Posts: 2,630
Threads: 56
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Apr 2012
Reputation:
0
stifunkata Wrote:Може би е известно на повечето хора, но аз лично бях шокиран hock:
Както се вижда от клипчето по-долу, става дума за почистване на двигателя с ВОДА, като резултата след процедурата е премахване на карбоновите отлагания/сажди от челата на буталата, клапаните, горивната камера, турбината и общо взето там където горивото става на пушек Стана ми много интересно, и се разрових. Мненията навсякъде са положителни от гледна точка на работата на двг, еластичността и мощността му след толкова простата процедура. Естествено, веднага ми влезе мухата Някой от Вас колеги чувал ли е, правил ли го е?
Ето и клипа
<!-- m --><a class="postlink" href="https://www.youtube.com/watch?v=izvz18xgfA0&src_vid=nOoIuBu5xO4&feature=iv&annotation_id=annotation_2069549709">https://www.youtube.com/watch?v=izvz18x ... 2069549709</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="https://www.youtube.com/watch?v=KFtp_jmLF3k">https://www.youtube.com/watch?v=KFtp_jmLF3k</a><!-- m --> Преди доста години видях как на една жигула и чистиха нагара от буталата и клапаните по този метод, но все пак беше отдавна, колата е стара, няма електроника и тем подобни датчици.
Запалиха я, форсираха я до 3000 оборота и впръскваха с пулверизатор вода + спирт. Глъхнеше и изхвърляше чернилка през ауспуха. Направиха го няколко пъти и после й регулираха клапаните. Заработи много добре след това, но ... за днешните коли ще е 100% смърт :lol: :lol: :lol:
За младежи от гоУф форума нищо не мога да кажа, но този метод не е майтап ... не съм чел последните над 10 год. да се коментира някъде.
Аз лично не бих рискувал на моята кола, дори да го направи човекът, който тогава почерпваше Жигулката :!:
BG VOLVO Member #00409
Posts: 530
Threads: 6
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Apr 2011
Reputation:
1
Хм, спирт и вода.... Демек, водка. На Жулиетка може, но на моята Валя водка не давам. Още не е пълнолетна.
Posts: 3,420
Threads: 154
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Oct 2007
Reputation:
9
tortomanin Wrote:Хм, спирт и вода.... Демек, водка. На Жулиетка може, но на моята Валя водка не давам. Още не е пълнолетна.
1983 Volvo 244, B200E - carb., manual M46, 121hp., 158Nm.- Аврора
1999 Volvo S80, B5204T4, manual M56, 180hp., 240Nm - Албиноса
R.I.P. Холандецо
Неам нерви,за тва карам Волво! :-)
Posts: 1,353
Threads: 63
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: May 2013
Reputation:
5
Горд собственик на: Mazda CX5 - ex XC90
Моят личен опит е че това с водата е така, почиства бутало, глава за леглата на клапаните малко ми се губи спомена(беше преди 20 г.)
Ситуацията беше че при с около 80 км/ч ми се проби гарнитурата и зад колата се образува огромен облак пара, с намалена мощност се прибрах до къщи(около 5-4км карах така). Закарах я на майстор отвори я, цилиндъра и главата към който беше се скъсала гарнитурата бяха като нови в сравнение с останалите 3. Нова гарнитура и всичко беше ОК.
Но човека ми каза че и станало така защото цепнатината в гарнитурата е била малка. При навлизане на голямо(нямам представа колко) количество вода се получавало някакъв взрив (мисля че той го нарече парен чук) и било по-лошо от удар на бутало в клапан.
Да колата беше стар Москвич и при новите коли е по-сложно, но пък има места на земята където в голяма част от денонощието е доста мъгливо или пък влажно. Там колите си пият доста водица
ex XC90
Posts: 2,362
Threads: 63
Thanks Received: 1 in 1 posts
Thanks Given: 5
Joined: Apr 2011
Reputation:
7
Горд собственик на: Volvo V40;XC70
zorba Wrote:Моят личен опит е че това с водата е така, почиства бутало, глава за леглата на клапаните малко ми се губи спомена(беше преди 20 г.)
Ситуацията беше че при с около 80 км/ч ми се проби гарнитурата и зад колата се образува огромен облак пара, с намалена мощност се прибрах до къщи(около 5-4км карах така). Закарах я на майстор отвори я, цилиндъра и главата към който беше се скъсала гарнитурата бяха като нови в сравнение с останалите 3. Нова гарнитура и всичко беше ОК.
Но човека ми каза че и станало така защото цепнатината в гарнитурата е била малка. При навлизане на голямо(нямам представа колко) количество вода се получавало някакъв взрив (мисля че той го нарече парен чук) и било по-лошо от удар на бутало в клапан.
Да колата беше стар Москвич и при новите коли е по-сложно, но пък има места на земята където в голяма част от денонощието е доста мъгливо или пък влажно. Там колите си пият доста водица Не е ,,парен чук",а воден удар.Когато смукне по-сериозно количество вода,двигателя става на салата
Posts: 568
Threads: 39
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Mar 2014
Reputation:
0
Та реших се най после Мислех че няма да запали с откачен дебитомер, но си запали. За около 5 минути Волът изпи 500мл чешмяна вода внимателно на малки порций. Единственото, което мога да твърдя със сигурност е, че мотора заработи една идея по гладко. За вървене, тя си върви. Малко по-отзивчива ми се струва в ниските, но може и така да ми се струва Последва тест, колата без проблем си лепна 190 (можеше и още малко но нямаше как,а и все пак да сме разумни) ето и клипа :
<!-- m --><a class="postlink" href="https://www.youtube.com/watch?v=0mh9QpZTrsM&feature=youtu.be">https://www.youtube.com/watch?v=0mh9QpZ ... e=youtu.be</a><!-- m -->
Posts: 207
Threads: 5
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Apr 2011
Reputation:
0
поздравявам те за куража колега...
но ми се струва, че ако следващият път го направиш с дестилирана вместо чешмяна вода ще е по-добре.
Infiniti Q60 Cabrio 320hp
Infiniti EX37 GT Premium 320hp eх
Volvo XC90 2.5T 210hp ex
Volvo 760GLE 2.4TD 105hp ex
Posts: 568
Threads: 39
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Mar 2014
Reputation:
0
+1 Благодаря, много добра идея!
Posts: 2,630
Threads: 56
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Apr 2012
Reputation:
0
stifunkata Wrote:Та реших се най после Мислех че няма да запали с откачен дебитомер, но си запали. За около 5 минути Волът изпи 500мл чешмяна вода внимателно на малки порций. Единственото, което мога да твърдя със сигурност е, че мотора заработи една идея по гладко. За вървене, тя си върви. Малко по-отзивчива ми се струва в ниските, но може и така да ми се струва Последва тест, колата без проблем си лепна 190 (можеше и още малко но нямаше как,а и все пак да сме разумни) ето и клипа :
<!-- m --><a class="postlink" href="https://www.youtube.com/watch?v=0mh9QpZTrsM&feature=youtu.be">https://www.youtube.com/watch?v=0mh9QpZ ... e=youtu.be</a><!-- m --> На мен ли ми се струва или не смени оборотите като поемаше вода? :?
Не видях и бял пушек ... дали турбината и кулера не ги "размиха" тези 500мл вода :roll:
Иначе поздравления и от мен - аз нямам куража да го направя на моята.
BG VOLVO Member #00409
Posts: 568
Threads: 39
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Mar 2014
Reputation:
0
Ами от началото, преди да започна да снимам на два три пъти впръснах доста повече вода и оборотите си паднаха. Малко се постреснах, да не би да изгасне и после да не мога да я запаля, и започнах по спокойно. От там общо взето започва и клипчето. Може би е останала част от водата из кулера но повечето си я е "изгорила" предполагам. Имаш право, че пътя е малко дълъг, следващия път ще пробвам директно във всмукателя за да избегна турбината и кулера. Пак ще снимам, но този път всичко от начало до край. Ако се внимава няма какво да объркам. Ефект обаче има, макар и минимален. Поздрави!
|