Volvo S40 vs Audi A4

[kapralov2255]

и още еднин въпрос- 2.0 16v 136 и 140 коня два различни мотора ли са или просто ги пишат различно? :-k

[kapralov2255]

и още еднин въпрос- 2.0 16v 136 и 140 коня два различни мотора ли са или просто ги пишат различно? :-k

[sasho_s40]

да два различни мотора са 136 е на митцубиши а 140 си е на волво. определено ходовата част на аудито а4 е по-трошлива. моята с40ка за 30000 няма ремонт по ходова част - оттогава я имам. още в началното разузнаване много хора ми казаха за предниците на а4 че се чупят много и са скъпи, колко е вярно не пробвах - карам с40

[sasho_s40]

да два различни мотора са 136 е на митцубиши а 140 си е на волво. определено ходовата част на аудито а4 е по-трошлива. моята с40ка за 30000 няма ремонт по ходова част - оттогава я имам. още в началното разузнаване много хора ми казаха за предниците на а4 че се чупят много и са скъпи, колко е вярно не пробвах - карам с40

[kapralov2255]

Предполагам, че няма смисъл да питам кой от двата мотора е по-сполучлив . Уважавам марката Мицубиши(не само защото в момента съм собственик на такова),но щом този мотор 136коня е на диаманта, би следвало това да е GDI моторът който го слагат на Галантите. Нямам добри впечатления по-принцип от GDI моторите на Мицубиши, за сметка на това не са и подходящи за метан.
В момента съм горд собственик на това зверче <!-- m --><a class="postlink" href="http://i.data.bg/08/05/15/955717_orig.jpg">http://i.data.bg/08/05/15/955717_orig.jpg</a><!-- m --> , но ми се налага да го продавам защото не най-походящ за семейна кола. Изборът ми не беше лесен когато трябваше да избирам да сменям колата или жената :lol: , но в крайна сметка сега си продавам Мицобишито и ще търся S 40.

[kapralov2255]

Предполагам, че няма смисъл да питам кой от двата мотора е по-сполучлив . Уважавам марката Мицубиши(не само защото в момента съм собственик на такова),но щом този мотор 136коня е на диаманта, би следвало това да е GDI моторът който го слагат на Галантите. Нямам добри впечатления по-принцип от GDI моторите на Мицубиши, за сметка на това не са и подходящи за метан.
В момента съм горд собственик на това зверче <!-- m --><a class="postlink" href="http://i.data.bg/08/05/15/955717_orig.jpg">http://i.data.bg/08/05/15/955717_orig.jpg</a><!-- m --> , но ми се налага да го продавам защото не най-походящ за семейна кола. Изборът ми не беше лесен когато трябваше да избирам да сменям колата или жената :lol: , но в крайна сметка сега си продавам Мицобишито и ще търся S 40.

[Tony Wolf]

да два различни мотора са 136 е на митцубиши а 140 си е на волво. определено ходовата част на аудито а4 е по-трошлива. моята с40ка за 30000 няма ремонт по ходова част - оттогава я имам. още в началното разузнаване много хора ми казаха за предниците на а4 че се чупят много и са скъпи, колко е вярно не пробвах - карам с40

Сашо, не знам кой те е информирал за чупенето на предниците на А4, ама май не е имал А4.
Аз все още имам такава, за 500000 км. /не съм объркал цифрата - това е половин милион километра/ не съм правил нищо по предницата - редовно я проверявам.
Не съм правили нищо и по двигателя /като изключим ремонти по колата от леки предни удари/. Сменял съм само карета отпред, защото не си проверих скъсаните маншони и за една зима ги съсипах. Това е. Незнам дали съм изключение, но това са фактите.
Иначе частите наистина са относително скъпи.

[Tony Wolf]

да два различни мотора са 136 е на митцубиши а 140 си е на волво. определено ходовата част на аудито а4 е по-трошлива. моята с40ка за 30000 няма ремонт по ходова част - оттогава я имам. още в началното разузнаване много хора ми казаха за предниците на а4 че се чупят много и са скъпи, колко е вярно не пробвах - карам с40

Сашо, не знам кой те е информирал за чупенето на предниците на А4, ама май не е имал А4.
Аз все още имам такава, за 500000 км. /не съм объркал цифрата - това е половин милион километра/ не съм правил нищо по предницата - редовно я проверявам.
Не съм правили нищо и по двигателя /като изключим ремонти по колата от леки предни удари/. Сменял съм само карета отпред, защото не си проверих скъсаните маншони и за една зима ги съсипах. Това е. Незнам дали съм изключение, но това са фактите.
Иначе частите наистина са относително скъпи.

[Antonii]

да два различни мотора са 136 е на митцубиши а 140 си е на волво. определено ходовата част на аудито а4 е по-трошлива. моята с40ка за 30000 няма ремонт по ходова част - оттогава я имам. още в началното разузнаване много хора ми казаха за предниците на а4 че се чупят много и са скъпи, колко е вярно не пробвах - карам с40

Сашо, не знам кой те е информирал за чупенето на предниците на А4, ама май не е имал А4.
Аз все още имам такава, за 500000 км. /не съм объркал цифрата - това е половин милион километра/ не съм правил нищо по предницата - редовно я проверявам.
Не съм правили нищо и по двигателя /като изключим ремонти по колата от леки предни удари/. Сменял съм само карета отпред, защото не си проверих скъсаните маншони и за една зима ги съсипах. Това е. Незнам дали съм изключение, но това са фактите.
Иначе частите наистина са относително скъпи.

Според мен и двамата сте прави.
По моя информация предницата на Аудито не се троши толкова, колкото ремонта и е по-сложен и съответно по-скъп.
А това доколко се разваля даден автомобил зависи и от шофьора, и от поддръжката, и от пътищата :lol: .
Лично аз при избора си на автомобил не се ръководя от цена на части и т.н.
Важното е на теб да ти харесва. Останалото вече зависи от теб(шофьора).

[Antonii]

да два различни мотора са 136 е на митцубиши а 140 си е на волво. определено ходовата част на аудито а4 е по-трошлива. моята с40ка за 30000 няма ремонт по ходова част - оттогава я имам. още в началното разузнаване много хора ми казаха за предниците на а4 че се чупят много и са скъпи, колко е вярно не пробвах - карам с40

Сашо, не знам кой те е информирал за чупенето на предниците на А4, ама май не е имал А4.
Аз все още имам такава, за 500000 км. /не съм объркал цифрата - това е половин милион километра/ не съм правил нищо по предницата - редовно я проверявам.
Не съм правили нищо и по двигателя /като изключим ремонти по колата от леки предни удари/. Сменял съм само карета отпред, защото не си проверих скъсаните маншони и за една зима ги съсипах. Това е. Незнам дали съм изключение, но това са фактите.
Иначе частите наистина са относително скъпи.

Според мен и двамата сте прави.
По моя информация предницата на Аудито не се троши толкова, колкото ремонта и е по-сложен и съответно по-скъп.
А това доколко се разваля даден автомобил зависи и от шофьора, и от поддръжката, и от пътищата :lol: .
Лично аз при избора си на автомобил не се ръководя от цена на части и т.н.
Важното е на теб да ти харесва. Останалото вече зависи от теб(шофьора).