С Какъв двигател е сегашното ви VOLVO и доволен ли сте?

[Ev-V50]

Тогава това с какъв двигател е?

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.youtube.com/watch?v=Ks9U58xgV48">http://www.youtube.com/watch?v=Ks9U58xgV48</a><!-- m -->

Не е ли точно новия двигател. за който говорят тук?

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.youtube.com/watch?v=7cn0YvULrr8">http://www.youtube.com/watch?v=7cn0YvULrr8</a><!-- m -->

Да, но това ще бъде от 2015 година и новите двигатели са само 4 цилиндрови

Еми този е точно 4 цилиндров окомплектован с 8 степенен автоматик и е 2015 г. модел.

[Ev-V50]

Иначе, аз не само, че ги постигам каталожните разходи, но нерядко съм под тях!

Е, съжалявам ... нямам нерви да се влача по пътя, за да си докажа, че колата може да харчи и по-малко от написаното :mrgreen:
До сега само на една кола съм постигал каталожен разход - Рено Меган 1.5 DCi (85 к.с.) = 3.6/100 (на колонка и 3.4 по БК) ... но карах до 80 км/ч, без климатик, плавно ускорение и не съм изпреварвал ... нямаше по-дългооо пътуване от това, но бях с една колежка, на която й ставаше лошо по завоите и се правех на линейка, за да не оцапа колата :mrgreen:
Повече не бих си причинил подобни мъки заради 1 литър надолу

btw ... басът си остава! 5,0/100 градско от кола над 1600 кг ... химера :lol:
И
п.с. няма да ти казвам колко ми харчи ХС-то, защото мога да ти докарам аритмия

Колега 5 литра е за дизела.Бензина е доста повече.но и двата са си напълно постижими.Аз моето редовно взех да го карам в толеранса на полицаите - 8-10 км/ч над ограничението и градско съм между 9,4-12,9/100 км.на магистрала съм между 6,5-7,2/100 при скорост между 100-120 км/ч.Това с АСК.Ако съм с РСК ще е още по-добре.

[JMI]

Тогава това с какъв двигател е?

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.youtube.com/watch?v=Ks9U58xgV48">http://www.youtube.com/watch?v=Ks9U58xgV48</a><!-- m -->

Не е ли точно новия двигател. за който говорят тук?

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.youtube.com/watch?v=7cn0YvULrr8">http://www.youtube.com/watch?v=7cn0YvULrr8</a><!-- m -->

Да, но това ще бъде от 2015 година и новите двигатели са само 4 цилиндрови

Еми този е точно 4 цилиндров окомплектован с 8 степенен автоматик и е 2015 г. модел.

Да, да, явно двигателите все пак ги имат, но просто ще можем да си ги купуваме от 2015г.

[Stanchoni]

Оппа , Станчо модела на Волво спалнята започва с ..9.

Филма е - гридЪ след гридЪ, вероятно няма смисъл да казвам,но - виноват.
Аз затова и отдавна вече не играя футбол ... :oops:

[JMI]

Оппа , Станчо модела на Волво спалнята започва с ..9.

Филма е - гридЪ след гридЪ, вероятно няма смисъл да казвам,но - виноват.
Аз затова и отдавна вече не играя футбол ... :oops:

А и май си го постнал на неправилното място! :lol: Аз затова само за вратар ставам, за да има кой да удря греди! :lol:

[che4ef]

Не мога да намеря едно филмче на youtube, което колегите бяха качили. Става въпрос за пича който прави презентацията на новите двигатели. Шеф на инженерния отдел каза че бил доколкото си спомням. Както и да е. Очертава се много интересна тенденция, която е много новаторска според мен. Човека на видеото, което споменах, казва че е работил като разработчик на двигатели за формула 1. Точно там, казва, са успели да изкарат мощност 900коня от двигател 1,5 литра. С други думи, както той казва, мощността не се определя от големината на двигателя, а от въздуха който може да мине през него. Според мен с тази серия донякъде скъсват с консервативния Волво подход към много неща, който поне за мен беше определящ за направата на тези автомобили. Иначе казано правеха се неща които са доказани. Компресорите с директно задвижване не са нещо ново в индустрията, но според мен, издържливостта на двигателя ще се съкрати. Няма да има вече Волво на 3 000 000км. Другото което ми прави впечатление, е че електронното асистиране на шофьора става все повече. Например City Safety, който искат да го правят задължителен за всички коли, от което Волво ще бъдат облагодетелствани (те разработиха системата). Казано накратко: новите Волво коли ще бъдат все по роботизирани. Може би са сериозни като казаха че до 2020 ще имат кола на пазара която да се управлява сама. В момента се чудят основно как да решат проблема с не-автоматизираните на пътя, т.к. те реагират по бавно. Това ще бъде решено рано или късно.
Интересни моменти настъпват за марката. Двигателите стават малки, но по-леки и по-ефективни (не по-икономични, ефективни спрямо маса - мощност. Евентуално биха били и по-икономични). Колата е по-независима от решенията на шофьора и това ще се задълбочава.

[Ev-V50]

Да, да, явно двигателите все пак ги имат, но просто ще можем да си ги купуваме от 2015г.

Напротив, вече са в продажба в някои държави Предполагам, че до средата на годината ще се предлагат в почти всички държави по света.

[Ev-V50]

Не мога да намеря едно филмче на youtube, което колегите бяха качили. Става въпрос за пича който прави презентацията на новите двигатели. Шеф на инженерния отдел каза че бил доколкото си спомням. Както и да е. Очертава се много интересна тенденция, която е много новаторска според мен. Човека на видеото, което споменах, казва че е работил като разработчик на двигатели за формула 1. Точно там, казва, са успели да изкарат мощност 900коня от двигател 1,5 литра. С други думи, както той казва, мощността не се определя от големината на двигателя, а от въздуха който може да мине през него. Според мен с тази серия донякъде скъсват с консервативния Волво подход към много неща, който поне за мен беше определящ за направата на тези автомобили. Иначе казано правеха се неща които са доказани. Компресорите с директно задвижване не са нещо ново в индустрията, но според мен, издържливостта на двигателя ще се съкрати. Няма да има вече Волво на 3 000 000км. Другото което ми прави впечатление, е че електронното асистиране на шофьора става все повече. Например City Safety, който искат да го правят задължителен за всички коли, от което Волво ще бъдат облагодетелствани (те разработиха системата). Казано накратко: новите Волво коли ще бъдат все по роботизирани. Може би са сериозни като казаха че до 2020 ще имат кола на пазара която да се управлява сама. В момента се чудят основно как да решат проблема с не-автоматизираните на пътя, т.к. те реагират по бавно. Това ще бъде решено рано или късно.
Интересни моменти настъпват за марката. Двигателите стават малки, но по-леки и по-ефективни (не по-икономични, ефективни спрямо маса - мощност. Евентуално биха били и по-икономични). Колата е по-независима от решенията на шофьора и това ще се задълбочава.

Този ли имаш предвид?
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Dqi5yO41I0g[/youtube]

Ето още малко от новите 4 цилиндрови двигатели - този път с ХС 60 Т6 настроен да доставя 302 к.с.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=gpsBlQHgO5Y[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=cPnMozPA7Xo[/youtube]

И още от новите 4 цилиндрови двигатели:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Q7EvAmYwlbw[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=2IqfE0IPcWo[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Ty2cZKQt4kw[/youtube]

[che4ef]

Точно този (първия най-горе). Мерси за линковете. Нямах време да го търся по-обстойно.

offtopic:
Колеги дайте да ги зарежем тези двигатели и да напишем едно общо писмо до Волво с молба да разработят резервоар който се пълни сам - ей така от нищото.

[Stanchoni]

Оппа , Станчо модела на Волво спалнята започва с ..9.

Филма е - гридЪ след гридЪ, вероятно няма смисъл да казвам,но - виноват.
Аз затова и отдавна вече не играя футбол ... :oops:

А и май си го постнал на неправилното място! :lol: Аз затова само за вратар ставам, за да има кой да удря греди! :lol:

Както казах вече - виноват ! Подведох се от спама започнал около 4 страници назад и ето че темата се измести към спални и тем подобни. :|