Някой да знае...

[stoyanz]

КАКТО ИСКАШ. НО ПРИ КОМАРА Е КЪСМЕТ ТАМ НИЩО НЕ СЕ ЗНАЕ.

В съзнание ще караме с 50 км/ч и ще пробваме и двата варианта.
ОК :?:

Глей сега, за да е честен комара, трябва и всички условия да са обективни, а при тези опити има един субективен фактор-спирачното усилие.Аз затова и не играя комар(смятай и тото и други подобни)защото винаги е намесен елемента измама. Касата бира я имаш, пък си я пий сам или я сподели със съдията ако желаеш.
Даде няколко примера, но и там всеки казва , .....аз смятам че може би.... ако....и т.н. ..... но всеки сравнява различни ситуации,при различни условия.
Ще направим опити и ще видим.

[stoyanz]

КАКТО ИСКАШ. НО ПРИ КОМАРА Е КЪСМЕТ ТАМ НИЩО НЕ СЕ ЗНАЕ.

В съзнание ще караме с 50 км/ч и ще пробваме и двата варианта.
ОК :?:

Глей сега, за да е честен комара, трябва и всички условия да са обективни, а при тези опити има един субективен фактор-спирачното усилие.Аз затова и не играя комар(смятай и тото и други подобни)защото винаги е намесен елемента измама. Касата бира я имаш, пък си я пий сам или я сподели със съдията ако желаеш.
Даде няколко примера, но и там всеки казва , .....аз смятам че може би.... ако....и т.н. ..... но всеки сравнява различни ситуации,при различни условия.
Ще направим опити и ще видим.

[stoyanz]

Понеже се зачетох в темата, на която рококо беше пуснал линк и понеже не можах да намеря точните думи и да обясня какво точно имам впредвид, копирам ти мисълта на BadAngel която отразява точно това което се опитах да ти кажа:
"доброто спиране е една идея преди да се активира АБС-а Smile аз лично съм за АБС, за ЕДБ, за ЕСП и всичко онова против което сте повечето вие, просто така съм свикнал да карам и съм усетил добрите страни на всички тези системи Smile

а който не обича да чувства АБС-а просто трябва да направи доброто спиране преди да се активира Smile по принцип ако се стигне до активирането на АБС-а на практика положението е изтървано Smile"

[stoyanz]

Понеже се зачетох в темата, на която рококо беше пуснал линк и понеже не можах да намеря точните думи и да обясня какво точно имам впредвид, копирам ти мисълта на BadAngel която отразява точно това което се опитах да ти кажа:
"доброто спиране е една идея преди да се активира АБС-а Smile аз лично съм за АБС, за ЕДБ, за ЕСП и всичко онова против което сте повечето вие, просто така съм свикнал да карам и съм усетил добрите страни на всички тези системи Smile

а който не обича да чувства АБС-а просто трябва да направи доброто спиране преди да се активира Smile по принцип ако се стигне до активирането на АБС-а на практика положението е изтървано Smile"

[Moxy]

Ще си позволя и аз да се намеся, защото никъде не видях някой да се е изказал, относно вида на гумите и на настилката. Ако гумите ти са галоши и спираш на паваж или гладък асфалт, съвсем не е равнозначно на спиране с меки и хубави гуми на качествен и нов асфалт. В случай, че ти блокират гумите, тогава, за да спреш, разчиташ на триенето между настилката и гумата, а спирачното усилие ти е масата на колата, в противен случай - на триенето между феродото и спирачния диск, а спиреачното усилие се определя от задкормилното устройство. Би трябвало, при сух асфалт и хубави гуми, ако ти блокират гумите да имаш по-малък спирачен път, отколкото, ако ти се задейства АБСът, но с галоши на паваж - знам ли :| . Тук е мястото да вметна, че колите с предно предаване са доста ощетени в това отношение, защото почти цялото натоварване се поема от предните колела (като заклет фен на задното, просто нямаше как да не го спомена). Относно триенето при търкаляне и при плъзгане - едното е триене в лагера (в идеалния случай, когато имаш сцепление, без приплъзване, тоест - никога), а другото - в асфалта, кое е по-голямо - преценете сами.

А разликата между 3- и 4-точковия АБС се отразява не толкова на спирачния път, колкото на стабилността. От тази гледна точка 3-точковият е за предпочитане, но изисква по-голямо спирачно усилие, а и не може да се комбинира с АСП, защото двете задни колелета спират винаги едновременно.

[Moxy]

Ще си позволя и аз да се намеся, защото никъде не видях някой да се е изказал, относно вида на гумите и на настилката. Ако гумите ти са галоши и спираш на паваж или гладък асфалт, съвсем не е равнозначно на спиране с меки и хубави гуми на качествен и нов асфалт. В случай, че ти блокират гумите, тогава, за да спреш, разчиташ на триенето между настилката и гумата, а спирачното усилие ти е масата на колата, в противен случай - на триенето между феродото и спирачния диск, а спиреачното усилие се определя от задкормилното устройство. Би трябвало, при сух асфалт и хубави гуми, ако ти блокират гумите да имаш по-малък спирачен път, отколкото, ако ти се задейства АБСът, но с галоши на паваж - знам ли :| . Тук е мястото да вметна, че колите с предно предаване са доста ощетени в това отношение, защото почти цялото натоварване се поема от предните колела (като заклет фен на задното, просто нямаше как да не го спомена). Относно триенето при търкаляне и при плъзгане - едното е триене в лагера (в идеалния случай, когато имаш сцепление, без приплъзване, тоест - никога), а другото - в асфалта, кое е по-голямо - преценете сами.

А разликата между 3- и 4-точковия АБС се отразява не толкова на спирачния път, колкото на стабилността. От тази гледна точка 3-точковият е за предпочитане, но изисква по-голямо спирачно усилие, а и не може да се комбинира с АСП, защото двете задни колелета спират винаги едновременно.

[stoyanz]

Ужас :lol: :roll: :oops:
http://www.physica.hit.bg/methodica/triene.html

[stoyanz]

Ужас :lol: :roll: :oops:
http://www.physica.hit.bg/methodica/triene.html

[veskoz]

НАЛИ :wink: :wink: :wink:
Не се притеснявй случва се
Радвам се че си се поинтересувал и сам си го разбрал от друг човек
Все пак искам да направим теста колега

Смених си фара вчера

КОЛЕГИ ДАНО НЕ ВИСЕ НАЛАГА ДА СМЕНЯТЕ ФАР НА V40 :evil:

A за каското да имам но той беше пукнат и не бе маркиран... така че правя като вятъра :x

PEACE :!:

[veskoz]

НАЛИ :wink: :wink: :wink:
Не се притеснявй случва се
Радвам се че си се поинтересувал и сам си го разбрал от друг човек
Все пак искам да направим теста колега

Смених си фара вчера

КОЛЕГИ ДАНО НЕ ВИСЕ НАЛАГА ДА СМЕНЯТЕ ФАР НА V40 :evil:

A за каското да имам но той беше пукнат и не бе маркиран... така че правя като вятъра :x

PEACE :!: