BOYCH Благодаря, че извади таз тема от "аналите", понеже при мен го има ефекта "дрънкане на тенекия" от "изтърбушен" катализатор, ще се обадя на господин Лазаров, да погледне моя проблем и ще пиша как е решен.
Имам следния въпрос обаче, след катализатора имам Ламбда сонта, ако се наложи смяната на тръбата на която е закрепен модула на сондата, как аджеба става това, шунтира ли се самата Ламбда? Компютъра няма ли да се сбърка нещо, да дигне разход, разни лампи да святкат?
Мерси[/b]
BOYCH Благодаря, че извади таз тема от "аналите", понеже при мен го има ефекта "дрънкане на тенекия" от "изтърбушен" катализатор, ще се обадя на господин Лазаров, да погледне моя проблем и ще пиша как е решен.
Имам следния въпрос обаче, след катализатора имам Ламбда сонта, ако се наложи смяната на тръбата на която е закрепен модула на сондата, как аджеба става това, шунтира ли се самата Ламбда? Компютъра няма ли да се сбърка нещо, да дигне разход, разни лампи да святкат?
Мерси[/b]
Любене, човека мисля че няма да ти създаде този проблем, защото в работилницата си има всякакви ДЖАГИ.
Предполагам, че ще резне и насади /стига да не е много изгнило/ парчето от тръбата с резбованата дупка за Ламбдата, като ще завари нататък ... новата част /Катализаторното гърне/.
Ако ти дрънка само гърнето, и принципно е здраво /не се е разкапало/ е възможна и "операция", като цената не е повече от 15-20 лв.
Операцията:
Резват ти гърненцето - заваряват вътре откачените части, тръби, карантия или каквото има проблем и го затварят обратно.
Тази операция я правих точно преди три дни, но на колата на Жоро Терзиев, който любезно ми беше услужил с неговата 460-тица, докато ми оправяха прага. Та на неговата /като на обущар ... обувките :oops: / ... дрънкаше доста неприятно гърнето.
Шумът като си спрял с работещ двигател на едно място /на светофар, в задръстване/ е доста неприятен и за два дена каране - не издържах! :roll:
Преди да му върна колата я "оперирах" за своя сметка, но при друг майстор. /Бойко се казва и е по-скоро авто-тенекеджия и бояджия, но това е операция предимно със заваряване.../
Операцията ми струваше 20 лв. щото беше сега и веднага, макар и на свой човек.
Ново гърне под 100 лв. няма да ти излезне, може и 200 да е. /ако е тип Лазаров/, иначе в МПФ ... числата са ... яки, примерно: 500-800 лв. - обикновено, а катализаторно ... всъщност и не знам, колко са актуално... :roll:
По-горе Рококо е обслужен със всички салтанати /виж. там/ за ок. 220 лв. Всъщност ако си за подмяна - ти си преценяваш.
Г-н Лазаров е много отзивчив и ще ти направи каквото искаш /15 години само с това се е занимавал!/
Ако ти прави "голям ремонт, на цялата генерация или примерно над 100 лв.", може да поискаш и Клубна отстъпка.
Ако си по тънката лайсна ... за 10-20 лв. каква отстъпка да искаш - важното е че човека го има - чувате се и ... дори може час да си запазиш... :twisted:
В Крафт ... не ти мърдат 30-50 лв. за такава "операция".
Успех!
КЛАСИЧЕСКИ Volvo мислител... 850 GLT "АА" до 2009 г. 2009-2014: Ford Mondeo 2.0 TDCi Duratorg, Estate Wagon - Giha, Geartronic .07.2003 г. Ех... минало!
От 2014 г. насетне стига лигавщини: "Всичко или нищо" Mercedes Benz!
За контакт: GSM: 088 99 00 911 - BOYCH boych@abv.bg
Любене, човека мисля че няма да ти създаде този проблем, защото в работилницата си има всякакви ДЖАГИ.
Предполагам, че ще резне и насади /стига да не е много изгнило/ парчето от тръбата с резбованата дупка за Ламбдата, като ще завари нататък ... новата част /Катализаторното гърне/.
Ако ти дрънка само гърнето, и принципно е здраво /не се е разкапало/ е възможна и "операция", като цената не е повече от 15-20 лв.
Операцията:
Резват ти гърненцето - заваряват вътре откачените части, тръби, карантия или каквото има проблем и го затварят обратно.
Тази операция я правих точно преди три дни, но на колата на Жоро Терзиев, който любезно ми беше услужил с неговата 460-тица, докато ми оправяха прага. Та на неговата /като на обущар ... обувките :oops: / ... дрънкаше доста неприятно гърнето.
Шумът като си спрял с работещ двигател на едно място /на светофар, в задръстване/ е доста неприятен и за два дена каране - не издържах! :roll:
Преди да му върна колата я "оперирах" за своя сметка, но при друг майстор. /Бойко се казва и е по-скоро авто-тенекеджия и бояджия, но това е операция предимно със заваряване.../
Операцията ми струваше 20 лв. щото беше сега и веднага, макар и на свой човек.
Ново гърне под 100 лв. няма да ти излезне, може и 200 да е. /ако е тип Лазаров/, иначе в МПФ ... числата са ... яки, примерно: 500-800 лв. - обикновено, а катализаторно ... всъщност и не знам, колко са актуално... :roll:
По-горе Рококо е обслужен със всички салтанати /виж. там/ за ок. 220 лв. Всъщност ако си за подмяна - ти си преценяваш.
Г-н Лазаров е много отзивчив и ще ти направи каквото искаш /15 години само с това се е занимавал!/
Ако ти прави "голям ремонт, на цялата генерация или примерно над 100 лв.", може да поискаш и Клубна отстъпка.
Ако си по тънката лайсна ... за 10-20 лв. каква отстъпка да искаш - важното е че човека го има - чувате се и ... дори може час да си запазиш... :twisted:
В Крафт ... не ти мърдат 30-50 лв. за такава "операция".
Успех!
КЛАСИЧЕСКИ Volvo мислител... 850 GLT "АА" до 2009 г. 2009-2014: Ford Mondeo 2.0 TDCi Duratorg, Estate Wagon - Giha, Geartronic .07.2003 г. Ех... минало!
От 2014 г. насетне стига лигавщини: "Всичко или нищо" Mercedes Benz!
За контакт: GSM: 088 99 00 911 - BOYCH boych@abv.bg
Нека и аз да се намеся малко :
Заначи при мен го имаше сащия проблем с запушване на ФТЧ.На мен не ми предложиха подмяна с резонансно гарне ами избушиха филтара с едно желязо . Това се случи преди няколко месеца . Преди една седмица взехме една Алфа ГТВ и се изомих когато намерихме маистор които ни предложи да свали катализатора да оправи гарнетата и да ни ДАДЕ ПАРИ според това колко тежи катализатора. Та така оправиха гарнетата и накрая си тръгнахме с 120 лв в джоба.
Нека и аз да се намеся малко :
Заначи при мен го имаше сащия проблем с запушване на ФТЧ.На мен не ми предложиха подмяна с резонансно гарне ами избушиха филтара с едно желязо . Това се случи преди няколко месеца . Преди една седмица взехме една Алфа ГТВ и се изомих когато намерихме маистор които ни предложи да свали катализатора да оправи гарнетата и да ни ДАДЕ ПАРИ според това колко тежи катализатора. Та така оправиха гарнетата и накрая си тръгнахме с 120 лв в джоба.
Тъй и тъй си говорим за катализатори, а моят е демонтиран. Да не отварям нова тема - наистина ли не може да се пътува в чужбината без катализатор и какво се прави при това положение, ако сте се сблъсквали де...
Тъй и тъй си говорим за катализатори, а моят е демонтиран. Да не отварям нова тема - наистина ли не може да се пътува в чужбината без катализатор и какво се прави при това положение, ако сте се сблъсквали де...
