влово 850

[poop12]

ами проблема е че като пусна парното купето се пулни с пара и нямам идея от каде идва !

[poop12]

ами проблема е че като пусна парното купето се пулни с пара и нямам идея от каде идва !

[NASKO1973]

Тъжната истина е, че трябва да се разглоби и да се види, може да е малкия дявол и да е маркуч.
Вариант е и някоя от магийките за запушване на пробити радиатори, но аз не те съветвам да го правиш, защото запушват повече от необходимото.

[NASKO1973]

Тъжната истина е, че трябва да се разглоби и да се види, може да е малкия дявол и да е маркуч.
Вариант е и някоя от магийките за запушване на пробити радиатори, но аз не те съветвам да го правиш, защото запушват повече от необходимото.

[poop12]

мерси много ... така или иначе разглабянето беше планувано

[poop12]

мерси много ... така или иначе разглабянето беше планувано

[ddxdd]

Радиаторчето се смена за 20мин отвори откъм педалите зад барчето вдигаш мокета имаш една пласмаса махаш я имаш една гъба под кутията на радиатора махаш я отваряш кутията на радиатора отвиваш връзката му към трабите, радиатора излиза с лек наклон без проблем.Радиаторче продават в евро о7 около 100 лв в м.п около 200 скантек пак толкова .

[ddxdd]

Радиаторчето се смена за 20мин отвори откъм педалите зад барчето вдигаш мокета имаш една пласмаса махаш я имаш една гъба под кутията на радиатора махаш я отваряш кутията на радиатора отвиваш връзката му към трабите, радиатора излиза с лек наклон без проблем.Радиаторче продават в евро о7 около 100 лв в м.п около 200 скантек пак толкова .

[ddxdd]

сглобяването обратно 99 процента е радиатор или връзката между тръбите и радиатора което е малко вероятно в купето няма от къде другаде да тече.

[ddxdd]

сглобяването обратно 99 процента е радиатор или връзката между тръбите и радиатора което е малко вероятно в купето няма от къде другаде да тече.