Специфични проблеми при 480 1.8 турбо?

[850_T5]

Вие май забравяте, че и аз съм собственик на Volvo 460 Turbo.
Ами зависи с какво го сравняваш. Спрямо Москвич 408 може и да е кола. Иначе е долнопробна имитация на Волво. В класа му, от това поколение, ми е трудно да се сетя за по-скапан автомобил.
На мен седалките на Рено 19 1.8 16v са ми по-удобни. Обикновено Рено 19 не съм карал и не мога да кажа.
Единственото нещо, което във Волвото е по-хубаво от на Реното е охладителната система.
182 см. съм висок и 460-ката е GLT с половин кожен салон и седалка, която се движи навсякъде. Волво 480 ми е малко по-удобно. Струва ми се, че седалката при него е малко по-ниско и има повече място. В другите Волва, особено в 850-ката, се намествам веднага и без да местя седалката навсякъде.

[850_T5]

Вие май забравяте, че и аз съм собственик на Volvo 460 Turbo.
Ами зависи с какво го сравняваш. Спрямо Москвич 408 може и да е кола. Иначе е долнопробна имитация на Волво. В класа му, от това поколение, ми е трудно да се сетя за по-скапан автомобил.
На мен седалките на Рено 19 1.8 16v са ми по-удобни. Обикновено Рено 19 не съм карал и не мога да кажа.
Единственото нещо, което във Волвото е по-хубаво от на Реното е охладителната система.
182 см. съм висок и 460-ката е GLT с половин кожен салон и седалка, която се движи навсякъде. Волво 480 ми е малко по-удобно. Струва ми се, че седалката при него е малко по-ниско и има повече място. В другите Волва, особено в 850-ката, се намествам веднага и без да местя седалката навсякъде.

[850_T5]

Коко, работил съм година и нещо в гараж (пребоядисвали сме коли от Nissan Sunny до Ferrari Testarossa), 3 години в сервиз във фирма, която внасяше по 150-200 коли годишно. Мисля че мога да преценя километрите на един автомобил и дали мотора е отварян. Колата е в оригинален вид и по мотора още стоят оригиналните скоби, които след сваляне се налага да бъдат подменени с други. Няма следи по болтовете на капака на главата, на главата, на картера и т.н. да са сваляни близките години. Мотора работи много чисто и още на 2000 и малко оборота турбината е качила налягане. Не знам с какви 2.0 коли се състезаваш по магистралата? На 460 турбо максималната скорост е 200 км и свършва оборотомера. Максималната мощност ти е при 5400-5500 оборота, ако не се лъжа 200 са при 5800 оборота. Единствените 2-литрови съвременни коли с под 200 км максимална са някакви дизели с разход от 4 литра/100 км. Не 2.0, а 1.6 Honda ако те хване на магистралата ще я гледаш все отзад. Изправно Рено 19 1.8 16v също ще те отнесе, ако нямаш чип. За Опелите от това поколение да не говорим. С тази кола на магистралата си пълен аутсайдер.
Като е толкова хубаво Volvo-то дай да ти го продам?
Няма какво да се обиждаме - и аз имам същия боклук. Моята кола няма проблеми - тя от завода е недоразумение. Купих го скъпо и сега се налага жена ми да си го кара. На нея й е първа кола и й харесва. Това, което се опитах да кажа на колегата е, че при разлика от 1000 лева между 4хх серията и 940/850, човек трябва да е луд да купи 4хх. Оттук нататък всеки си преценява. Жена ми ако можеше да кара кола дълга 489 см., със задно предаване, щях да и купя за същите пари Волво 940 2.0 Турбо 155 к.с. Съжалявам, че не й купих друга кола, а се подлъгах защото харесвам Волво. Това за мен не е Волво.
И като си говорим за вървене и турбо мотори, посочи ми по-убит турбо мотор от този?
Почти всички турбо коли, които влизат без акциз са по-хубави и вървят повече. Може би само Пунто турбо ... От 5, които съм карал, нито едно не е вървяло. Но вървящо Пунто турбо съм виждал, а Волво 1.7 турбо все още не съм.
Аз карам един 2.0 масов дизел на VW. Ако си от София, дай да се пуснем на магистралата?
От този 1.7 мотор с чип излизат 162 к.с. и това е предела. Нагоре се чупи качествено, освен ако не вкараш една торба пари, което е пълна глупост. Тази кола нито има окачване, нито спирачки, нито потенциал.
От на Ланча Дедра 2.0 8v турбо 162 к.с. мотора с чип излизат 200 к.с.
От на Fiat Croma 2.0 8v turbo 150 к.с. мотора също.
Saab 900/9000 2.0 16v turbo 150 к.с. с чип, соленоид и филтър излизат 226 к.с. (мога да ти покажа как върви на магистралата)
От Volvo 740/940 2.0/2.3 8v turbo 155 к.с. с чип излизат 195 к.с. Тук имаш потенциал колкото искаш - задно предаване, правилно разпределена маса, хубави скоростни кутии, здрав мотор, здраво купе - можеш да наливаш смело пари.

[850_T5]

Коко, работил съм година и нещо в гараж (пребоядисвали сме коли от Nissan Sunny до Ferrari Testarossa), 3 години в сервиз във фирма, която внасяше по 150-200 коли годишно. Мисля че мога да преценя километрите на един автомобил и дали мотора е отварян. Колата е в оригинален вид и по мотора още стоят оригиналните скоби, които след сваляне се налага да бъдат подменени с други. Няма следи по болтовете на капака на главата, на главата, на картера и т.н. да са сваляни близките години. Мотора работи много чисто и още на 2000 и малко оборота турбината е качила налягане. Не знам с какви 2.0 коли се състезаваш по магистралата? На 460 турбо максималната скорост е 200 км и свършва оборотомера. Максималната мощност ти е при 5400-5500 оборота, ако не се лъжа 200 са при 5800 оборота. Единствените 2-литрови съвременни коли с под 200 км максимална са някакви дизели с разход от 4 литра/100 км. Не 2.0, а 1.6 Honda ако те хване на магистралата ще я гледаш все отзад. Изправно Рено 19 1.8 16v също ще те отнесе, ако нямаш чип. За Опелите от това поколение да не говорим. С тази кола на магистралата си пълен аутсайдер.
Като е толкова хубаво Volvo-то дай да ти го продам?
Няма какво да се обиждаме - и аз имам същия боклук. Моята кола няма проблеми - тя от завода е недоразумение. Купих го скъпо и сега се налага жена ми да си го кара. На нея й е първа кола и й харесва. Това, което се опитах да кажа на колегата е, че при разлика от 1000 лева между 4хх серията и 940/850, човек трябва да е луд да купи 4хх. Оттук нататък всеки си преценява. Жена ми ако можеше да кара кола дълга 489 см., със задно предаване, щях да и купя за същите пари Волво 940 2.0 Турбо 155 к.с. Съжалявам, че не й купих друга кола, а се подлъгах защото харесвам Волво. Това за мен не е Волво.
И като си говорим за вървене и турбо мотори, посочи ми по-убит турбо мотор от този?
Почти всички турбо коли, които влизат без акциз са по-хубави и вървят повече. Може би само Пунто турбо ... От 5, които съм карал, нито едно не е вървяло. Но вървящо Пунто турбо съм виждал, а Волво 1.7 турбо все още не съм.
Аз карам един 2.0 масов дизел на VW. Ако си от София, дай да се пуснем на магистралата?
От този 1.7 мотор с чип излизат 162 к.с. и това е предела. Нагоре се чупи качествено, освен ако не вкараш една торба пари, което е пълна глупост. Тази кола нито има окачване, нито спирачки, нито потенциал.
От на Ланча Дедра 2.0 8v турбо 162 к.с. мотора с чип излизат 200 к.с.
От на Fiat Croma 2.0 8v turbo 150 к.с. мотора също.
Saab 900/9000 2.0 16v turbo 150 к.с. с чип, соленоид и филтър излизат 226 к.с. (мога да ти покажа как върви на магистралата)
От Volvo 740/940 2.0/2.3 8v turbo 155 к.с. с чип излизат 195 к.с. Тук имаш потенциал колкото искаш - задно предаване, правилно разпределена маса, хубави скоростни кутии, здрав мотор, здраво купе - можеш да наливаш смело пари.

[850_T5]

Извинявай, днес обърнах внимание - 200 км са при около 5000 оборота. Т.е. ако имаш чип ще вдигнеш повече.
Коко, аз го знам твоето Волво. Май живеем в един и същи квартал.

[850_T5]

Извинявай, днес обърнах внимание - 200 км са при около 5000 оборота. Т.е. ако имаш чип ще вдигнеш повече.
Коко, аз го знам твоето Волво. Май живеем в един и същи квартал.

[uncle_scrooge]

Много лично се приемат някои неща в този форум. Аз също харесвам Волво, но не мога да си затворя очите само защото на капака пише Волво.

Изработката на тапицерии, табло, ламарини е долнопробна ... скърца, тропа... Ръжда няма, защото е от Италия. Иначе обработката на купето е малко по-добра от на соц. автомобил.

Модела и е дизайн 1988 - защо да спорим...

Двигателя е пъргав и върви добре и в ниските, но вървенето за турбо мотор е абсолютно посредствено. Клапаните не са хидравлични и си шумят - чувството, като се заслушате внимателно е все едно сте си купили Жигула.

Когато купувахме колата продавача изкара колата от гаража и не можах да повярвам как ръмжи двигателя - за малко да преброя тактовете....

Вътре нито се чувствам сигурно, нито комфортно. Волана, дори в най-горно положение, опира в краката ми

Жена ми е не нито едра нито висока - тя също се оплаква че и опира. Колегата швед който ми помага при покупката веднъж ми иска колата да свърши някаква работа - но въпроса как е усещането той ми отговори - "а бе върви някак си забавно/смешно (funny)... като кола с дистанционно управление... натисна газта - полита, отпусна забива нос..." - и той се оплака че не е могъл да се намести в колата - "на мотора си се намествам по-добре..."

Мога да изброя много положителни качества, но всеки път като се кача на друга кола ми става кофти колко елементарна е возията на колата... а бе кола като кола.

Нека да обобщя положителните ка4ества.
- за сега върви доста надеждно, но и аз не карам като състезател, а отделно пътищата са мечта.
- колата е малко по-тясна и често в задръствания се измъквам доста тънко.
- за 13 годишна кола на магистралата се представям доста добре.
- някои неща се оправят и с чук - чистачките през зимата, стъпковото двигателче (по-нежно почукване)
- преди време направо ядях всички по баирите (шведските) на магистралата на 5-та.

[uncle_scrooge]

Много лично се приемат някои неща в този форум. Аз също харесвам Волво, но не мога да си затворя очите само защото на капака пише Волво.

Изработката на тапицерии, табло, ламарини е долнопробна ... скърца, тропа... Ръжда няма, защото е от Италия. Иначе обработката на купето е малко по-добра от на соц. автомобил.

Модела и е дизайн 1988 - защо да спорим...

Двигателя е пъргав и върви добре и в ниските, но вървенето за турбо мотор е абсолютно посредствено. Клапаните не са хидравлични и си шумят - чувството, като се заслушате внимателно е все едно сте си купили Жигула.

Когато купувахме колата продавача изкара колата от гаража и не можах да повярвам как ръмжи двигателя - за малко да преброя тактовете....

Вътре нито се чувствам сигурно, нито комфортно. Волана, дори в най-горно положение, опира в краката ми

Жена ми е не нито едра нито висока - тя също се оплаква че и опира. Колегата швед който ми помага при покупката веднъж ми иска колата да свърши някаква работа - но въпроса как е усещането той ми отговори - "а бе върви някак си забавно/смешно (funny)... като кола с дистанционно управление... натисна газта - полита, отпусна забива нос..." - и той се оплака че не е могъл да се намести в колата - "на мотора си се намествам по-добре..."

Мога да изброя много положителни качества, но всеки път като се кача на друга кола ми става кофти колко елементарна е возията на колата... а бе кола като кола.

Нека да обобщя положителните ка4ества.
- за сега върви доста надеждно, но и аз не карам като състезател, а отделно пътищата са мечта.
- колата е малко по-тясна и често в задръствания се измъквам доста тънко.
- за 13 годишна кола на магистралата се представям доста добре.
- някои неща се оправят и с чук - чистачките през зимата, стъпковото двигателче (по-нежно почукване)
- преди време направо ядях всички по баирите (шведските) на магистралата на 5-та.

[nsxx]

момчета момчета..... когато се регистрирах в този форум си мислех,че разбирате..... Вие като деца си обяснявате коя кола колко коня е! Защо волво имат 6 модела от 1990-1996??!!! Колата се прави и се купува според нуждите. Вие искате 460 да върви колкото м3... Това е малък седан с поносим разход и екстри за определени пари! волво от 1980г. какви постижения има в автомобилния спорт,че да искате моделите им да са "бегачки"?? Всички с ВолВа КОИТО караме СА коли за майки и чичовци които са сигурни и лесни за каране(отговор на драсканиците за посредственото кормило) Ако някой има комплекси да не си купува Волво. Повечето модели дори и новите са "Баба мобили". Думи не ми стига да ви кажа всичко което мислия.Волво е за улегнали и интелигентни хора,а не за келещши и състезатели! КАня всеки с друго мислене на кафе и смислен разговор. НЕКА ВСЕКИ СЕ ЗАМИСЛИ И АКО ИСКА ДА МЕ ПОТЪРСИ НА 0883328660-ИЦО! С ДОБРИ ЧУВСТВА И ПОЖЕЛАНИЯ ЗА БЕЗАВАРИЙНО ШОФИРАНЕ.....

[nsxx]

момчета момчета..... когато се регистрирах в този форум си мислех,че разбирате..... Вие като деца си обяснявате коя кола колко коня е! Защо волво имат 6 модела от 1990-1996??!!! Колата се прави и се купува според нуждите. Вие искате 460 да върви колкото м3... Това е малък седан с поносим разход и екстри за определени пари! волво от 1980г. какви постижения има в автомобилния спорт,че да искате моделите им да са "бегачки"?? Всички с ВолВа КОИТО караме СА коли за майки и чичовци които са сигурни и лесни за каране(отговор на драсканиците за посредственото кормило) Ако някой има комплекси да не си купува Волво. Повечето модели дори и новите са "Баба мобили". Думи не ми стига да ви кажа всичко което мислия.Волво е за улегнали и интелигентни хора,а не за келещши и състезатели! КАня всеки с друго мислене на кафе и смислен разговор. НЕКА ВСЕКИ СЕ ЗАМИСЛИ И АКО ИСКА ДА МЕ ПОТЪРСИ НА 0883328660-ИЦО! С ДОБРИ ЧУВСТВА И ПОЖЕЛАНИЯ ЗА БЕЗАВАРИЙНО ШОФИРАНЕ.....