Колеиги, да ви споделя, че наскоро в търсенето на някой, който да ми настрои ГИ-то стигнах до един от хората, създали Bardolini-то. Резултатът е настройка в движение (както по принцип трябва да се прави), но пак нещо куца. Градско ми даде разход 17 :roll: А смесено с климатик 13 (което е нормално при градско 17)! В ниските обороти отново се дави, а след 5000 умира, дори започва да прекъсва. Да действително м/у 2500 и 4000 върви доста добре (почти няма разлика с бензина), но в целия останал работен диапазон е скръб. Та вече имам диагностичен кабел и сега остана да намеря лаптоп на който да тръгне програмата, защото на 3те на които я пробвах не иска. Имах успех с подкарването на софтуера само на два стационарни компа, ама това не ми върши работа
Колеиги, да ви споделя, че наскоро в търсенето на някой, който да ми настрои ГИ-то стигнах до един от хората, създали Bardolini-то. Резултатът е настройка в движение (както по принцип трябва да се прави), но пак нещо куца. Градско ми даде разход 17 :roll: А смесено с климатик 13 (което е нормално при градско 17)! В ниските обороти отново се дави, а след 5000 умира, дори започва да прекъсва. Да действително м/у 2500 и 4000 върви доста добре (почти няма разлика с бензина), но в целия останал работен диапазон е скръб. Та вече имам диагностичен кабел и сега остана да намеря лаптоп на който да тръгне програмата, защото на 3те на които я пробвах не иска. Имах успех с подкарването на софтуера само на два стационарни компа, ама това не ми върши работа
Willie Wrote:Тази тема само бетонира намерението ми ДА НЕ слагам газова уредба!
Благодаря!
Ето това е най-вярното мнение в цялата тема.Кажете ми струва ли си да съсипвате колите си за някой друг спестен лев? И не ми правете тънки сметки че с едно море избивате 1500лв. колкото предполагам струва газовият инжекцион, а се сетете за всичките главоболия и вечното съмнение за надежността на това съоръжение.
Willie Wrote:Тази тема само бетонира намерението ми ДА НЕ слагам газова уредба!
Благодаря!
Ето това е най-вярното мнение в цялата тема.Кажете ми струва ли си да съсипвате колите си за някой друг спестен лев? И не ми правете тънки сметки че с едно море избивате 1500лв. колкото предполагам струва газовият инжекцион, а се сетете за всичките главоболия и вечното съмнение за надежността на това съоръжение.
Категорично не съм съгласен. Досега не съм имал никакъв проблем с ГИ. Фактът, че за 6 месеца вече се е изплатил наполовина, е достатъчен. Който твърди, че е глупаво да даваш 2 пъти по-малко пари, за да изминеш едно и също разстояние, има много здраве от мен!
Логиката, че си съсипваш колата не я разбирам. Ами като не искаш да я съсипваш, дръж си я в гаража и не я карай изобщо.
За да ти спестят душевните терзания дали ще имаш проблеми или не, хората дават гаранция 18 месеца.
Какви аргументи повече са нужни?
Категорично не съм съгласен. Досега не съм имал никакъв проблем с ГИ. Фактът, че за 6 месеца вече се е изплатил наполовина, е достатъчен. Който твърди, че е глупаво да даваш 2 пъти по-малко пари, за да изминеш едно и също разстояние, има много здраве от мен!
Логиката, че си съсипваш колата не я разбирам. Ами като не искаш да я съсипваш, дръж си я в гаража и не я карай изобщо.
За да ти спестят душевните терзания дали ще имаш проблеми или не, хората дават гаранция 18 месеца.
Какви аргументи повече са нужни?
И аз съм на мнението на колегата Ники.
Наличието на некадърни монтажници на газови уредби незначи, че нетрябва да си слагаме.
Просто трябва да намерим кадърни такива . А такива има.
Значи параметрите които се настройват на ГИ са налягането на газта от изпарителя(в много редки случай се пипа) и времената за отваряне на инжекторите. Прави се чрез софтуера. Има и други тънкости като съпротивлението на намотките на клапаните, които се подбират по времената на отваряне на дюзите, но това един добър монтажник го знае и знае какво да направи.
Това, че немогат да ти настроят ГИ значи, че трябва да пробваш при някой друг или сам да си го направиш, което не е никак трудно. Давенето при ниски обороти значи съответно че времето на отваряне на инжекторите е голямо или имат голяма инертност. Друга причина може да е и непостоянно налягане в изхода на изпарителя, но това е малко вероятно.
И аз съм на мнението на колегата Ники.
Наличието на некадърни монтажници на газови уредби незначи, че нетрябва да си слагаме.
Просто трябва да намерим кадърни такива . А такива има.
Значи параметрите които се настройват на ГИ са налягането на газта от изпарителя(в много редки случай се пипа) и времената за отваряне на инжекторите. Прави се чрез софтуера. Има и други тънкости като съпротивлението на намотките на клапаните, които се подбират по времената на отваряне на дюзите, но това един добър монтажник го знае и знае какво да направи.
Това, че немогат да ти настроят ГИ значи, че трябва да пробваш при някой друг или сам да си го направиш, което не е никак трудно. Давенето при ниски обороти значи съответно че времето на отваряне на инжекторите е голямо или имат голяма инертност. Друга причина може да е и непостоянно налягане в изхода на изпарителя, но това е малко вероятно.
![[Image: sigr1323896a-40.png]](http://allprojectstats.com/sigr1323896a-40.png)
. А такива има.