Изолиране на ЕГР S40 2.0d 2004

[Dodo 155]

Днес светнах SISTEMA MOTORE RICH. ASSISTENZA. Два три пъти гасих за да се нулира грешката, но после пак се появяваше. Издърпах буксата на егр-а, понеже след затапването го бях оставил включен с оглед на това да си отваря и затваря когато компа му каже. Та издърпах я покарах 50-60км и надписа не се появи повече Не усещам да е станала по шумна, има малко разтрисане при гасене на мотора, но по принцип си гасне много грозно все едно ....не мога и аз да го опиша

Ти почисти ли го, както Тишо посъветва?
Може да е светнала от неговото бокиране, макар това вече да не се отразява на работата на мотора

[stifunkata]

Днес светнах SISTEMA MOTORE RICH. ASSISTENZA. Два три пъти гасих за да се нулира грешката, но после пак се появяваше. Издърпах буксата на егр-а, понеже след затапването го бях оставил включен с оглед на това да си отваря и затваря когато компа му каже. Та издърпах я покарах 50-60км и надписа не се появи повече Не усещам да е станала по шумна, има малко разтрисане при гасене на мотора, но по принцип си гасне много грозно все едно ....не мога и аз да го опиша

Ти почисти ли го, както Тишо посъветва?
Може да е светнала от неговото бокиране, макар това вече да не се отразява на работата на мотора

Егр-а не съм го чистил ако питаш за него, просто няма сваляне :? Но той сработва не е запекъл. А всмукателните колектори с мизерията вътре и там не съм чистил още. Мисля да отида някъде да ми го свалят понеже нямам нужния инструментариум, а и като огледах колко неща трябва да се демонтират докато го сваля hock: мааайко мила май не смея да започна. Но 100% ще се чисти, как смяташ дали в някой сервиз ще се навият да направят тази работа ?

[Двигателист]

ЕГР-а няма нищо общо с СО2 емисиите. Служи за намаляване на азотните окиси. Те са около 10 пъти по-токсични от СО. В България не се контролира и доста хора го изолират. Плюсовете - при частичните режими намалява разхода и повишава мощноста (ако използва обратната връзка от дебитомера за пресния въздух). Би трябвало малко да намали турбо-лага. Пълнителната уредба остава чиста. По мои наблюдения някои дизели загряват още по-бавно зимата с неработещ ЕГР. Минусите - повишена токсичност на отработените газове.

[Dodo 155]

Егр-а не съм го чистил ако питаш за него, просто няма сваляне :? Но той сработва не е запекъл. А всмукателните колектори с мизерията вътре и там не съм чистил още. Мисля да отида някъде да ми го свалят понеже нямам нужния инструментариум, а и като огледах колко неща трябва да се демонтират докато го сваля hock: мааайко мила май не смея да започна. Но 100% ще се чисти, как смяташ дали в някой сервиз ще се навият да направят тази работа ?

Защо да не ти почистят системата? Нали ще си заплатиш за услугата Само не разчитай на МП, защото те не се занимават с подобни процедури, търси друг вариант.
Има малка вероятност сондата (ако имаш такава) да хваща повишеното съдържание на окиси и затова да е светнала ... но странно, че при изключване на буксата се е оправила :roll:

[stifunkata]

Колата загрява осезаемо по бавно, както беше написал колегата по горе

[pachopacho]

Колата загрява осезаемо по бавно, както беше написал колегата по горе

За зимата това няма да е добре ...

[stifunkata]

Колата загрява осезаемо по бавно, както беше написал колегата по горе

За зимата това няма да е добре ...

мдааа хич даже :?

[stifunkata]

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.diesel-club.com/forum/viewtopic.php?f=16&t=14">http://www.diesel-club.com/forum/viewto ... ?f=16&t=14</a><!-- m --> Тук е казано всичко