440 1.8 ПРЕГРЯВАААААА

[andro440]

тремостата е EPS и е от Рено Меган 1.6 щото термостата за 1.8 неможа да пасне на леглото но стария имаше такава дупчица а новия няма и двата вариянта за 1.8 и 1.6 а нивото неска го гледах между min и max но пак и не е правила номера неска. тарсех клапичка за обезвъздушаване ама нешто не я намирам :roll: а и още нещо огледах неска цялата система от никаде няма следи от течове и със пуснато парно стрелката ми стои малко по надолу почти не се забелязва ако е от значение

значи е излязъл въздуха-и вс е наред...новите термостати са менте.
по принцип ,като източваш антифриза /било то за ремонт или нещо др./
и като наливаш новия :аз процедирам така-разхлабвам наи високото водно съединениее и наливам в разширителя/въздуха излиза от разкаченото съединение/при мен това съединение се явява-горния маркуч на изпарителя.затварям разшир.съд и наливам и в съединението-докато проте4е от отвора от който е извадено/в случая изпарител /
слагам го на мястото му и стягам скобата-и карам по нататък сама се обезвъздушава

но когато ми капеше водната помпа-се получаваше ефект водна тапа -Т.Е. въздушна

[andro440]

тремостата е EPS и е от Рено Меган 1.6 щото термостата за 1.8 неможа да пасне на леглото но стария имаше такава дупчица а новия няма и двата вариянта за 1.8 и 1.6 а нивото неска го гледах между min и max но пак и не е правила номера неска. тарсех клапичка за обезвъздушаване ама нешто не я намирам :roll: а и още нещо огледах неска цялата система от никаде няма следи от течове и със пуснато парно стрелката ми стои малко по надолу почти не се забелязва ако е от значение

значи е излязъл въздуха-и вс е наред...новите термостати са менте.
по принцип ,като източваш антифриза /било то за ремонт или нещо др./
и като наливаш новия :аз процедирам така-разхлабвам наи високото водно съединениее и наливам в разширителя/въздуха излиза от разкаченото съединение/при мен това съединение се явява-горния маркуч на изпарителя.затварям разшир.съд и наливам и в съединението-докато проте4е от отвора от който е извадено/в случая изпарител /
слагам го на мястото му и стягам скобата-и карам по нататък сама се обезвъздушава

но когато ми капеше водната помпа-се получаваше ефект водна тапа -Т.Е. въздушна

[play_vanko]

много благодаря на всички за бързата диагноза и изчерпателните обяснения за сега ще съм нащтрек със терномеръра и дано скоро не се повтаря тая гадос :lol: а по въпроса на BOYCH дали нося на маитап : разбира се не забравяите че съм студент във наи маитапчииския град - Габрово още веднаж мерси на всички

[play_vanko]

много благодаря на всички за бързата диагноза и изчерпателните обяснения за сега ще съм нащтрек със терномеръра и дано скоро не се повтаря тая гадос :lol: а по въпроса на BOYCH дали нося на маитап : разбира се не забравяите че съм студент във наи маитапчииския град - Габрово още веднаж мерси на всички

[andro440]

много благодаря на всички за бързата диагноза и изчерпателните обяснения за сега ще съм нащтрек със терномеръра и дано скоро не се повтаря тая гадос :lol: а по въпроса на BOYCH дали нося на маитап : разбира се не забравяите че съм студент във наи маитапчииския град - Габрово още веднаж мерси на всички

ей ...в Габрово имам една позната..... :wink: и моето волво прегряваше ,като наближавах Габрово.... :lol:

[andro440]

много благодаря на всички за бързата диагноза и изчерпателните обяснения за сега ще съм нащтрек със терномеръра и дано скоро не се повтаря тая гадос :lol: а по въпроса на BOYCH дали нося на маитап : разбира се не забравяите че съм студент във наи маитапчииския град - Габрово още веднаж мерси на всички

ей ...в Габрово имам една позната..... :wink: и моето волво прегряваше ,като наближавах Габрово.... :lol:

[cjman]

При мене доливах на седмица по литър, постоянно обезвъздушавах. При първото палене за деня стрелката достига червената зона, светва лампата за прегряане около 5 мин, и стрелката се връща след това на прага, т.е. отворил е термостатът. Една сутрин след 1 час каране се качи стрелката и навлезе в червената зона. Спрях и отворих капака - беше изхвърлило антифриз от казанчето. Сега е при майстора, спукал съм главата на 4 места, а преди това махнах термостата, за да съм сигурен дали отваря. Така че не искам да те плаша, но ако зачести - отиваш на глава. Нормално би трябвало да стои стрелката на около сантиметър по-надолу от червената зона, горе долу го предценявам на око, че е към 70 градуса. Много интересно че не ми се бяха смесили масло и антифриз, но явно през пукнатините е дърпало въздух, а нямам автоматично обезвъздушаване. И в най-студените дни, бях без парно вътре. Бях се почудил и си мислех, че нещо аз не обезвъздушавам както трябва. Пожелавам ти да е нещо дребно и да нямаш моят проблем

[cjman]

При мене доливах на седмица по литър, постоянно обезвъздушавах. При първото палене за деня стрелката достига червената зона, светва лампата за прегряане около 5 мин, и стрелката се връща след това на прага, т.е. отворил е термостатът. Една сутрин след 1 час каране се качи стрелката и навлезе в червената зона. Спрях и отворих капака - беше изхвърлило антифриз от казанчето. Сега е при майстора, спукал съм главата на 4 места, а преди това махнах термостата, за да съм сигурен дали отваря. Така че не искам да те плаша, но ако зачести - отиваш на глава. Нормално би трябвало да стои стрелката на около сантиметър по-надолу от червената зона, горе долу го предценявам на око, че е към 70 градуса. Много интересно че не ми се бяха смесили масло и антифриз, но явно през пукнатините е дърпало въздух, а нямам автоматично обезвъздушаване. И в най-студените дни, бях без парно вътре. Бях се почудил и си мислех, че нещо аз не обезвъздушавам както трябва. Пожелавам ти да е нещо дребно и да нямаш моят проблем

[ewgeny]

Следващия път когато тръгне да прегрява, я изфорсирай, и ако се оправи от това, си със сигурност за промивка и след това да се обезвъздуши добре.

[ewgeny]

Следващия път когато тръгне да прегрява, я изфорсирай, и ако се оправи от това, си със сигурност за промивка и след това да се обезвъздуши добре.