Някой да знае...

[gadnia_metal]

на мокро, лед и сняг и много полезна глезотийка. Наистина помага. :!: Само, че ще ти писне да слагаш и махаш бушона. Освен това щом имаш само счупено стъкло на фара си се разминал много леко, бил си почти спрял. Ако се движеше по бързо щеше да преживееш по голям кошмар - сгънати ламарини, отворени еърбеци, изгърмели патрони на коланите... а тогава вече става лошо hock:

[gadnia_metal]

на мокро, лед и сняг и много полезна глезотийка. Наистина помага. :!: Само, че ще ти писне да слагаш и махаш бушона. Освен това щом имаш само счупено стъкло на фара си се разминал много леко, бил си почти спрял. Ако се движеше по бързо щеше да преживееш по голям кошмар - сгънати ламарини, отворени еърбеци, изгърмели патрони на коланите... а тогава вече става лошо hock:

[veskoz]

Вече съм спокоен. ЕМЕТО ми поръча фарчето (10х Еме). Гадно ми беше че нито аз нито тези 2-мата пред мен бяха виновни. Бяха готини хора и се разбрахме мъжката
Относно АВS-a като го махнах щяха да ми изкочат очите. Разликата в спирачния път беше около 1,85 м на сухо при скорост 40 км/ч нямах рулетка това е приблизително но може да е повече но не и по-малко.
Имам достатъчно опит да си симулирам АВS-a в случай на препятствие при ниски скорости но без спор системата е чудесна, но не когато трябва да спреш веднага. Иначе на дъжд сняг и завой е най-доброто без спор

Благодаря за загрижеността ви колеги.

[veskoz]

Вече съм спокоен. ЕМЕТО ми поръча фарчето (10х Еме). Гадно ми беше че нито аз нито тези 2-мата пред мен бяха виновни. Бяха готини хора и се разбрахме мъжката
Относно АВS-a като го махнах щяха да ми изкочат очите. Разликата в спирачния път беше около 1,85 м на сухо при скорост 40 км/ч нямах рулетка това е приблизително но може да е повече но не и по-малко.
Имам достатъчно опит да си симулирам АВS-a в случай на препятствие при ниски скорости но без спор системата е чудесна, но не когато трябва да спреш веднага. Иначе на дъжд сняг и завой е най-доброто без спор

Благодаря за загрижеността ви колеги.

[Garfield]

Може да не знаеш, обаче когато натиснеш педала веднъж - АБС-а сработва, но ако пуснеш и натиснеш веднага, мисля че не сработва.
С две думи - цялата сила на спирачките се предава на колелата без ограничение.
Не съм сигурен, ми се е случвало дато натисна спирачката да започне да "рита" педала, отпускам и натискам силно и чувам как някоя от гумите се сурка....

[Garfield]

Може да не знаеш, обаче когато натиснеш педала веднъж - АБС-а сработва, но ако пуснеш и натиснеш веднага, мисля че не сработва.
С две думи - цялата сила на спирачките се предава на колелата без ограничение.
Не съм сигурен, ми се е случвало дато натисна спирачката да започне да "рита" педала, отпускам и натискам силно и чувам как някоя от гумите се сурка....

[stoyanz]

А, какъв е проблема, който те кара да го спреш?

1/3 по-големия спирачен път. за 30 см нямаше да се ударя

Извинявай , четох и обяснението ти как си се ударил, но не схванах защо заради ABS спирчания ти път е по-дълъг ?
Продполагам имаш каско?

[stoyanz]

А, какъв е проблема, който те кара да го спреш?

1/3 по-големия спирачен път. за 30 см нямаше да се ударя

Извинявай , четох и обяснението ти как си се ударил, но не схванах защо заради ABS спирчания ти път е по-дълъг ?
Продполагам имаш каско?

[veskoz]

Щото удължава спирачния път :wink:
(гумите не блкират което в сучая ми беше нужно)

[veskoz]

Щото удължава спирачния път :wink:
(гумите не блкират което в сучая ми беше нужно)