01-29-2020, 03:00 AM (This post was last modified: 01-29-2020, 03:16 AM by che4ef.)
Quote:Една поправка, колега. Мотора е на Ямаха.
Чечев, малко V8 porn, хохо.
Мръсник начи
Ей ти на още порно по темата, да ти текът лигите. Гледай кво става тука:
След като внимателно сме анализирали откъсите от горното видео а именно на 4:47 минути и на 5:21минути и обърнем особено внимание на звука излизащ от жълтата хонда наподобяващ хипопотам с проблемен стомах и хемороиди да се върнем на темата.
Колега Крис, много гадна кола - пу пу да не и е уроки. Седалките са много удобни. Интересно че като цяло цялата визия, седалките и части от интериора са все едно е r-design, а пък не го пише. Искам да кажа че е едно към едно с r-design. Да не би да е executive? Аудиото ти е супер също.
Направи едно хубаво обслужване и карай като изрод. Кутията и сменяй маслото на всеки 50 000 - 60 000 км с оригинално от МП и това е.
I am not suffering from panic attacks, I enjoy them.
01-29-2020, 08:43 AM (This post was last modified: 01-29-2020, 08:54 AM by Kriss.)
(01-29-2020, 07:29 AM)xdsupdx Wrote: Интересно ми какво масло сложи в кутията и каква добавка?
Ако е оригинално откаде го взе 4л за 80лв?
Мото Пфое цената е 123лв за 4л.
За Мото Пфое слагат етикета на тубата.Те не произвеждат масла,а произвеждат за тях масла.Аз така знам за маслата. И както съм написал всички цени са с отстъпката за сервиза и аз я ползвам цялата.
Добавката няма да навреди само може да помогне за евентуално наранените бутала на хидро блока.Маслото беше много черно. volvo xc90 aisin oem atf-0t4 automatic transmission gearbox oil
Чечев, не мисля, че има по-яко звучащ двигател от 5 цилиндровият. Оргазъм за ушите. Бих си направил такова s60r fun car, на драго сърце.
Относно R-Design-a, самото наименование Волво го вкарват 2009та по спомен. До тогава, изпълнението се казва Sport. Мойта също е такава. Разликата между R-Design и Sport е в "двата" ауспуха, съответно престилката на задната броня, надписи R-Design на табло, волан, седалки, решетки, последният да затвори вратата и огледалата са с хромирани капаци. Другото си е същото преди/след преименуването. По-стегнато окачване, салон, волан, синьо табло, хромираните прагове и т.н.
Колата изглежда много добре, само бензин да и сипваш!
Относно маслата, проблемът по-скоро е следният. Да, никой авто производител не произвежда масло, всички го поръчват от някъде.. Castrol, Mobil, Total, Elf... проблема с "алтернативното" масло е дали е оригинално. За съжаление пазара (не само в БГ) е залят от ментета. Поради тази причина аз възприех следната тактика. Или оригинално (в случаите за кутия, дифове, раздатки) или алтернативно, но от официален вносител (понеже сипвам Bardahl си го взимам от вносителя, да не му правя реклама).
Доколкото съм срещал инфо, маслото за кутията на Волво се прави от Мобил. Така че на теория.. в тубата 3309 на Мобил е същото като в тубата на Волво. Въпроса обаче е да попаднеш на истинско. А както знаем всички продавачи на масла (Ауто+, МаксКар, маслата, маслото, маслотота, ойлс, олио, маслойл и т.н. милион и един магазинчета), гарантират, че внасят само оригинал. Много ясно, че никой няма да си каже, че продава М10Д, ама в бутилка на Мотул. И така. За мен проблема с маслото не е чак толкова "каква марка е", а "оригинално ли е". Но живеейки във времена в които 70-80% от населението толерира и купува Boss и Nike от алиекспрес, няма как да очакваме друго..
Като каза нищо общо с дизела.. имаш предвид дизелото XC90 ли? Карал съм 3.2, но не съм карал дизел. И ми е любопитно как се усеща дизела. Такова ли си карал за сравнение?
Браво.
Този теглич ме навежда на мисълта че не е лошо след 5-10К да направиш още една подмяна на маслото в АСК-то(какво беше на цвят това което източихте?).
Преди да поръчам този гледах и пробвах само дизелови XC90,защото 2,5 и 2,9 бензин нали не стават заради кутиите.
В сравнение с 3,2 са доста мудни дизеловите мотори. С проблемите които имат всички дизели се отказах от тях вече.Сега ще карам на бензин.
Не си сбъркал, карам същото вече 7(почти) години и е от същата година даже.
Най-големият ми проблем беше висящият лагер на кардана и то защото не можаха да го хванат в самото начало, та заради него смених всички тампони по двигателя и една полуоска.