xc 90 2.5 T

[Bender]

За какво адаптивно окачване имаш в предвид , защото го чувам тва за пръв път ??? А и надали ам. с които идват хц90-тките от чужбина са с оригиналните ,100% са сменяни ,а и нали по каталожен номер излизат , че са такива ,значи ако има някаква адаптивност и тези ще са я имат Що за странна работа ?!?!?

Всички ХС90 са с адаптивни амортисьори отзад, като само версиите Sport (R-design) са със спортно окачване и отзад имат обикновен амортисьор.
Обикновено тези амортисьори (адаптивните) са вечни, така да се каже, биха пробили само ако е много претоварен и е скачала по дупки ... което навън надали ще се случи.
Не може да смениш 1:1 адаптивния с обикновен амортисьор. Трябва да се смени пружината, да се препрограмира, за да не свети вътре, да се демонтира и изолира системата като цяло ... не е като да си смениш дънките или ризата.
Ако прочетеш по-горе какво бях написал, няма да се учудваш от цените на ВОЛВО. Това е кола, която като нова е струвала 100 000 лв., наскоро е умряла и сега някой иска да й вдъхне нов живот с 1000 лв. ... няма как да се случи.
Редовно попадам на стари S-класи по улиците, които са в окаяно състояние, но собствениците им седят вътре все едно са в совалка ... чакали гАзарите да станат х 2000 лв. и вече карат Мерцедес :lol:
Да не ти споменавам колко излиза смяната на масло в скоростната кутия, защото при ремонт, ще трябва да сложиш ново - около 500 лв., смяна на масло в Халдекс и диференциали - 300 лв., ново масло в мотора - 200 лв. ... вече изхарчи 1000 лв. само, за да я обслужиш. Ако се наложи смяна на накладки и/или дискове, т.к. това е тежка кола с автоматик и ги износва бързо ... още 1000 лв. и то не за оригинални! Вече станаха 2000 лв., като сложиш регистрация, КАСКО, ГО ... още 1000 лв., а не е започнал ремонт на кутията, не си сменил ангренажа и не знаеш в какво състояние е моторът
Мисли много преди да сложиш главата в торбата!

С половината от нещата дето си написал съм съгласен,с другата половина не. И за масла ,и за дискове и накладки съм проверил,доста по ниски цени от горе написаните имам аз,говоря за хубави,но цени и марки всякакви има . Нека видя какъв дарак е докарам айдука , струва ли си въобще да се занимавам,и тогава ще споделя мнение,евентуално снимки (ако въобще ми грабне окото) и ще говорим по същество .

[JMI]

За какво адаптивно окачване имаш в предвид , защото го чувам тва за пръв път ??? А и надали ам. с които идват хц90-тките от чужбина са с оригиналните ,100% са сменяни ,а и нали по каталожен номер излизат , че са такива ,значи ако има някаква адаптивност и тези ще са я имат Що за странна работа ?!?!?

Всички ХС90 са с адаптивни амортисьори отзад, като само версиите Sport (R-design) са със спортно окачване и отзад имат обикновен амортисьор.
Обикновено тези амортисьори (адаптивните) са вечни, така да се каже, биха пробили само ако е много претоварен и е скачала по дупки ... което навън надали ще се случи.
Не може да смениш 1:1 адаптивния с обикновен амортисьор. Трябва да се смени пружината, да се препрограмира, за да не свети вътре, да се демонтира и изолира системата като цяло ... не е като да си смениш дънките или ризата.
Ако прочетеш по-горе какво бях написал, няма да се учудваш от цените на ВОЛВО. Това е кола, която като нова е струвала 100 000 лв., наскоро е умряла и сега някой иска да й вдъхне нов живот с 1000 лв. ... няма как да се случи.
Редовно попадам на стари S-класи по улиците, които са в окаяно състояние, но собствениците им седят вътре все едно са в совалка ... чакали гАзарите да станат х 2000 лв. и вече карат Мерцедес :lol:
Да не ти споменавам колко излиза смяната на масло в скоростната кутия, защото при ремонт, ще трябва да сложиш ново - около 500 лв., смяна на масло в Халдекс и диференциали - 300 лв., ново масло в мотора - 200 лв. ... вече изхарчи 1000 лв. само, за да я обслужиш. Ако се наложи смяна на накладки и/или дискове, т.к. това е тежка кола с автоматик и ги износва бързо ... още 1000 лв. и то не за оригинални! Вече станаха 2000 лв., като сложиш регистрация, КАСКО, ГО ... още 1000 лв., а не е започнал ремонт на кутията, не си сменил ангренажа и не знаеш в какво състояние е моторът
Мисли много преди да сложиш главата в торбата!

Така е, това, което казваш, но 90% от нещата, които си изброил са консумативи и се сменят на пробег или време така или иначе! От тези ти писания останах с впечатление, че ако кола, която е струвала много и има доста подръжка, стане ли на 10-12 години не я пипай!
Само че не всеки може да си позволи 3 годишна машина, обслужена и подържана в официялен сервиз и в този случай, ти какво препоръчваш? Да отиде човека и да си купи по нова Дачия с тези пари ли....? Хубаво е да се напише този и онзи консуматив, колко са скъпи, но това е автомобил, чупи се, независимо как е каран! Ако на твоето xc90 му замине турбото, както е ремапнато или амортесьор, какво правим? Ако се замисля, колко неща могат си заминат по- една кола ей така, то тогава означава, че е по- добре да се купуват само нови-гаранционни автомобили, защото иначе е страшно.

[che4ef]

от Bender » Сря Окт 22, 2014 1:04 pm

matanasov написа:Е*аму мамата ,коло пари са тия мотор и кутия бе д*еба ,кутията да 3.5-4 макс, моторо да е 2.5 -3 макс,са не праим некоя Ес класа,а 5так с турбо все пак ..... едва ли цените са толкова фрапантни....
Епа само ще ти кажа че ремонт на 1.9дци на Рено излиза 4000лв, кутията 4000лв, колко да излезне, взимаш е за 7 даваш 8 и излиза 15



Окей,ама все пак има разлика между дизелов и бензинов мотор, не вярвам 4к да е ремонта на този двигател +турбото да е макс 3. Но сега ми запали интереса,и ще проуча детайлно нещата и до утре ще споделя с цифри , за какво става въпрос. Също така ме се струва абсурдно един амортисьор да 1.2к ,и сега се обадих да питам,чакам да ми върнат отговор.

Бендер, извинявай че сме толкова песимистични тука. Предвиждаме най-лошите варианти. Ние не сме виждали колата и само може да гадаем. Само частите за основен ремонт на двигателя са около $1000.00, като турбото е най-евтино - материалите за основен ремонт са около 150 - 200$, хубавите. Има и по $60.00.

Виж дали е теглено с тази кола. Има ли теглич. Ръждата отдолу как е? Погледни. Например купето има ли някакви сериозни дръскотини и ръжда отдолу.
Не е странно да се скапе кутията дори и да е поддържана колата. Ако е италианска обаче, може да очакваш всичко. Аз не бих се учудил ако останалото по колата е супер, а кауна италиански е сложил евтино масло в трансмисията и айде. Тези хора са технически уроди, бъди много внимателен. Аз лично нямам капка доверие на италианци. Не са лоши хора, разбираме се, лафим си и всичко, обаче съжелявам, нямам никакво доверие, особено пък автомобил. За съжаление, това са ни възможностите, а от там идват най-атрактивните оферти.
Затова искрено се надявам да е само трансмисията и другото да са дребни работи.
Провери кутия втора ръка колко е.

[relaksa]

здравейте
Аз карам Волво ХЦ90 2.5 Т5 2006 годин го закупих ново от Сащ
Карам го ве4е 8 години без никакви проблеми на 145000 км карам го само на бензин
АКО МИСЛИШ НА ТАКЪВ МОТОР ДА МУ СЛАГАШ ГАЗ ПО ХУБАВО НЕ Я ВЗИМАЙ
Много са ми интересни хора искат да карат 5000 кубика ия слойат на газ ако е трябвало завода производител ще и е сложил ФАБРИЧНА ГАЗ

[Dodo 155]

Така е, това, което казваш, но 90% от нещата, които си изброил са консумативи и се сменят на пробег или време така или иначе! От тези ти писания останах с впечатление, че ако кола, която е струвала много и има доста подръжка, стане ли на 10-12 години не я пипай!
Само че не всеки може да си позволи 3 годишна машина, обслужена и подържана в официялен сервиз и в този случай, ти какво препоръчваш? Да отиде човека и да си купи по нова Дачия с тези пари ли....? Хубаво е да се напише този и онзи консуматив, колко са скъпи, но това е автомобил, чупи се, независимо как е каран! Ако на твоето xc90 му замине турбото, както е ремапнато или амортесьор, какво правим? Ако се замисля, колко неща могат си заминат по- една кола ей така, то тогава означава, че е по- добре да се купуват само нови-гаранционни автомобили, защото иначе е страшно.

И какво й е на Дачията, ако я вземеш нова? Мотор, окачване, скорости, електроника ... реално Рено, което се сглобява в Румъния.
Какво се случи с Шкода - преди 10 год. бяха грозни, с гадни пластмаси ... днес немците ги купуват пред VW :lol:
Ако нямам пари да поддържам скъпа кола, ще си купя по-евтина, както е било преди години. Ако нямам пари за евтина кола - няма да карам, но да карам дарак, със скапани части и да рискувам моя, на семейството ми и останалите водачи живот ... никога няма да го направя!
Слагам оригинални или читави части, ако не - седи на улицата и ще гние!
Ако счупя турбо - има решение, но не е 200 лв., ако счупя амортиьор - има решение, но не за 200 или 1200 лв., аз 700 лв. е същият, но в кутия на производителя на части, а не на ВОЛВО.
Да, от тези писания означава да не се пипат 10-12 год. коли, преминали през минимум 3 собственика в чужбина, бракувани, а сега вкарани ... зорлем да се трепем по улиците - няма смисъл

btw ... към колегата - написаните от мен цени на части са на алтернативни, но качесвтени! В МП са х 2 всички изброени цени :lol:
Този мотор има 6-7 литра масло, а в МП струва х 40 лв. литъра ... за 200 лв. ще си купиш хубаво масло, но не от МП.
Предните дискове + накладки са около 500 лв. на АТЕ, толкова са и задните. В МП само за 300 лв. ще си вземеш предни накладки, задни 250 лв., комплект дискове над 1000 лв. Ако искаш да слагаш някакви еФтини железа, поне не пускай после тема от типа "Сложих нови спирачки, спира като влак, свири ... дали не трябва да сменя и течността?" :mrgreen: :lol:

Поздрави!

[che4ef]

Мнение от Dodo 155 » Чет Окт 23, 2014 6:56 am

btw ... към колегата - написаните от мен цени на части са на алтернативни, но качесвтени! В МП са х 2 всички изброени цени :lol:
Този мотор има 6-7 литра масло, а в МП струва х 40 лв. литъра ... за 200 лв. ще си купиш хубаво масло, но не от МП.
Предните дискове + накладки са около 500 лв. на АТЕ, толкова са и задните. В МП само за 300 лв. ще си вземеш предни накладки, задни 250 лв., комплект дискове над 1000 лв. Ако искаш да слагаш някакви еФтини железа, поне не пускай после тема от типа "Сложих нови спирачки, спира като влак, свири ... дали не трябва да сменя и течността?" :mrgreen: :lol:

Бах мааму колега, к'ви са тез цени к'во е туй чудо. 5 литра Castrol са $35 на намаление, иначе нормално са $50. Произведен в Канада. 170 кинта оригинални предни накладки, задните 150. Преден диск на Zimmerman беше 60 ли 80 кинта, а оригинален предин диск е 120 кинта. Майко мила, ебаси цените ебаси чудото. Само Ebay и това е. Да не казвам че маслото за трансмисията ми излиза най-евтино да си го взема от дилъра. Аз изобщо не съм в час...

[Bender]

от Bender » Сря Окт 22, 2014 1:04 pm

matanasov написа:Е*аму мамата ,коло пари са тия мотор и кутия бе д*еба ,кутията да 3.5-4 макс, моторо да е 2.5 -3 макс,са не праим некоя Ес класа,а 5так с турбо все пак ..... едва ли цените са толкова фрапантни....
Епа само ще ти кажа че ремонт на 1.9дци на Рено излиза 4000лв, кутията 4000лв, колко да излезне, взимаш е за 7 даваш 8 и излиза 15



Окей,ама все пак има разлика между дизелов и бензинов мотор, не вярвам 4к да е ремонта на този двигател +турбото да е макс 3. Но сега ми запали интереса,и ще проуча детайлно нещата и до утре ще споделя с цифри , за какво става въпрос. Също така ме се струва абсурдно един амортисьор да 1.2к ,и сега се обадих да питам,чакам да ми върнат отговор.

Бендер, извинявай че сме толкова песимистични тука. Предвиждаме най-лошите варианти. Ние не сме виждали колата и само може да гадаем. Само частите за основен ремонт на двигателя са около $1000.00, като турбото е най-евтино - материалите за основен ремонт са около 150 - 200$, хубавите. Има и по $60.00.

Виж дали е теглено с тази кола. Има ли теглич. Ръждата отдолу как е? Погледни. Например купето има ли някакви сериозни дръскотини и ръжда отдолу.
Не е странно да се скапе кутията дори и да е поддържана колата. Ако е италианска обаче, може да очакваш всичко. Аз не бих се учудил ако останалото по колата е супер, а кауна италиански е сложил евтино масло в трансмисията и айде. Тези хора са технически уроди, бъди много внимателен. Аз лично нямам капка доверие на италианци. Не са лоши хора, разбираме се, лафим си и всичко, обаче съжелявам, нямам никакво доверие, особено пък автомобил. За съжаление, това са ни възможностите, а от там идват най-атрактивните оферти.
Затова искрено се надявам да е само трансмисията и другото да са дребни работи.
Провери кутия втора ръка колко е.

Брат ми ,колата е вност от ФРАНЦИЯ не от Италия,бях го написал по горе. Нямам идея тия галфони италянски как поддържат колите, не съм чувал нищо .... Иначе,на снимки изглежда добре,всички луфтове отвън са си симетрични,ама на живо може да е друго...

А що се отнася до колегата RELAXA , кво значи ''по хубаво не я взимай'' братп?? Въпрос на избор е на какво гориво ще кара всеки от нас Има много волва с фабрична газ/метан,така ,че допускам ,че и с такъв мотор ще има. А това голям мотор с газ,както си написал ти,го правят много хора, и мисля ,че има голям смисъл . Все пак не изминаваш Н на брой км примерно за 500лв. ,а за 300. Не забравяй ,че всеки си има право на избор В днешно време доста от колите излизат вече със заводски газ или с метан,така ,че нещата са започнали да се променят. Поздрави !

[che4ef]

Бендер, трябва да смъкнеш цената колкото можеш повече. Не съм го прочел това за Франция, но звучи доста по-оптимистично. Пак трябва с голямо внимание да подходиш.
История има ли колата?

[JMI]

Така е, това, което казваш, но 90% от нещата, които си изброил са консумативи и се сменят на пробег или време така или иначе! От тези ти писания останах с впечатление, че ако кола, която е струвала много и има доста подръжка, стане ли на 10-12 години не я пипай!
Само че не всеки може да си позволи 3 годишна машина, обслужена и подържана в официялен сервиз и в този случай, ти какво препоръчваш? Да отиде човека и да си купи по нова Дачия с тези пари ли....? Хубаво е да се напише този и онзи консуматив, колко са скъпи, но това е автомобил, чупи се, независимо как е каран! Ако на твоето xc90 му замине турбото, както е ремапнато или амортесьор, какво правим? Ако се замисля, колко неща могат си заминат по- една кола ей така, то тогава означава, че е по- добре да се купуват само нови-гаранционни автомобили, защото иначе е страшно.

И какво й е на Дачията, ако я вземеш нова? Мотор, окачване, скорости, електроника ... реално Рено, което се сглобява в Румъния.
Какво се случи с Шкода - преди 10 год. бяха грозни, с гадни пластмаси ... днес немците ги купуват пред VW :lol:
Ако нямам пари да поддържам скъпа кола, ще си купя по-евтина, както е било преди години. Ако нямам пари за евтина кола - няма да карам, но да карам дарак, със скапани части и да рискувам моя, на семейството ми и останалите водачи живот ... никога няма да го направя!
Слагам оригинални или читави части, ако не - седи на улицата и ще гние!
Ако счупя турбо - има решение, но не е 200 лв., ако счупя амортиьор - има решение, но не за 200 или 1200 лв., аз 700 лв. е същият, но в кутия на производителя на части, а не на ВОЛВО.
Да, от тези писания означава да не се пипат 10-12 год. коли, преминали през минимум 3 собственика в чужбина, бракувани, а сега вкарани ... зорлем да се трепем по улиците - няма смисъл

btw ... към колегата - написаните от мен цени на части са на алтернативни, но качесвтени! В МП са х 2 всички изброени цени :lol:
Този мотор има 6-7 литра масло, а в МП струва х 40 лв. литъра ... за 200 лв. ще си купиш хубаво масло, но не от МП.
Предните дискове + накладки са около 500 лв. на АТЕ, толкова са и задните. В МП само за 300 лв. ще си вземеш предни накладки, задни 250 лв., комплект дискове над 1000 лв. Ако искаш да слагаш някакви еФтини железа, поне не пускай после тема от типа "Сложих нови спирачки, спира като влак, свири ... дали не трябва да сменя и течността?" :mrgreen: :lol:

Поздрави!

Какво ли не и е на Дачията? :lol: И тъй като ти не би си купил, надали е редно да съветваш някого да го прави! Не съм видял също някой да купува Шкода повече от VW, но тава явно е, някаква пак твоя представителна статистика. Разликата VW - Рено, мисля че всеки сам може да я направи, няма смисъл да коментираме.
Добра философия по въпроса с по-евтината, по- нова кола, но тя е леко не приложима в Родината, поради всеизестния факт- липса на пари при нормалните хора! Ако следваме тази философия, то още днес трябва да извадим 70% от колите в държавата от употреба, защото въпросните са негодни за такава, независимо дали е С-класа, XC90 или А6!

Такава ти е реалноста, такава ти е културата, народа има няма иска да се качи на голямо Ауди и да се перчи!

[Bender]

Бендер, трябва да смъкнеш цената колкото можеш повече. Не съм го прочел това за Франция, но звучи доста по-оптимистично. Пак трябва с голямо внимание да подходиш.
История има ли колата?

Нищо не знам още брат ,тоя тапир неземен,още не са му я докарали,до неделя трябва да дойде уж,и ще знам повече