Интересно въпросче за турбото???

[ico850]

Колеги на колите които се очаква да бъдат ръчкани турбините са им с охлаждане, демек повечето обикновенни коли са без охлаждане за разлика от резачките, турбодизеловите двигатели рядко имат охладане на турбината за разлика от бензиновите.

[ico850]

Колеги на колите които се очаква да бъдат ръчкани турбините са им с охлаждане, демек повечето обикновенни коли са без охлаждане за разлика от резачките, турбодизеловите двигатели рядко имат охладане на турбината за разлика от бензиновите.

[gogo73]

Благодаря че проявихте такъв интерес към темата.Стана ми ясно какви разнивидности има.Може би при мен е сменяно турбото от предния собственик.А радиаторче за маслото наистина има.

[gogo73]

Благодаря че проявихте такъв интерес към темата.Стана ми ясно какви разнивидности има.Може би при мен е сменяно турбото от предния собственик.А радиаторче за маслото наистина има.

[stomana]

И аз се чудя защо имам тройник и кои го е слагал,както и защо имам три маркуча,а то било за охлаждането на турбото.Даже вчера видях един мой приятел с такова Волво В 40 1,9 тди,като моето с на Рено двигател.При него влизаха само две тръби в радиаторчето и нямаше такова разклонение/тройник/.А двете коли са с едни и същи характеристики и оборудване.

[milenhr]

Оказа се , че и моето В40 1,9 ТД 1997г. е с водно охлаждане на турбото, а в десния калник има маслен радиатор.

[stomana]

Оказа се , че и моето В40 1,9 ТД 1997г. е с водно охлаждане на турбото, а в десния калник има маслен радиатор.

Да така е.Това е за охлаждането на маслото.

[Mihov]

И при мен е така - водно и маслено охлаждане на турбото като радиатора за маслото е в десния калник ... а в левия ми е кулера .

1,9 Тд / 06.1997

[MaxBass]

Май е малко късно ,но все пак...Много турбота имат водно охлаждане...Аз съм с 2.0 турбо мотора и моето турбо също е с водно охлаждане....

[iv4ou]

. По принцип двигателите с турбокомпресори преди да се изгасят трябва да се оставят да поработят минута-две на празен ход, за да се охлади турбото и да се изберге повредата му /иначе е може да задере турбината и да спре да се върти/

Не само при колите с турбокомпресори! По принцип в турбината има лагери, които се въртят адски бързо и затова са поставени в масло, за да се намали триенето. Когато колата е карана дълго(най-често извън града) и турбото е работило е препоръчително преди да изгасите колата да я оставите 1-2 мин да потрака на празен ход. Това е за да се охлади маслото в турбината и да не хваща нагар=> по-дълъг живот.