Въпрос относно грешки С60

[Leper]

При четене с Вида, ми излязоха следните неща: AUM - 47FE Amplifier Faulty configuration - DTC is found active; ECM-210F Front heated oxygen sensor (HO2S) - Faulty signal - DTC is found not active; че ми светеше двигателчето и ми изписваше проблем в изпускателната система, какво означава, че е имало грешка и вече я няма или че ще се появи пак за ламбдата.... а пък за усилватела хептен не го разбрах.

[nik_dob]

Diagnostic trouble code (DTC) information ECM-210F

Condition
The diagnostic trouble code (DTC) is stored if the engine control module (ECM) registers that the measured lambda value deviates too much from its target value.
The diagnostic trouble code (DTC) can be diagnosed if the following conditions are met:
Engine coolant temperature (ECT) above 70 °C (engine at operating temperature)
fuel trim active
Normal highway driving
Engine speed between 1700-2500 rpm.

Substitute value
The fuel trim is shut off.
Possible source
Damaged front heated oxygen sensor (HO2S).

Fault symptom[s]
Malfunction indicator lamp (MIL) lit.



393: AUM-47FE Amplifier. Faulty installation. Permanent fault
Print

Diagnostic trouble code (DTC) information

Condition
Diagnostic trouble code (DTC) AUM-47FE is stored if the amplifier is incorrectly installed.
Possible source
The amplifier is in the car at the same time that the CAN data states that there is no amplifier.

Fault symptom[s]
Amplifier and CAN-data are not compatible.

Виж на живи данни как работи ламбда сондата,изтрий грашката и я закачи след няколко дена и виж дали я има пак.Приготви си 300 левчета за ламбда.
Сменявал ли си софт на ЦЕМ?А усилвател?От друга кола?Огледай клемите на усилвателя,под седалката винаги се събира влага.
Поздрави и успех

[Leper]

Ламбдата я сменях преди 3 месеца някъде. Сложих Денсо, дали газта не ми прави някакви проблеми, предишната и беше изгорял подгрева.... относно усилвателя е от друга кола, но ми е ъпдате софтуера, че да ми работи HU-то с всички функции, но сега като се сетя, не ми беше вързан тогава за оригиналното захранване, което намерих след разколачване на пасажерската седалка...

[nik_dob]

Ето,сам си си отговорил. Да,може да е от газта и е от нея,вероятно не е настроена както трябва.Както казах,изтрий грешката и виж кога пак ще се появи.Поздрави

[Leper]

по принцип газовото ми е с ОБД в смисъл вързано ми е за него и си черпи инфо от компа, ама незнам да може да се настрои моя комп на Волвото за газта

[nik_dob]

черпи инфо или чисти грешки - две различни неща са.Щом грешката за сондата не ти е перманентна,значи сондата работи... много рядко сонда работи-неработи.По-вероятно е в определен режим на натоварване сместа на газ да няма необходимите стойности и компа (на колата) започва да се оплаква.

[del]

Здравей Leeper,

"по принцип газовото ми е с ОБД в смисъл вързано ми е за него и си черпи инфо от компа"
Това че ГИ то е с ОБД означава две неща:
1. Може САМО да чете данни от бензиновия компютър. За улеснение на "газмена" гледа на две места/газов и бензинов комп/ само с един софт/при това на един и същ екран/.
2. НА базата на т.1/бензиновите адаптации/ си се самоубочава един вид/сам си променя коеф-тите в газовата таблица/.
Така,че виж какъкв ти е газовият комп и след това виж в нетЯ ТТ данни за него за да знаеш какво точно му е "ОБД"то.
Относно грешката ти за кисл. датчик: няма какво да добавя! Ник_ Доб бе достатъчно точен в предният си пост!
Успех!!!