Ev-V50 Wrote:Колега, ти буквално го караш на принципа:
"Едно си баба знае, едно си бае".
Волво по отношение на сигурността винаги е била водещата компания. И това не е от година или две, а е от десетилетия!!!И винаги е било за пример!!!
А, че можеш да пишеш цяла нощ изобщо не се и съмнявам.Ти по принцип си така - пишеш много, но не казваш нищо!
Замисли се обаче, дали да си премиум е само сигурност? Дали потребителите гледат само това? И ако е така, защо Волво не продава над 2 млн. автомобила годишно?! Защо продажбите на най-луксозното Волво ХС90, определяно като крайъгълен камък в новата им стратегия, 5-6 поредни месеца преди Септември 2017-а година имаше спад в продажбите спрямо предходната година? Не мислиш ли, че нещо такова рязко контрастира с представянето на първото поколение на ХС60, което дори след излизането на новото поколение в продължение на още 2-3 месеца, след това записваше увеличение в продажбите си, толкова години след излизането си.Това беше модела, който крепеше марката. Да не говорим, че имаше ревюта преди години, които поставяха под съмнение, че Волво е премиум марка. А ти си седнал да пишеш, че Мерцедес били боклуци. Ако не знаеш, всички се сравняват с тях.
Слез малко на земята и бъди обективен! Всички тук харесваме и обичаме любимата марка Волво, ама не е зле и кривиците да си кажем, нали?!
Възприемането на дадена автомобилна марка се променя изключително бавно. Последните две поколения на Волво са коренно различни, но въпреки това общото мнение за тях се променя с много закъснение. Особено тук, където нещата по принцип вървят с 5-10 години по-бавно Предполагам частично и с продажбите е така - когато я взех преди 60-ката, почти нямаше такива. И всичи - а як дизайн, хубава е, ама за тия пари какво бмв можеше да си вземеш, всички щяха да ти цъкат. Въпрос на приоритети предполагам :lol:
Иначе за какво е премиум, може доста да се говори, но като интериор новото поколение 60/90 си отговарят на цената. Усещането за солидност и качеството на материалите са отлични. Иначе ускорение от нула до сто и така нататък са страхотни за страниците на автобилд, но не е това, което е от значение, когато избирам автомобил за всекидневна употреба.
Иначе темата избяга много от 4х4 дискусията :lol: Но има и огромно значение това 4х4 за какво ти е - за катерене на хълмове или за "катерене" на завои.
Quote:Колега, Волво, а и много други автомобилни марки са били направени добре. Тук уловката е минало свършено време. Днешните автомобили, вкл. и любимата ни марка са направени, така че да влизат в сервиза честичко. Това е истината. Знам, че по принцип ти друго влагаш под направено добре, но се замисли, колко хора влагат същото!
Абсолутно си е така. Тука спор няма. Новите коли са един модерен франкенщайн. Няма идентичност или е много трудно да се постигне. Една от причините Волво да направят емблемата голяма. Те го наричат DNA (Dynamic Name Approach). В нашето съвремие, където всеки си е изградил някакъв образ се държи здраво за него. За Волво е сигурността. Аз твърдя че и надежност. Кусури много. Едно от нещата които няма да простя и като собственик на Волво е че не запазиха линията на интериорния дизайн която имаха в 850. Голяма грешка, но времената за компанията бяха Форд. Волво, и за това ги харесвам, са консервативна компания. Те не слагат най-новите неща в колата, освен ако не е за сигурност, но принципно то си е тяхна разработка. Затова твърдя че Волво не са премиум. Откъм сигурност са, но откъм други неща са назад. Разбирам че качеството никой не го интересува.
На новите дисплея се бъгвал? Ще поразпитам. Интересно е това, при условие че нещата са направени много просто там.
Quote:С колкото и колеги да съм си говорил, Волво си има кофти (пенсионерски) имидж сред хората до 45-50 години - тези, които по принцип купуват най-много. Търсят нещо с по-модерен външен вид(Ауди да речем), или пък по-тежкарски(Мерцедес, Ягуар), или по-спортен( БМВ, Ауди). Доста определят Волво, като скучни коли, което може би е най-вярно от гледна точка на един по-млад човек. Къде ще сравниш Волво с една РС на Ауди или АМГ на Мерцедес, а какво ли пък остава с някое БМВ М. Ми те го схрускват за закуска. Дано поне новото купе Полстар 1 е нещо по-сериозно и по-конкурентно, че онези вече взеха модели с по над 700 коня да изкарват.
Нищо не мога да кажа по въпроса. Само знам че доста Волва виждам с млади хора и хора на средна възраст наоколо. Много хора харесват вида им. Аз не разбирам защо да са скучни. Който съм качил в ХС90 казва че му е готино и му харесва без да съм питал. Сигурно защото е винаги чисто вътре или хората разчупват леда.
ЕV, много млади хора нямат пари. Набутани са със заеми от учелището или са с лош кредит и не могат да си позволят кола по скъпа от голф или японска. Няма нищо лошо в това, но питай някой дали Волво е кофти кола. Всички казват че са хубави коли. Поговори с хората, виж каквото ще ти кажат. Във Ванкувър виждам доста ХС90 Т8 и Т6 от новите. Жената на един колега най-вероятно ще си купи ХС60 от 2015 на 14 000км за 42 000 долара и е Т5 от последните. Много хора харесват Волво, недей така.
Едно нещо ще ти кажа за Волво Канада - връзката им с клиента е под всякаква критика. Вземи една Хонда - много добър customer service. Волво са гола вода в сравнение с тях. Нещата обаче се променят. Ще видим. Една от причините хората да избягат от марката. Канадския пазар не им е приоритет и са ни зарязали малко, но нещата се променят както казах, в положителна посока. Нещата като гаранция, които предлагат в САЩ само можем да си мечтаем в Канада.
Ок, Ev, нямат още електричка, и Тесла още не произвеждат Модел 3. Ами това е положението. Няма да ги убие че изчакват. Типично в техен стил е това. За електрическите БМВта не искам даже да чета и да виждам. Много пари за какво - за теснотията вътре. Дизайна им е отвратителен. Само i8 ми харесва, ама цената....
Quote:А за офроуд "сравнението", единственото показателно беше, че някакво мицубиши теглеше Волво на буксир. Оправдание винаги ще се намери.
Е, то идеята на клипчето е да се види една семейна кола къде я слагат. Това трасе дори за камиони е тежко. Затова казвам че е чест. Те няма как да не ги теглят в някакъв момент. Има места където дори не минаха защото Волвото е много ниско.
Ами за теста, не е е случайно, че съм сложил кавички на сравнението. Волвото минава по един маршрут, а Мицибишито по съвсем различен. Там, ако пуснеш Волвото, то просто ще затъне на секундата и няма повече да мръдне. Но такива като JMI със смешните тестове на ролките може и да се пробват.И това просто, за да се убедят, че ролките са едно, а реалността е коренно различна!
Не съм казал, че Волво е офроуд машина.Волво просто няма място там - това си е територия на съвсем различни машини.А те не са с, едва ли не, невероятната система на задвижване
Написа за качеството им на обслужване. Е, не са те най-зле.Поне бъди обективен :lol: На второ място бяха в едно проучване за най-некачествено обслужване. Първото едва ли ще те изненада - Тесла :mrgreen:
За качеството на материалите.... ами имаше преди време едно ревю на един украйнец. Та човека обърна внимание, какво е състоянието на кожата при новото поколение ХС90. След около 3 000 км на тестовата кола, НАПА кожата е тръгнала.....ако искаш може видеото да ти го пусна!? Не искам да си помислям, как ще е след 100 000 или 200 000 км.
Изобщо много знаци има, че и Волво тръгва по пътя на останалите марки!
А колкото до това, дали я харесват или не, да ти разкажа как на моя колежка, сина и спечели към 350 000 долата от някакъв онлайн турнир по покер. Момчето веднага си купило кола.Сещаш се предполагам, не е Волво. Скочил на една от немското трио.С най-младежкото излъчване и най-добър дизайн.
А дизайнът на Волво е почти там ,дето има една приказка тук.Обаче задницата разказва играта на всичко :!: Десетки са ревютата в интернет, които наблягат на грозната задница. Някаква промяна от Волво?
За ел. автомобилите - умишлено са грозни.Нали се сещаш, ако са с нормален дизайн и им се изравнят цените с ДВГ, кой ще купува последните.Отделно сервизите ще опустеят, а това не е добре за бизнеса!
Един мъдър мой приятел беше казал: "Волво е начин на мислене!"
Всичко от ранните 90-те години насам е скрап! Няма немско, няма френско, италианското по принцип е така, шведите не изостанаха, дори японците...
Кажете коя марка не е имала проблеми с електрониката?! На всяко едно ниво в колата.
Щото това се споделя като основен недостатък на новото ХС90...
Всяка година, поне два-три производителя имат сервизни акции, на които отзовават по 200-300 хил. автомобила.
Тойоти, Нисани, VW, дори "вездесъщите крале" на автомобилостроенето - Мерседес... Всички! Няма марка дето да е минала между капките!
Когато вземахме ХС90-ката влязох в EuroNCAP - макс жълти бяха зоните на поражение на манекените в автомобила! Значи, това е колата! Семейната, всички у дома са влюбени в нея и знаят защо! Вярно концепция 2003, но сигурна! За здравина ли да говорим? За 10 години, освен традиционните консумативи и обслужвания - масла, филтри, гумени тампони и дискове и накладки, са сменени единствено един маслен охладител (650 лв.), капака (май така се казваше! :oops: ) на вихровите клапи (към 450 лв.) и изгоря печката, дето с нея и без нея, все тая за мен... Е...?! Колата е на 171 хил. реални!
В този "ренесанс" на марката, не разбирам защо трябва да се нахвърляте така на Волво?!
Някой ще се сети ли, че колкото и тестове да са правени на един нов модел, винаги, ама винаги има т.нар. "детски болести"?!
При всички производители!
И всичко "излиза" и се "чисти" в първите две-три години от серийното производство!
И накрая, може и да е конспиративно, но някой помни ли кога гръмна "дизелгейт" на VW? Когато станаха производител N1 в света! Случайно... А данните за манипулираните софтуери са били ясни 4-5 години преди това. Но, някой си е траял, докато му "дойде времето"... И после се оказа, че всички манипулират, а "Голямата немска четворка" дори е имала скрито споразумение, говорещо за картел...
Е, излиза един наистина (р)еволюционен автомобил - ХС90, плюс кохорта нови модели Волво, кой от кой по-добри...
Що да не им спретнем един "гейт", видиш ли колко са калпави, че чак на предпоследно място по измислени анкети, без ясни критерии...
За мен марката е една - Волво! От 960-ката, до ХС90-ката... Моята анкета е това!
Търкаляне на магистралата след като е закачен отзад от друга кола при скорост над 100км/ч
Хората с леки наранявания. Пенсионерски работи някакви. Важното е да има най-новите дивотии набутани вътре с 500000 коня двигател и да ускорява до 100 за 0,4 секунди. Начин на мислене
Quote:Написа за качеството им на обслужване. Е, не са те най-зле.Поне бъди обективен :lol: На второ място бяха в едно проучване за най-некачествено обслужване. Първото едва ли ще те изненада - Тесла :mrgreen:
Това е на база на личен опит ти пиша за Волво. Звънях им до централата в Онтарио. Два пъти. А за Тесла ме изненада, но приятно :lol: :lol: :lol:
Еv-V50 Волво е номер едно човек, трябва да го приемеш, забрави за другите преходни марки - те всички ръждясаха 8-) 8-) 8-)
I am not suffering from panic attacks, I enjoy them.
Quote:Написа за качеството им на обслужване. Е, не са те най-зле.Поне бъди обективен :lol: На второ място бяха в едно проучване за най-некачествено обслужване. Първото едва ли ще те изненада - Тесла :mrgreen:
Това е на база на личен опит ти пиша за Волво. Звънях им до централата в Онтарио. Два пъти. А за Тесла ме изненада, но приятно :lol: :lol: :lol:
Еv-V50 Волво е номер едно човек, трябва да го приемеш, забрави за другите преходни марки - те всички ръждясаха 8-) 8-) 8-)
За сигурност е номер едно и това е така от десетилетия и ще е така за още много десетилетия напред. По отношение на комфорта също е сред най-добрите марки. Аз именно заради тези две неща го харесвам най-много и ми е любима марка.За други неща обаче изобщо не е за пример за съжаление
Quote:За други неща обаче изобщо не е за пример за съжаление
Така е за съжаление или може би не чак толкова. Замисли се, ако слагаха по най-новите неща без да са изпитани щяха да имат много проблеми. Какво да ти кажа в тази насока Ev, ХС90 без задна камера.... Може но само ако има навигация. Мисля че в този смисъл говориш. Погледни по положително - по-малко неща ще се развалят. Един близък мой приятел с който по някакви невероятни обстоятелства работим в една сграда си взе Акура TL не знам си кво си. Бегачка. Обаче стереото на тези коли било с кофти спойки... Пука, свири, спира абе загубена работа. Не че това не може да стане с Волво ама е много нарядко. Имат кусури две думи няма. Spurs го е написал много точно. Волво са много консервативни за някои неща. Новите коли с дисплеите изрищно условие на Волво е било дисплея да работи дори когато човек е с ръкавици. И работи при това доста добре. На предните модели като ХС90 затова са им големи копчетата за да можеш да ги натиска човек когато е с 5 чифта дрехи навлечен. Оказва се че много малко производители слагат такива дисплеи. И така... Давай да изкараме едини слънчеви събота и неделя че от другата седмица идва снега...
Поздрави
I am not suffering from panic attacks, I enjoy them.
Spurs Wrote:Един мъдър мой приятел беше казал: "Волво е начин на мислене!"
Мони, кога съм ти го казвал това? :lol: :lol:
Spurs Wrote:Всичко от ранните 90-те години насам е скрап! Няма немско, няма френско, италианското по принцип е така, шведите не изостанаха, дори японците...
Тогава на колите нямаше какво да им се счупи! Те нямаха една десета от електрониката, която съвремената кола има.
Искаме системи за сигурност, искаме "глезотийки" докато се возим, нормално е да има и повече проблеми.
Quote:За качеството на материалите.... ами имаше преди време едно ревю на един украйнец. Та човека обърна внимание, какво е състоянието на кожата при новото поколение ХС90. След около 3 000 км на тестовата кола, НАПА кожата е тръгнала.....ако искаш може видеото да ти го пусна!? Не искам да си помислям, как ще е след 100 000 или 200 000 км.
Много мразя, когато хората говорят, щото били прочели нещо в интернет. Някакъв украинец, тестова кола и т.н. Ами и аз тествам автомобили и съм се нагледал на всичко. Ама за разлика от украинеца аз не само съм тествал новото (че и старото) ХС90 много преди да излезе на пазара, ами си имам в гаража таквоз, което се кара вече повече от година. А за кожата на новото ХС90 - отидох до гаража да я снимам - колата е на 13 месеца и 19 558 км и си е перфектна, кожата дори не се е оцветила от дънките. И за тия близо 20 000 километра си работи като часовник - и в студ и в пек.
А за ненадеждността - всичките тия сълзи и сополи, заради които се е класирала сред най-ненадеждните автомобили, са заради 2-3 актуализации на софтуера. Туй-то. И нашето ХС90 му сипваха два пъти нов мозък. Много важно. Нито е спряло, нито ме е оставяло на пътя, абсолютно безпроблемни 20 000 км. Просто от Фото Мое се обаждат, хъка-мъка, заповядайте, има актуализация, желателно е да я инсталираме. Нищо повече. Отиваш, черпят те едно кафе, подаряват ти някакво дребно сувенирче (термосче, шапка, ключодържател), свършват работата за 20 минути, извиняват се, благодарят ти и толкоз. Уиндоуса на твоя компютър като се актуализира постоянно - това проблем на Уиндоус ли е? Но това според хамериканците се води Problem и точно заради тия актуализации се получава това класиране в Problems per 100 Vehicles. На първото ми ХС90 (2006), което вече е на 210 000 км, светлата кожа още е като нова, на следващото ми ХС90 (2012) кожата също не е мръднала.
Вижте снимките и тогава говорете, притежавайте чисто ново ХС90 и тогава говорете. А ние явно сме големи тъпанари, щом даваме по 150 000 лева за некачествени нови ХС90 (че сме и рецидивисти, вече 3-4 пъти, го правим, не ни дойде акъла), след като за същите пари можем да си купим някое Х5, сглобявано от негър в Алабама (пардон, Южна Каролина), негрите в Алабама сглобяват Мердедеси ML, GL, GLE, GLS и другите големи камиончета.
Volvo XC90 D5 Inscription '16
Volvo XC90 D5 Executive '12
Volvo XC60 D5 Summum '11
Alfa Romeo Spider 2.0 '90
Lancia Ypsilon 1.2 '00
ex Volvo XC90 D5 Summum '06
ex Jeep Grand Cherokee Limited
ex Alfa Romeo 166 2.4 JTD
Quote:Много мразя, когато хората говорят, щото били прочели нещо в интернет. Някакъв украинец, тестова кола и т.н. Ами и аз тествам автомобили и съм се нагледал на всичко. Ама за разлика от украинеца аз не само съм тествал новото (че и старото) ХС90 много преди да излезе на пазара, ами си имам в гаража таквоз, което се кара вече повече от година. А за кожата на новото ХС90 - отидох до гаража да я снимам - колата е на 13 месеца и 19 558 км и си е перфектна, кожата дори не се е оцветила от дънките. И за тия близо 20 000 километра си работи като часовник - и в студ и в пек.
А за ненадеждността - всичките тия сълзи и сополи, заради които се е класирала сред най-ненадеждните автомобили, са заради 2-3 актуализации на софтуера. Туй-то. И нашето ХС90 му сипваха два пъти нов мозък. Много важно. Нито е спряло, нито ме е оставяло на пътя, абсолютно безпроблемни 20 000 км. Просто от Фото Мое се обаждат, хъка-мъка, заповядайте, има актуализация, желателно е да я инсталираме. Нищо повече. Отиваш, черпят те едно кафе, подаряват ти някакво дребно сувенирче (термосче, шапка, ключодържател), свършват работата за 20 минути, извиняват се, благодарят ти и толкоз. Уиндоуса на твоя компютър като се актуализира постоянно - това проблем на Уиндоус ли е? Но това според хамериканците се води Problem и точно заради тия актуализации се получава това класиране в Problems per 100 Vehicles. На първото ми ХС90 (2006), което вече е на 210 000 км, светлата кожа още е като нова, на следващото ми ХС90 (2012) кожата също не е мръднала.
Carburettor кефиш. Ще се ожениш ли за мене? Нали сега така е модерно :oops:
Относно "оплакванията и класациите" за Волво не е на базата на софтуер. Де да беше. То е нещо от рода - Флорида: Много е горещо! Влязох във колата и климатика не охлажда достътъчно бързо (щото съм 500кг модел на макдоналдс). Готово - Клиента недоволен. Колата вози по-твърдо спрямо тойотата на жена ми. Или. Додж чарджера на съседа е 400 коня, аз си взех Т8 което е 400коня. Колата на съседа е по-бърза. И така Волво се класира на предпоследно място. Да не си мисли някой че нещата са свързани с механичен или софтуерен проблем дори. Телефона се вързва за колата да речен за 10 секунди, е някога заради смущения в ефира може и за 30 секунди. Проблем. За това тези класации не ги гледам.
Ей това е класацията - на Carburettor - 1, 2, 3то - друго няма. Как една Тойота не купи бе човек или Хонда? "Любимите" ми коли.
Второто ХС90 2006 на 230 000км в семейството. Снимка от днес
I am not suffering from panic attacks, I enjoy them.
![[Image: 492232.png]](http://images.spritmonitor.de/492232.png)