Газ срещу Метан

[unicata]

Аз лично смятам че метана е добър, но ако е караш кола с много коне, все пак тая бутика е 100 кила, а ако са 2-3 къде отиваме, пък и метана няма тази динамика като един бензин, иначе пък икономията на пари е безспорна, и аз нямам нищо против да давам 5-6 кинта за 100 км, но колатами струва на половина на метановата уредба :-), а ако пък ще слагам метан бих предпочел да е метанов инжекцион, и работата сатна, че трябва да правя по 10000 км месечно за да изляза на чисто, камо ли да изляза на печалба, това за мен е един реален поглед върху нещатата. Икономично, но иска голяма инвестиция и то ако не слизаш от колата.

[unicata]

Аз лично смятам че метана е добър, но ако е караш кола с много коне, все пак тая бутика е 100 кила, а ако са 2-3 къде отиваме, пък и метана няма тази динамика като един бензин, иначе пък икономията на пари е безспорна, и аз нямам нищо против да давам 5-6 кинта за 100 км, но колатами струва на половина на метановата уредба :-), а ако пък ще слагам метан бих предпочел да е метанов инжекцион, и работата сатна, че трябва да правя по 10000 км месечно за да изляза на чисто, камо ли да изляза на печалба, това за мен е един реален поглед върху нещатата. Икономично, но иска голяма инвестиция и то ако не слизаш от колата.

[ico850]

[/quote] :lol: :lol: :lol:
Мда, големо предимство е екологичността на метана. Съмнявам се на някой да му пука колко е екологично горивото с което кара.
Виж, отклоняваме се от темата, кажи, освен евтиното возене, има ли друго ясно изразено предимство пред газта?[/quote]

Значи когато си на метан трябва да ти работи климата добре защото ако ти са отворени прозорците и спреш на някой светофар има опасност някоя жена да скочи през прозореца и да те подчне още там, даже някои и в движение го правят, също така колата от 150 става 300кс, автоматично ти се затъмнават джамовете, музиката става над 1000вата, джантите от 15" веднага отиват на 21", фаровете ако не са ксенони то е ясно, че стават, израства ти едно антикрило на багажника( даже бях видял един бакшиш на метанстанцията крила бяха започнали да му растат, викам му "От к'во се получи тая работа колега?" и той: "Как от к'во бе --- от метана", за другите работи смятам знаеш-- амортисьорите - Каяба; спирачките - керамични на Порше, съединителя също, пръскалките на миячното не знам какво им стана ама светнаха синьо, както неона под купето който не знам от къде се появи(може някой да ми ги е монтирал докато си чакам да заредя, че някой път по два дена се чака и това само ако живееш близо до метанстанцията) абе луда работа к'во да правиш сътба :angel8: :angel8: :angel8: :laughing8: :laughing8: :laughing8:

[ico850]

[/quote] :lol: :lol: :lol:
Мда, големо предимство е екологичността на метана. Съмнявам се на някой да му пука колко е екологично горивото с което кара.
Виж, отклоняваме се от темата, кажи, освен евтиното возене, има ли друго ясно изразено предимство пред газта?[/quote]

Значи когато си на метан трябва да ти работи климата добре защото ако ти са отворени прозорците и спреш на някой светофар има опасност някоя жена да скочи през прозореца и да те подчне още там, даже някои и в движение го правят, също така колата от 150 става 300кс, автоматично ти се затъмнават джамовете, музиката става над 1000вата, джантите от 15" веднага отиват на 21", фаровете ако не са ксенони то е ясно, че стават, израства ти едно антикрило на багажника( даже бях видял един бакшиш на метанстанцията крила бяха започнали да му растат, викам му "От к'во се получи тая работа колега?" и той: "Как от к'во бе --- от метана", за другите работи смятам знаеш-- амортисьорите - Каяба; спирачките - керамични на Порше, съединителя също, пръскалките на миячното не знам какво им стана ама светнаха синьо, както неона под купето който не знам от къде се появи(може някой да ми ги е монтирал докато си чакам да заредя, че някой път по два дена се чака и това само ако живееш близо до метанстанцията) абе луда работа к'во да правиш сътба :angel8: :angel8: :angel8: :laughing8: :laughing8: :laughing8:

[giorgio]

Искам и аз да се включа в защита на метана. Значи, предишна моя кола беше Пежо 406, 2,0 16V, 136 к.с. Сложих и обикновена метанова уредба в сервиза на Любо Ганев. Бутилката беше Фабер, стоманена но олекотена , 80л и тежеше към 65кг. Струваше ми 1850 лв. Един приятел го изчисли, че се изплащат за около 15,18 хиляди км (по-малко от година). Вярно, че динамиката падна, дърпаше по-малко, но на магистралата, на метан успях за проба да вдигна и 200. При инжекциона се запазвало ускорението в голяма степен. С едно пълнене за около 12лв в града минавах между 150 и 170 км. Извън града бяха 220, 240 км. Инжекциона е по-скъп, но харчи по-малко а и аз за този месец откакто имам Волвото съм минал над 2000км, така че...
Въпроса ми, обаче, беше за качеството на самото гориво. Двигателя ми е много хубав, 2,0 турбо, 160 коня, на 76000 км и искам да сложа гориво, което няма да го тормози.

[giorgio]

Искам и аз да се включа в защита на метана. Значи, предишна моя кола беше Пежо 406, 2,0 16V, 136 к.с. Сложих и обикновена метанова уредба в сервиза на Любо Ганев. Бутилката беше Фабер, стоманена но олекотена , 80л и тежеше към 65кг. Струваше ми 1850 лв. Един приятел го изчисли, че се изплащат за около 15,18 хиляди км (по-малко от година). Вярно, че динамиката падна, дърпаше по-малко, но на магистралата, на метан успях за проба да вдигна и 200. При инжекциона се запазвало ускорението в голяма степен. С едно пълнене за около 12лв в града минавах между 150 и 170 км. Извън града бяха 220, 240 км. Инжекциона е по-скъп, но харчи по-малко а и аз за този месец откакто имам Волвото съм минал над 2000км, така че...
Въпроса ми, обаче, беше за качеството на самото гориво. Двигателя ми е много хубав, 2,0 турбо, 160 коня, на 76000 км и искам да сложа гориво, което няма да го тормози.

[nemur]

Каквото и да сложиш за двигателя няма да има голяма разлика, не съм чул при правилна експлоатация, някой да се е оплакал.
Кофтито е, че на бензин върви по един начин на газ/метан по друг и удоволствието не е същото.

[nemur]

Каквото и да сложиш за двигателя няма да има голяма разлика, не съм чул при правилна експлоатация, някой да се е оплакал.
Кофтито е, че на бензин върви по един начин на газ/метан по друг и удоволствието не е същото.

[sasho_s40]

Каквото и да сложиш за двигателя няма да има голяма разлика, не съм чул при правилна експлоатация, някой да се е оплакал.
Кофтито е, че на бензин върви по един начин на газ/метан по друг и удоволствието не е същото.

Съгласен съм на 100%. само да добавя, че щом мотора е проектиран за бензин то с него работи най-добре. Всички други горива са за намаляване на разходите/повишаване на екологичността. Сега нали почнаха и бензин+спирт да продават на запад както и биодизел дори у нас . С доработките по мотора и поставяне на каквито и да е уредби стига да си спазваш нормалната поддръжка на мотора то той няма да се развали повече от нормалното за живота си.
Ако въртиш много градско и ти се ходи по два пъти седмично на опашката метана е твоя избор. Ако караш повече извънградско прапан-бутана е твой. ако можеш да си позволиш да си се возиш на бензин най-добре си карай така. Ако караш колата малко пак си я остави на бензин.

[sasho_s40]

Каквото и да сложиш за двигателя няма да има голяма разлика, не съм чул при правилна експлоатация, някой да се е оплакал.
Кофтито е, че на бензин върви по един начин на газ/метан по друг и удоволствието не е същото.

Съгласен съм на 100%. само да добавя, че щом мотора е проектиран за бензин то с него работи най-добре. Всички други горива са за намаляване на разходите/повишаване на екологичността. Сега нали почнаха и бензин+спирт да продават на запад както и биодизел дори у нас . С доработките по мотора и поставяне на каквито и да е уредби стига да си спазваш нормалната поддръжка на мотора то той няма да се развали повече от нормалното за живота си.
Ако въртиш много градско и ти се ходи по два пъти седмично на опашката метана е твоя избор. Ако караш повече извънградско прапан-бутана е твой. ако можеш да си позволиш да си се возиш на бензин най-добре си карай така. Ако караш колата малко пак си я остави на бензин.