Лампи за блокаж на диференцияла и ламбда на V40 1997 год

[lambi293]

Здравей колежке от РУСЕ , значи тук <!-- l --><a class="postlink-local" href="http://www.volvoclub-bg.com/forum/viewtopic.php?f=20&t=8327" onclick="window.open(this.href);return false;">viewtopic.php?f=20&t=8327</a><!-- l --> може да видиш за срещата , а моят съвет е иди в МОТОПФОЕ да ти видят колата , ако не се оправи да ти намерят хлабавата връзка.В МОТО-то търси Пенчо той е наш клубар и се занимава с електрониките по Волвата и Фордчитата.Смятам ,че ще ти свърши работа. А неделя ще ви чакаме със съпруга на МЕТРО.

[Косьо]

Привет и от мен и добре дошла!

Когато светнат автомобила губи мощност и все едно е изключен от скорост. След кратка почивка запалих и отново тръгнах но лампите не угаснаха и както се движеше отново същото.
Не съм сигурна но май това се получава когато се изкачвам по нанагорнище . Самия автомобил няма така мощност
Дайте мнение нещо сериозно ли е ?!

Не съм капацитет, но тъй като съм имал подобни проблеми ще си позволя да споделя. Това с контакта ми се струва най-вероятния проблем, защото и при мен е много подобно поведението. С тази разлика, че при мен е само ламбдата (лампата във форма на зелена буква ламбда на оранжев фон, нали?) и се случва много рядко, но пък за сметка на това изненадващо. Когато разпитах получих точно този отговор - най-вероятно лош контакт. Обикновено се случва след повече път и когато спра за почивка после е ОК. Винаги сипвам много бензин, но внимавам със случайни бензиностанции.

Губенето на мощност свързвам с нанагорнището по описанието в началото. Чувството е много странно, защото ти подаваш газ без абсолютно никакъв резултат. Нормално е особено на баир да загубиш мощност.

Забелязала ли си да се случва повече с конкретни скорости или няма значение?

Поздрави и дано бързо се изясни проблема. Пиши тук за развитието.

[ddxdd]

Дса модула се елеминира много лесно намира се под жабката откъм калника(трябва да се отсреани пласмасовия капак) представлява черна кутиика голяма колкото две кутии цигари захваната е сдва болтана планка (не се демонтира) във нея влиза голяма зелена букса трябва да се извади буксата тоест да се изключи това по никакъв начин не се отразява на колата просто остава без дса. Когато тази система се задеиства лампата мига на таблото НЕ СВЕТИ НЕПРЕКЪСНАТО така че най вероятно проблема е свързан с този модул
просто го изключи и виж дали проблема продължава да съществува. Тази система черпи информация през абс системата и де факто регулира мощноста на свигателя при буксуване двигателя губи мощност все едно се задушава.
Най добре е да се ползва оторизиран сервиз на волво.
качвам и снимка къде точно се намира

[Ivaila]

Прибрах си колата от сервиза.
Казаха ми че са чистили грешки и е сменен TPS. бихте ли ми обяснили какво е това и за какво служи :roll:

[100Y0]

Прибрах си колата от сервиза.
Казаха ми че са чистили грешки и е сменен TPS. бихте ли ми обяснили какво е това и за какво служи :roll:

Това е един потенциометър и е свързан с работата на дроселната клапа. Явно е показало грешка на този сензор и за по-сигурно са решили да го сменят. Обикновено този сензор се скапва при миене на двигателя/да си го правила скоро?!? :wink: / Сподели сега има ли разлика във вървенето?!?

[Ivaila]

има голяма разлика.....
двигател не съм мила....само колата, но с парцал и кофа едва ли бих намокрила двигател