СПРАВКА 9ХХ VS 8XX

[batyanko]

КЪМ НИКОЙ НИЩО ЛИЧНО
НО МИСЛЯ ЧЕ 9-ТА СЕРИЯ СА НАЙ КОРАВИТЕ ВОЛВА
Вчера спорихме с един водач на 850 че не мога да го сложа на кантар с 9-ката и той се разсърди
СПОДЕЛЕТЕ МНЕНИЕ

[batyanko]

КЪМ НИКОЙ НИЩО ЛИЧНО
НО МИСЛЯ ЧЕ 9-ТА СЕРИЯ СА НАЙ КОРАВИТЕ ВОЛВА
Вчера спорихме с един водач на 850 че не мога да го сложа на кантар с 9-ката и той се разсърди
СПОДЕЛЕТЕ МНЕНИЕ

[unicata]

КЪМ НИКОЙ НИЩО ЛИЧНО
НО МИСЛЯ ЧЕ 9-ТА СЕРИЯ СА НАЙ КОРАВИТЕ ВОЛВА
Вчера спорихме с един водач на 850 че не мога да го сложа на кантар с 9-ката и той се разсърди
СПОДЕЛЕТЕ МНЕНИЕ

това е все едно да сравняваш S80 с S60, просто 9-ката е флагмана и се води С-класата на Волво, а 8-ка е едно ниво по-ниско

[unicata]

КЪМ НИКОЙ НИЩО ЛИЧНО
НО МИСЛЯ ЧЕ 9-ТА СЕРИЯ СА НАЙ КОРАВИТЕ ВОЛВА
Вчера спорихме с един водач на 850 че не мога да го сложа на кантар с 9-ката и той се разсърди
СПОДЕЛЕТЕ МНЕНИЕ

това е все едно да сравняваш S80 с S60, просто 9-ката е флагмана и се води С-класата на Волво, а 8-ка е едно ниво по-ниско

[BOYCH]

... включ ...

Въпрос /само/ :lol:
Защо се говори за "класическите 8хх-ци"?

Никаде пред друга серия не се закача тази "добавка" ...

И защо в съотношение ... големина/конфорт/спорт - се появява Т-5 ЕР именно при 8-ците, както и "Крос кънтри" и после продължава в еС/Ве 70 еР, а не в еС/Ве 80, която е наследник на 9-ките ...
и после ширпотребно от появилото се Крос кънтри,... се модифицира ХС 70?

Примерно на мен сега мерака ми е ХС 70 с всички възможни достижения и екстри.

С такова търсиха ... древна България, а не с ХС 90... Защо ли?

Точка /за сега/ само!

изключ.

[BOYCH]

... включ ...

Въпрос /само/ :lol:
Защо се говори за "класическите 8хх-ци"?

Никаде пред друга серия не се закача тази "добавка" ...

И защо в съотношение ... големина/конфорт/спорт - се появява Т-5 ЕР именно при 8-ците, както и "Крос кънтри" и после продължава в еС/Ве 70 еР, а не в еС/Ве 80, която е наследник на 9-ките ...
и после ширпотребно от появилото се Крос кънтри,... се модифицира ХС 70?

Примерно на мен сега мерака ми е ХС 70 с всички възможни достижения и екстри.

С такова търсиха ... древна България, а не с ХС 90... Защо ли?

Точка /за сега/ само!

изключ.

[850 Т5]

Аз не мога да преценя дали 2хх, 7хх или 9хх серия са най-здрави. Ако изключим 2хх серия заради ръждата по пода, 9-тата серия, освен на дизайн, почти не се различава от 7-та серия. Като изключим 2.5 и 3.0 редовите двигатели, принципно всичко останало е еднакво. Последните 760 също са на мултилинк задно окачване ...
Според мен основния недостатък на 850 спрямо 7хх и 9хх серия е предното предаване. Благодарение на задното предаване всичко е направено много по-елементарно и надеждно при 7хх/9хх серия и много по-лесно за обслужване. Естествено и тежък автомобил със задно се кара много по-приятно отколкото с предно. На 850 му е доста трудно потеглянето. Поведението в завой не може да се сравни дори с 7хх серия на цял заден мост. Да не говорим какви удари се чуват, ако без да искаш преминеш с газ през неравности. Другото нещо, което ме дразни в 850, са дрънкащите му тапицерии. Иначе, според мен, като оборудване вътре, двигатели и купе по нищо не отстъпва на 7хх и 9хх. Коша му даже изглежда по здрав от на 7хх и 9хх. Единствено външната му ламарина е доста по-тънка и лесно се поврежда, но предполагам причината е, че са искали да намалят теглото на автомобила. Според мен 264 и 760 са много по-класически Волва. 850 (дори и с най-мощните си двигатели) е доста по-скучен автомобил за каране от едно 760 2.3 Turbo 190 к.с. или 960 2.0 16v Turbo 190 к.с.

[850 Т5]

Аз не мога да преценя дали 2хх, 7хх или 9хх серия са най-здрави. Ако изключим 2хх серия заради ръждата по пода, 9-тата серия, освен на дизайн, почти не се различава от 7-та серия. Като изключим 2.5 и 3.0 редовите двигатели, принципно всичко останало е еднакво. Последните 760 също са на мултилинк задно окачване ...
Според мен основния недостатък на 850 спрямо 7хх и 9хх серия е предното предаване. Благодарение на задното предаване всичко е направено много по-елементарно и надеждно при 7хх/9хх серия и много по-лесно за обслужване. Естествено и тежък автомобил със задно се кара много по-приятно отколкото с предно. На 850 му е доста трудно потеглянето. Поведението в завой не може да се сравни дори с 7хх серия на цял заден мост. Да не говорим какви удари се чуват, ако без да искаш преминеш с газ през неравности. Другото нещо, което ме дразни в 850, са дрънкащите му тапицерии. Иначе, според мен, като оборудване вътре, двигатели и купе по нищо не отстъпва на 7хх и 9хх. Коша му даже изглежда по здрав от на 7хх и 9хх. Единствено външната му ламарина е доста по-тънка и лесно се поврежда, но предполагам причината е, че са искали да намалят теглото на автомобила. Според мен 264 и 760 са много по-класически Волва. 850 (дори и с най-мощните си двигатели) е доста по-скучен автомобил за каране от едно 760 2.3 Turbo 190 к.с. или 960 2.0 16v Turbo 190 к.с.

[unicata]

за класическия елемент при 8-те мога да кажа само че това е най-продавания и успешен модел на ВОлво, може би затова се нарича класически, въпреки че аз също смятам че 2-те и 7-те са по-класически.

[unicata]

за класическия елемент при 8-те мога да кажа само че това е най-продавания и успешен модел на ВОлво, може би затова се нарича класически, въпреки че аз също смятам че 2-те и 7-те са по-класически.