Смяна масло на АСК - Aisin TF 80 SC

[gramov]

Видата за смяна на маслото ти трябва за две неща :
- да се провери темп. на маслото да е между - 50 и 60 градуса когато мериш нивото ( ако слагаш едно и също количество при една и съща температура на маслото не ти трябва Вида )
- .

Колега, при различната температура, маслото има различен обем. Което значи, че ще изтече или няма съответно, при различните температури различни количество. За да е точно нивото се прави между 50 и 60 градуса, без значение, че си сипвал, колкото ви източил.

Изпратено от моят MI 8 с помощта на Tapatalk

[gusenica]

Определено ще се купува вида,понеже ще е полезна от всякъде...........но сега в реда на мисли,ако оставя колата да престои една вечер с тубите с масло до нея и на другия ден да имат еднаква температура ще се наложо ли пак използване на вида....въпросът е от любопитство,,,,,,,иначе ще си поръчам китайска вида....колата ми е на изплащане в Германия и ще я връткам дай боже още 4г. та няма да ми е излишна

[iago]

gusenica, при всички положения е по-добре да смениш цялото масло без Вида, отколкото да не смениш смениш нищо или само 4 литра, ако ще да е с Vida. В крайна сметка, не занулените каунтъри ти пазят железата, а новото масло, нали?

Аз продължавам да твърдя, че разликата в обема на маслото при 30 и 60 градуса ще е нищожна на фона на това колко масло събира кутията... така че, да. По-добре да го смениш и занулиш нивото на око и усет, отколкото да караш със старо масло. Ако AISIN-а е кутия която се чупи от липсата или НАДсипани 100гр масло, еби му майката на това крехко желязо...

[ivobivo]

ааа първото нещо за отвиване са двете десетки на въздухозаборника за да стигнеш до пробката за пълнене...то ако няма от къде да пълниш няма за какво да точиш

Sent using Tapatalk

[vladev]

Я да ви разпиша малко размисли за пълна смяна или частична:

Реално най-добре би било да е пълна, защото се опреснява всичкото масло и, както някой колега спомена по-горе, 60К км ти е мирна главата.

НО! За коли като тези в България на 300К+ км е по-добре да се започне с частична. Сменят се 4 литра масло, 5-10К км, пак 4 литра, пак 5-10К км и така поне 3 пъти. Причината е, че хубавото масло съдържа разтворител за налепи в себе си - за да не се натрупват такива. Но ако на стара кутия налеете само ново масло е възможно то да раздвижи някой такъв налеп и да запуши някоя линия в управляващия блок. Не че и със опресняване е гаранция, но шансът е доста по-малък.

В някой редки случаи като се смени маслото кутията може да започне да приплъзва. Не е виновно маслото - просто съединителите са се износили, прахта от тях е била във старото масло, вероятно е разказала играта на всичко наоколо, но поне е спомагала за зацепването на износените съединители. Новото масло няма такъв прах (слава богу) и всичко излиза на яве

[Leper]

Малко извън темата, но искам да знам, тези кутии самоадаптиращи ли са и какво е нужно за да започне тази адаптация. С Видата влизах в някакви режими ама много време и ресурс ще отнеме...забелязвам, че сменя предавки на 1800 оборота, а ми се ще на по-малки обороти ако е възможно.

[gramov]

Малко извън темата, но искам да знам, тези кутии самоадаптиращи ли са и какво е нужно за да започне тази адаптация. С Видата влизах в някакви режими ама много време и ресурс ще отнеме...забелязвам, че сменя предавки на 1800 оборота, а ми се ще на по-малки обороти ако е възможно.

Можеш да ресетнеш адаптацията и тя сама ще се адаптира след време (не знам колко)

Изпратено от моят MI 8 с помощта на Tapatalk

[LOGOVIKI]

Здравейте, извинявам се че се намесвам и аз, но виждам че ги разбирате нещата, от скоро съм със XC60 2011г и искам да ви попитам как да измеря нивото на маслото на автомата, не успях да намеря някаква щека или нещо подобно

[gramov]

Здравейте, извинявам се че се намесвам и аз, но виждам че ги разбирате нещата, от скоро съм със XC60 2011г и искам да ви попитам как да измеря нивото на маслото на автомата, не успях да намеря някаква щека или нещо подобно

Няма щека, да. Кофти се проверява. Аз лично не мога да си обясня, как човек може да е сигурен колко има, като то когато е достатъчно или по-малко и развиеш малката пробка не тече, ако е в повече, изтича излишното. Демек, трябва да наливаш ново отгоре и да източиш излишното за да си сигуре, че има.
Виж долният клип, малко по-напред в него руснака е показал принципа.

https://www.youtube.com/watch?v=EAb9p8Wph-M

[LOGOVIKI]

Благодаря ти ?