Проблем с V40 1.9 TD

[gogo73]

Здравейте искам да попитам някой със същия модел волво с двигател на рено като запаля студена колата оборотите са ниски около 650 оборота а после се нормализират като загрее.Гледам там има някакъв вакумен клапан до помпата обогатител или нещо такова ама при мен не се включва, не знам като падне на -15 градуса ли ще се включва.Датчика за температурата ми показва вярно а другия датчик като го изключа не ми изключва релето за подгряване.Мисля че не е датчик.Като запаля на електромагнитния клапан който отваря обогатителя показва 7.5 волта,като колата е загрята около 40 градуса.Това нормално ли е, за да спра да се ровичкам ама тоя клапан за да е там все някога трябва да отваря, а при мен не отваря.

[gogo73]

Здравейте искам да попитам някой със същия модел волво с двигател на рено като запаля студена колата оборотите са ниски около 650 оборота а после се нормализират като загрее.Гледам там има някакъв вакумен клапан до помпата обогатител или нещо такова ама при мен не се включва, не знам като падне на -15 градуса ли ще се включва.Датчика за температурата ми показва вярно а другия датчик като го изключа не ми изключва релето за подгряване.Мисля че не е датчик.Като запаля на електромагнитния клапан който отваря обогатителя показва 7.5 волта,като колата е загрята около 40 градуса.Това нормално ли е, за да спра да се ровичкам ама тоя клапан за да е там все някога трябва да отваря, а при мен не отваря.

[Zaneshew]

Аз имам същия проблем(не ми работи обогатителя),но все не ми остава време да отида до мото-то,доста ми е далече,а и през седмицата трявба да се ходи. При мен не е от клапана за студен старт. Ходих при колегата в Пловдив,сменихме го с друг - същата работа. Но и аз преди зимата трябва да го оправя. Тези дни ще питам в сервиза на Рено до нас,дали могат да ми помогнат с този проблем. Ако намериш някакво решение - ще се радвам да споделиш.

[Zaneshew]

Аз имам същия проблем(не ми работи обогатителя),но все не ми остава време да отида до мото-то,доста ми е далече,а и през седмицата трявба да се ходи. При мен не е от клапана за студен старт. Ходих при колегата в Пловдив,сменихме го с друг - същата работа. Но и аз преди зимата трябва да го оправя. Тези дни ще питам в сервиза на Рено до нас,дали могат да ми помогнат с този проблем. Ако намериш някакво решение - ще се радвам да споделиш.

[gogo73]

А някой знае ли кой управлява този клапан за обогатителя???

[gogo73]

А някой знае ли кой управлява този клапан за обогатителя???

[gogo73]

четох във форума на опел и там се оказа съвсем обратно на това което си мислех.Аз си мислех че повишава оборотите при студен старт а те пишат че ги намаля като загрее над 20 градуса ама аз няма как да разбера защото при мен не работи.ще трябва да видя при напълно загрял двигател дали отива 12 волта на клапана.А ако не ми отива значи ще е датчик.Мисля си че един и същи датчик показва за подгряване на свещите и включване на този клапан,защото си мисля че доста време подгрява свещите. А от там си мислч че и със датчика нещо не е във ред ама няма как да го замеря защото е наврян много лошо а не ми се сваля.Ако е така както опелджиите казват то при напълно загрял двигател трябва да имам 12 волта на входа на клапана, а ако е както аз си мислех 12 волта трябва да имам при студен двигател.

[gogo73]

четох във форума на опел и там се оказа съвсем обратно на това което си мислех.Аз си мислех че повишава оборотите при студен старт а те пишат че ги намаля като загрее над 20 градуса ама аз няма как да разбера защото при мен не работи.ще трябва да видя при напълно загрял двигател дали отива 12 волта на клапана.А ако не ми отива значи ще е датчик.Мисля си че един и същи датчик показва за подгряване на свещите и включване на този клапан,защото си мисля че доста време подгрява свещите. А от там си мислч че и със датчика нещо не е във ред ама няма как да го замеря защото е наврян много лошо а не ми се сваля.Ако е така както опелджиите казват то при напълно загрял двигател трябва да имам 12 волта на входа на клапана, а ако е както аз си мислех 12 волта трябва да имам при студен двигател.

[milenhr]

На мен също ми направи впечатление, че като запаля студения двигател, оборотите се поддържат ниски /около 650 оборота/ точно 3 минути, след което се нормализират. Поинтересувах се за това при един от най- добрите дизелджии в Добрич и той ми каза, че точно така трябва да бъде. Освен това и не трябва да се потегля веднага при студен двигател и на високи обороти, защото износването е много интензивно. Гаранция за това, че електромагнитният клапан работи е шумът, който издава при подгряване на свещите. Чува се продължителен звук като църкате /искрене/. Ако не се чува, клапана не работи. Затова аз винаги паля двигателя, изчаквам да минат трите минути и да се нормализират оборотите и чак след това потеглям и то без мръсна газ или изпълнения от този род.

[milenhr]

На мен също ми направи впечатление, че като запаля студения двигател, оборотите се поддържат ниски /около 650 оборота/ точно 3 минути, след което се нормализират. Поинтересувах се за това при един от най- добрите дизелджии в Добрич и той ми каза, че точно така трябва да бъде. Освен това и не трябва да се потегля веднага при студен двигател и на високи обороти, защото износването е много интензивно. Гаранция за това, че електромагнитният клапан работи е шумът, който издава при подгряване на свещите. Чува се продължителен звук като църкате /искрене/. Ако не се чува, клапана не работи. Затова аз винаги паля двигателя, изчаквам да минат трите минути и да се нормализират оборотите и чак след това потеглям и то без мръсна газ или изпълнения от този род.