променливи обороти на 440 GL

[Абоната]

Аз съм с В18ЕР, пълна инжекция, и аз нямам турбо , а такава джаджа имам, доколкото разбрах

[Абоната]

Аз съм с В18ЕР, пълна инжекция, и аз нямам турбо , а такава джаджа имам, доколкото разбрах

[WarOfTheWorlds]

Истински дебитомер имат САМО моторите с индекс FT и FT(M), т.е. турбо версиите. Всички останали, като EP например имат пародия на дебитомер (малкият син датчик, намиращ се в гофрираната тръба м/у въздушният филтър и дроселовата клапа). Това обаче НЕ Е дебитомер, а само датчик.
Та този датчик не е особено скъп, 10 - 20 лева. Истинският дебитомер струва между 150 - 200 лева на втора ръка и представлява доста сложно устройство в което има платинена нагреваема жичка и цяла платка с електроника разположена отгоре. Имам и двата модела B18EP и B18FT. Нямат абсолютно нищо общо в управлението. Нестабилните обороти на празен ход могат да бъдат следствие от неизправен датчик. Ако желаете мога да кача снимки на истинският дебитомер. Сами ще видите, че разликата е огромна.

[WarOfTheWorlds]

Истински дебитомер имат САМО моторите с индекс FT и FT(M), т.е. турбо версиите. Всички останали, като EP например имат пародия на дебитомер (малкият син датчик, намиращ се в гофрираната тръба м/у въздушният филтър и дроселовата клапа). Това обаче НЕ Е дебитомер, а само датчик.
Та този датчик не е особено скъп, 10 - 20 лева. Истинският дебитомер струва между 150 - 200 лева на втора ръка и представлява доста сложно устройство в което има платинена нагреваема жичка и цяла платка с електроника разположена отгоре. Имам и двата модела B18EP и B18FT. Нямат абсолютно нищо общо в управлението. Нестабилните обороти на празен ход могат да бъдат следствие от неизправен датчик. Ако желаете мога да кача снимки на истинският дебитомер. Сами ще видите, че разликата е огромна.

[Абоната]

Истински дебитомер имат САМО моторите с индекс FT и FT(M), т.е. турбо версиите. Всички останали, като EP например имат пародия на дебитомер (малкият син датчик, намиращ се в гофрираната тръба м/у въздушният филтър и дроселовата клапа). Това обаче НЕ Е дебитомер, а само датчик.
Та този датчик не е особено скъп, 10 - 20 лева. Истинският дебитомер струва между 150 - 200 лева на втора ръка и представлява доста сложно устройство в което има платинена нагреваема жичка и цяла платка с електроника разположена отгоре. Имам и двата модела B18EP и B18FT. Нямат абсолютно нищо общо в управлението. Нестабилните обороти на празен ход могат да бъдат следствие от неизправен датчик. Ако желаете мога да кача снимки на истинският дебитомер. Сами ще видите, че разликата е огромна.

Дам, баш там, където казваш, се намираше туй нещо, след оправянето на което ми се оправиха оборотите . Иначе и аз съм чувал за цената на дебитомера, и затова се бях уплашил, но от тази страна си е екстра, че нямам , макар че сигурно е доста по-добре с него

[Абоната]

Истински дебитомер имат САМО моторите с индекс FT и FT(M), т.е. турбо версиите. Всички останали, като EP например имат пародия на дебитомер (малкият син датчик, намиращ се в гофрираната тръба м/у въздушният филтър и дроселовата клапа). Това обаче НЕ Е дебитомер, а само датчик.
Та този датчик не е особено скъп, 10 - 20 лева. Истинският дебитомер струва между 150 - 200 лева на втора ръка и представлява доста сложно устройство в което има платинена нагреваема жичка и цяла платка с електроника разположена отгоре. Имам и двата модела B18EP и B18FT. Нямат абсолютно нищо общо в управлението. Нестабилните обороти на празен ход могат да бъдат следствие от неизправен датчик. Ако желаете мога да кача снимки на истинският дебитомер. Сами ще видите, че разликата е огромна.

Дам, баш там, където казваш, се намираше туй нещо, след оправянето на което ми се оправиха оборотите . Иначе и аз съм чувал за цената на дебитомера, и затова се бях уплашил, но от тази страна си е екстра, че нямам , макар че сигурно е доста по-добре с него

[volvo fen]

колата ми вече е като нова.
за скромната сума от 300 лв. ми смениха изпускателните клапани , понеже бяха все едно ги е ръбала мишка , шлаиф на леглата на клапаните, и центровка на газ/бензин и сега мърка като котенце.
и оборотите ми си доидоха на място и сега върви доста леко , без да се дави или да придърпва

[volvo fen]

колата ми вече е като нова.
за скромната сума от 300 лв. ми смениха изпускателните клапани , понеже бяха все едно ги е ръбала мишка , шлаиф на леглата на клапаните, и центровка на газ/бензин и сега мърка като котенце.
и оборотите ми си доидоха на място и сега върви доста леко , без да се дави или да придърпва