Posts: 1,732
Threads: 92
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Jul 2006
Reputation:
0
k_blondy Wrote:ами мотора не го сваляхме но поради човешка глупост почти го оставихме да виси на демпфера, що какво имаш изпредвид
имам в предвид,че при сваляне на мотора се разсъединяват всички съединения,както ЕЛ ! така и водни...в коляновия вал и маховика не може да се сбърка с датчика-той е фиксиран/в случая не е и свалян маховика,щом пали колата нещо по кабелите е засрано...имаше случай при колега ,когато са му сменяли съединителя забравили да закачат един кабел за маса на главата -електрония му блок дефектира. нещата трябва да се поогледат и то от човек който разбира. не знам какъв съвет да дам в случая
460
Posts: 1,732
Threads: 92
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Jul 2006
Reputation:
0
k_blondy Wrote:ами мотора не го сваляхме но поради човешка глупост почти го оставихме да виси на демпфера, що какво имаш изпредвид
имам в предвид,че при сваляне на мотора се разсъединяват всички съединения,както ЕЛ ! така и водни...в коляновия вал и маховика не може да се сбърка с датчика-той е фиксиран/в случая не е и свалян маховика,щом пали колата нещо по кабелите е засрано...имаше случай при колега ,когато са му сменяли съединителя забравили да закачат един кабел за маса на главата -електрония му блок дефектира. нещата трябва да се поогледат и то от човек който разбира. не знам какъв съвет да дам в случая
460
Posts: 1,732
Threads: 92
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Jul 2006
Reputation:
0
k_blondy Wrote:при мене колата прекъсва, след смяната на скоростната кутия, и ме интересува ако отговарят буквите на скоростните кутии, може ли самия датчик да е леко изместен, или има ли някакво нагласяне след като се сложи кутията нещо да се завърти маховика или нещо такова, иначе мойта кола вади черен пушек (суров бензин) разхода се вдигна зверски и когато я пусна по енерция- оборотите падат до 300 после до 900
и така си играе, иначе неможе изобщо да се изфорсира
МЕРСИ МН
при вс. случаии при теб има кабели ,които не са си на мястото...вероятно да са тези за дюзите ако си с инжекция
460
Posts: 1,732
Threads: 92
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Jul 2006
Reputation:
0
k_blondy Wrote:при мене колата прекъсва, след смяната на скоростната кутия, и ме интересува ако отговарят буквите на скоростните кутии, може ли самия датчик да е леко изместен, или има ли някакво нагласяне след като се сложи кутията нещо да се завърти маховика или нещо такова, иначе мойта кола вади черен пушек (суров бензин) разхода се вдигна зверски и когато я пусна по енерция- оборотите падат до 300 после до 900
и така си играе, иначе неможе изобщо да се изфорсира
МЕРСИ МН
при вс. случаии при теб има кабели ,които не са си на мястото...вероятно да са тези за дюзите ако си с инжекция
460
Posts: 321
Threads: 15
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Mar 2007
Reputation:
0
моно инжекция съм, НАМЕРИХ ЕДИН ВАКУУМ който беше разкачен сега поне оборотите не играят така но може и свещите сега да са за чистене за да заработи истински добре, или на ход би трябвало да обгорят, те са черни (предполагам) както и тея които смених (старите)
поитах се да изчистя грешките на компа на горивната с-ма но след като ги изчетох и задържах постоянно за 10тина сек и отпуснах светодиода започна да мига като шантав, (не показва грешка ами просто миг постоянно)
Posts: 321
Threads: 15
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Mar 2007
Reputation:
0
моно инжекция съм, НАМЕРИХ ЕДИН ВАКУУМ който беше разкачен сега поне оборотите не играят така но може и свещите сега да са за чистене за да заработи истински добре, или на ход би трябвало да обгорят, те са черни (предполагам) както и тея които смених (старите)
поитах се да изчистя грешките на компа на горивната с-ма но след като ги изчетох и задържах постоянно за 10тина сек и отпуснах светодиода започна да мига като шантав, (не показва грешка ами просто миг постоянно)
Posts: 4,105
Threads: 100
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 1
Joined: Jul 2006
Reputation:
3
Горд собственик на: S80 2.9; XC70 D5 185
След това "шантаво мигане" трябва пак да го задържиш за около 6-8 сек. и тогава вече си ги изичстила.
Препоръчътелно е след това да изключиш и включиш на контакт и да изчетеш грешките по познатия ти начин. Трябва да ти дава 1-1-1 т.е. няма грешки. Така можеш да си сигурна че всичко е чисто(поне от софтуерна гледна точка де ....)
УСПЕХ
VOLVO S40, 1.8 115hp, 97г. -Р 9969 минало
VOLVO 440 1.7i 89г. B18E, Р 1401 РС - минало
VOLVO 460 1.8 моно 91г. B18U, Р 0345 РС - минало
Posts: 4,105
Threads: 100
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 1
Joined: Jul 2006
Reputation:
3
Горд собственик на: S80 2.9; XC70 D5 185
След това "шантаво мигане" трябва пак да го задържиш за около 6-8 сек. и тогава вече си ги изичстила.
Препоръчътелно е след това да изключиш и включиш на контакт и да изчетеш грешките по познатия ти начин. Трябва да ти дава 1-1-1 т.е. няма грешки. Така можеш да си сигурна че всичко е чисто(поне от софтуерна гледна точка де ....)
УСПЕХ
VOLVO S40, 1.8 115hp, 97г. -Р 9969 минало
VOLVO 440 1.7i 89г. B18E, Р 1401 РС - минало
VOLVO 460 1.8 моно 91г. B18U, Р 0345 РС - минало
Posts: 42
Threads: 4
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Jun 2006
Reputation:
0
почисти дроселната клапа и датчика за въздух в мъркуча и си решаваш проблема богата смес и затова чади
Posts: 42
Threads: 4
Thanks Received: 0 in 0 posts
Thanks Given: 0
Joined: Jun 2006
Reputation:
0
почисти дроселната клапа и датчика за въздух в мъркуча и си решаваш проблема богата смес и затова чади
|