мисълта, че може да ти се е разхлабил някой датчик и да се е отдалечил от зъбите на карето(или главината ако е заден), така че свали и изчисти предните, а за да изчистиш задните свали дисковете (датчика се вижда под тях), защото те клеясват и обикновено нямат сваляне, а се чупят и виж предните дали са легнали добре на мястото си да не стоят по навън.

[Izex]

На един приятел С40-ката, правеше подобен проблем след смяна на каре, оказа се че е взел каре за 95к.с. а неговото е 90к.с., разликата се оказа няколко милиметра в диаметъра и лъжеше датчика което ме навежда на мисълта, че може да ти се е разхлабил някой датчик и да се е отдалечил от зъбите на карето(или главината ако е заден), така че свали и изчисти предните, а за да изчистиш задните свали дисковете (датчика се вижда под тях), защото те клеясват и обикновено нямат сваляне, а се чупят и виж предните дали са легнали добре на мястото си да не стоят по навън.