850 2,0 i бензин GLE - като загрее губи тяга

[spiritus]

здравейте,

когато колата е студена (сутрин) ускорението е много добро (дори и на трета). Оба4е когато колата достигне оптимална температура тази мощност се губи (не 4е не дърпа, но не е както сутрин, когата е студена).
Иначе при по-високи обороти е по-пъргава.

Ако някой има идеи от какво се полу4ава това ще се радвам да 4уя

[spiritus]

здравейте,

когато колата е студена (сутрин) ускорението е много добро (дори и на трета). Оба4е когато колата достигне оптимална температура тази мощност се губи (не 4е не дърпа, но не е както сутрин, когата е студена).
Иначе при по-високи обороти е по-пъргава.

Ако някой има идеи от какво се полу4ава това ще се радвам да 4уя

[gadnia_metal]

нещо не можаш много да разбера, но... при високи обороти е нормално да е по пъргава,
какво значи губи мощност като загрее :oops: при студен двигател вкарва повече гориво и затова ти се струва че вьрви повече

[gadnia_metal]

нещо не можаш много да разбера, но... при високи обороти е нормално да е по пъргава,
какво значи губи мощност като загрее :oops: при студен двигател вкарва повече гориво и затова ти се струва че вьрви повече

[Efri 850]

Може също така и да е от - намалена компресия!
Изхабяване на сигментите.
Докато е студена е по гъсто маслото и има добра компресия, след като маслото влезе в работен режим, става по "тънко".

С какво масло си?
При следваща смяна на маслото - пробвай с малко по гъсто на друга фирма.
Ако тогава се получат подобрения - се доказва теорията за изхабени сигменти!

[Efri 850]

Може също така и да е от - намалена компресия!
Изхабяване на сигментите.
Докато е студена е по гъсто маслото и има добра компресия, след като маслото влезе в работен режим, става по "тънко".

С какво масло си?
При следваща смяна на маслото - пробвай с малко по гъсто на друга фирма.
Ако тогава се получат подобрения - се доказва теорията за изхабени сигменти!

[spiritus]

Преди две седмици закарах колата на майстор да я прегледа и той каза, че на прима виста компресията е ОК - вдигна щеката на маслото при запален двигател и нямаше духане. Не съм убеден, обаче, че това е най-ясния критерий за състоянието на компресията.

P.S. Въздушния филтър е сменен преди 1 месец и от тогава няма никакво наслояване на маслени остатъци по него - чувал съм, че когато сегментите са издухани, хвърля масло във въздушния филтър.

[spiritus]

Преди две седмици закарах колата на майстор да я прегледа и той каза, че на прима виста компресията е ОК - вдигна щеката на маслото при запален двигател и нямаше духане. Не съм убеден, обаче, че това е най-ясния критерий за състоянието на компресията.

P.S. Въздушния филтър е сменен преди 1 месец и от тогава няма никакво наслояване на маслени остатъци по него - чувал съм, че когато сегментите са издухани, хвърля масло във въздушния филтър.

[Bonso]

Колега,

мойто Волво е същия мотор и в ниските обороти не е пъргава. Аз също се бях притеснил да не би да е издухал мотора, но според мене просто 2.0 е малко слабичък за това купе ; )

Поздрави,
Bonso

[Bonso]

Колега,

мойто Волво е същия мотор и в ниските обороти не е пъргава. Аз също се бях притеснил да не би да е издухал мотора, но според мене просто 2.0 е малко слабичък за това купе ; )

Поздрави,
Bonso