Проблем с работата на Волво С 40 Моля за съвет.

[Razsipnik]

Ами то ако не ти кажат че нещо по колата ти е заминало нали ще си останат гладни?
Моят съвет е да проучиш и да си избереш един доверен майстор/сервиз при когото ще си гледаш от сега нататък колицата за да не те стрижат до голо.
Само да споделя че туниговането на твоето волво както казват и колегите преди мен е безсмислено. Вчера ходих до морето и се върнах и за пореден път се кефех на тази кола на дълъг път. Вярно, че при топлото старата барака започна да поскръцва и просвирва, но се свиква с това. Сигурна и залепнала на завоите, незнам от 115 коня колко са ми останали ама повече от 2-3 коли не ме изпревариха и то защото бях в настроение .
На отиване ми даде разход 8.6 при средна скорост 130 - 140 като на варненската магистрала си държеше 190 - 210 без проблем по равното.
На връщане при по-спокойно каране средно ми падна на 7.4 на сто.
Идеята ми беше просто да си се кефиш на колата и не ходиш излишно само по сервизи.

рАЗБИРАМ Благодаря много!

Чакай ,...до колкото те разбирам си пътувал и натоварен, при това със 115 к.с. си вдигнал 190-210 км............... :o Аз просто нямам дума.Не мислех, че това са скорости постижими от ,,пенсионерската кола"(така наричат моята придобивка всичките ми приятели/познати)-не виждам нищо пенсионерско в С 40.

Отказах се от турбинирането.Най -много да и направя един дино-тест, за да видя актуалното състояние на ,,конете"!

[cjman]

Лошо пристрастяване приятелю. Дано никой не те среща с такива скорости по пътищата, щото явно не знаеш какво става или по-точно какво остава след удар с такива скорости, почти нищо само отделни късове ламарини. Не ти го пожелавам, все пак бъди малко по-разумен. А ако искаш да си чешеш крастата , има картинг писти там положението е идентично и адреналина ти скача яко. Същото може да правиш и в планината с някое АТВ или кросак без да заплашваш сигурността на останалите. А все пак внимавай и за СуМПС защото то е много важно за да си караш това хубаво ВОЛВО което притежаваш. ::beer::

колега съжелявам, че ще те цитирам, но за това с ламарините не си на 100% прав (в кръга на шегата ), все пак караме волво -виж за какво иде реч

[host]

Понеже темата е зададена по-общо, пък и моето си е проблем също ще питам тук.

Та, едната от пръскалките на S40 1997 2.0i само като натиснете в началото едвам едвам докарва до ръба на предния капак и то не струйка ами леееко накапва.Другата си пръска съвсем нормално.Идеи?

[100Y0]

Понеже темата е зададена по-общо, пък и моето си е проблем също ще питам тук.

Та, едната от пръскалките на S40 1997 2.0i само като натиснете в началото едвам едвам докарва до ръба на предния капак и то не струйка ами леееко накапва.Другата си пръска съвсем нормално.Идеи?

Здравей колега. Идеите ми за причините за проблема с пръскалката са три:
1.Прекъснато/сцепено/ или извадено маркуче точно на тази пръскалка-прегледай дали пръска, капе или сълзи от него.
2.Неизправен разпределител/клапан/по тръбопровода -проверката става само след сваляне на същия.
3.Запушена от дребни боклучета пръскалка - опитай да я продухаш в обратна посока и то след като си извадил маркучето.

Това е от мен, провери и пиши какво е било и как си отстранил проблема.Поздрави.

[host]

Еми после преди да тръгна точно си мислех маркучите да прегледам.Кофти само, че са под кората на предния капак.

[raceteam]

Еми после преди да тръгна точно си мислех маркучите да прегледам.Кофти само, че са под кората на предния капак.

Колега най-вероятно тройника ти е протекъл.Кората на предния капак я издърпай леко от към стъклото (в пасажерската част) и ще го видиш тройника.Ако е той лесно се ремонтира.Сваляш го отваряш му капачката, изчистваш,опъваш един презерватив (клапанчето трябва да остане върху капачето,а ти опъваш презерватива върху самия тройник), затваряш и изрязваш внимателно с ножичка на около половин сантиметър от тройника (малко да остане да виси презерватива), монтираш и си готов. 8)
П.П.Така се получава защото в тройника има една мембрана,която се разяжда от гадната течност за чистачки и ти я подменяш с презерватив

[host]

Никакви презервативи колега.Точно на това разклонение (мисля, че за него говориш) тройник-а имаше запушване с едно компресорче което беше под ръка и въздушната струя вече го продухах и всичко е 6+.