S60 D5 не пали

[nikolay14]

Здравейте колеги и за много години . Днес колата не запали . Подгрях два пъти и като опитах да запаля нещо започна да щрака дори не започна да върти . Та въпроса ми е дали е умрял акумулатора или е нещо по сериозно ?

[bell]

Щом само цъка/щрака - 200 + лв. за нова батерия и си ти

[nikolay14]

Значи утре отивам за нов хаха. Та въпроса е дали Варта 100Ah ще влезе в кутията ?

[Kangalov]

Да,ще влезе,но погледни и цените на БОШ S5 100 А стартов.

[stefcho034]

Колега, аз съм с Varta Silver серията 100 Ah на D5. Търкалям го вече втора година и нямам никакви проблеми. Ако искаш пиши на лично, ще ти кажа къде го смених, че останах много доволен от обслужването.

Поздрави!

[Tisho]

Здравейте колеги и за много години . Днес колата не запали . Подгрях два пъти и като опитах да запаля нещо започна да щрака дори не започна да върти . Та въпроса ми е дали е умрял акумулатора или е нещо по сериозно ?

И аз го чакам този момент. Вчера едвам въртеше но запали. След малко ще пробвам при днешните студове какво ще стане.

Междодругото открих едно предимство на дизеловия мотор - като е много студено и снежно в момента в който запалиш мотора, колата сама изтръсква половината от зариналия я сняг. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[bell]

Тук вече изборът на батерия си е строго индивидуален, та дори и сантиментален. Варта, Бош и т.н.
Аз преди 4 години заложих на тотално незвестния за мен Мол и за сега нямам никакви забележки към него. Макар че и в МП не е лоша идеята за фабричен на Волво (Варта ако не се лъжа) на цена около 300 лв.

[Tisho]

Ами хайде честито!
Подгря, врътнах ключа на позиция палене и всичко угасна...
В момента съм го свързал към тес-а, при 14.2V зарядно напрежение, зарядния му ток е като на 30Ah, а по етикетите пише 90Аh... :mrgreen:
Тръгна от 4.75А и за няма и 10мин - в момента е 2.2А...

[nikolay14]

Ами хайде честито!
Подгря, врътнах ключа на позиция палене и всичко угасна...
В момента съм го свързал към тес-а, при 14.2V зарядно напрежение, зарядния му ток е като на 30Ah, а по етикетите пише 90Аh... :mrgreen:
Тръгна от 4.75А и за няма и 10мин - в момента е 2.2А...

Сложих новата батерия и запали веднага (така и лятото не палеше) Най-интересното е ,че беше с оригиналния акумулатор ,което ме изненада

[Vvo]

Ами хайде честито!
Подгря, врътнах ключа на позиция палене и всичко угасна...
В момента съм го свързал към тес-а, при 14.2V зарядно напрежение, зарядния му ток е като на 30Ah, а по етикетите пише 90Аh... :mrgreen:
Тръгна от 4.75А и за няма и 10мин - в момента е 2.2А...

Около 380 лв е акумулаторът в МП 800А стартов ток. На теория трябва да изкарва над 12 години - съдейки по колите с фабрични акумулатори
Ако ще караш 10 години си заслужава.

Аз взех този Solite 100Ah модел 60038. Втора година го карам.