*Спъва* ли се S/V 40 от климатроника

[sasho_bg3]

Дали конете са много или малко,пак се усеща.Когато е с турбина колата обаче,разлика почти няма.При моите 140 волчета,да си кажа честно,на баира леко се задъхва с включен климатик.Но както каза колегата по-горе,след 3000 оборота,колта си върви нормално.

[sasho_bg3]

Дали конете са много или малко,пак се усеща.Когато е с турбина колата обаче,разлика почти няма.При моите 140 волчета,да си кажа честно,на баира леко се задъхва с включен климатик.Но както каза колегата по-горе,след 3000 оборота,колта си върви нормално.

[sata]

Интересен спор се развихри , по принцип не мисля че има за какво да спориме ясно е че когато двигателя варти още нещо(хидравлична помпа) ще се товари допалнително.Въпреки това зада се осети като спъване трябва да са ви неопходими всички кончета за нещо друго зада не останат вапросните 10тина за климатика.Въпреки това бих попитал разбирачите след като двигателя варти и куп други неща като например хидравлика на волана ,серво ,динамо и т.н. бихте ли се отказали от тях за сметка на това да изпреварвате по бързо .Аз не.Ако са ви малко конете и колата ви е мудна при изпреварване с натиснат педал на газта до доло значи по добре да си купите по мощна кола.Дано да не засегна някои но мисля че така е правилно.Аз почти никога не изпреварвам с натиснат педал до долу дори с пуснат климатик.
И още нещо ако някои смята че няма разлика междо това как набира дизела и бензина сам готов да поспоря с него.

[sata]

Интересен спор се развихри , по принцип не мисля че има за какво да спориме ясно е че когато двигателя варти още нещо(хидравлична помпа) ще се товари допалнително.Въпреки това зада се осети като спъване трябва да са ви неопходими всички кончета за нещо друго зада не останат вапросните 10тина за климатика.Въпреки това бих попитал разбирачите след като двигателя варти и куп други неща като например хидравлика на волана ,серво ,динамо и т.н. бихте ли се отказали от тях за сметка на това да изпреварвате по бързо .Аз не.Ако са ви малко конете и колата ви е мудна при изпреварване с натиснат педал на газта до доло значи по добре да си купите по мощна кола.Дано да не засегна някои но мисля че така е правилно.Аз почти никога не изпреварвам с натиснат педал до долу дори с пуснат климатик.
И още нещо ако някои смята че няма разлика междо това как набира дизела и бензина сам готов да поспоря с него.

[mirkovinkata]

Много Благодаря за големия отзвук по темата.
Аз моята я водих при много майстори но всички казват "това е" повече не може.Знам,че климатика отнема 10 коня /10%/ но все пак остават 90 и си мисля че не трябва толкова осезателно да се спъва.Карах Деу Нобира и при нея изобщо не се чувстваше разлика в мощността а е също около 100 коня. Но ми прави впечатление ,че компресора и е два пъти по-малък от този на Волвото.
Може би трябва да се свали компресора и да се сложи на стенд за да се види дали не върти с голям съпротивителен момент.Ако някой знае такава фирма да казва.

[mirkovinkata]

Много Благодаря за големия отзвук по темата.
Аз моята я водих при много майстори но всички казват "това е" повече не може.Знам,че климатика отнема 10 коня /10%/ но все пак остават 90 и си мисля че не трябва толкова осезателно да се спъва.Карах Деу Нобира и при нея изобщо не се чувстваше разлика в мощността а е също около 100 коня. Но ми прави впечатление ,че компресора и е два пъти по-малък от този на Волвото.
Може би трябва да се свали компресора и да се сложи на стенд за да се види дали не върти с голям съпротивителен момент.Ако някой знае такава фирма да казва.

[sata]

Заповядаи на другата среща в София или в някои друг град мисля че колегите няма да имат нищо против да направиш тестдраив с която кола искаш и да сравниш има ли проблем твоита кола или това си е проблем на модела.

[sata]

Заповядаи на другата среща в София или в някои друг град мисля че колегите няма да имат нищо против да направиш тестдраив с която кола искаш и да сравниш има ли проблем твоита кола или това си е проблем на модела.

[Iliev]

Специално при S60, а предполагам и при други по-нови модели, при kickdown компресора изключва за да освободи мощност и след като влезе в нормален режим на обороти отново се включва - тестовете ми показват, че реакцията е по-малка от секунда. Предполага се, че за да натиснеш газта докрай значи имаш нужда от мощност - много разумно направено !
Колегата да търси с климатроник, а не с климатик - при климатика компресора е зацепен постоянно, а при климатроника само когато има нужда ...

[Iliev]

Специално при S60, а предполагам и при други по-нови модели, при kickdown компресора изключва за да освободи мощност и след като влезе в нормален режим на обороти отново се включва - тестовете ми показват, че реакцията е по-малка от секунда. Предполага се, че за да натиснеш газта докрай значи имаш нужда от мощност - много разумно направено !
Колегата да търси с климатроник, а не с климатик - при климатика компресора е зацепен постоянно, а при климатроника само когато има нужда ...