The following warnings occurred:
Warning [2] Undefined property: MyLanguage::$thread_modes - Line: 58 - File: showthread.php(1621) : eval()'d code PHP 8.2.4 (FreeBSD)
File Line Function
/inc/class_error.php 153 errorHandler->error
/showthread.php(1621) : eval()'d code 58 errorHandler->error_callback
/showthread.php 1621 eval



 
Not a member yet? Why not Sign up today
Create an account  

Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Обороти

#21
Rado_91 Wrote:Ами понеже съм на 18 години и незнам дали пречи една кола да се кара на прекасвач и какви биха били последствията от това ?
Това сериозно ли го питаш :roll:[/quote]
Ами в смисал няма да ръгна 2-ра и да карам постояно на прекасвач а като ги изреждам нали за няколко секунди ще е на прекасвач и така .Щото 1,2,3-та ги изреждам на прекасвач :wink:
340gle ,1988,1.7,80hp-минало
850,1992,B5252F,2.5i,20v,170hp-минало
V40 ,1997,B4204S,2.0i,16v,140hp-минало
S40,1997,B4218S,1.8i,16v,115hp-минало
C70,1999,B5234T3,2.3 Turbo,240hp-настояще
V40,1997,B4218S,1.8i,16v,115hp-настояще
Reply

#22
А знаеш ли какво точно е този "прекъсвач"? По принцип така губиш време, идеята е да сменяш малко преди това. То прекъсвача май е на 6500, а максималната мощност ти е на 6000-6100, минеш ли ги сменяш, оборотите падат под 6000 (зависи колко бързо ги сменяш, дали пускаш газта или подаваш малко по време на смяната, за да запазиш оборотите...ама тва са техники дето колкото пъти съм се отитвал не съм ги догодил) и газ до дупка, след 6100 пак смяна. Ама знай две неща
1. Тази кола не е спортна, скоростите са гадни
2. Високите обороти прецакват мотора, тогава всичко е натоварено на максимум, имаш огромни инерционни сили, много триене в цилиндро-буталната група, лош горивен процес...абе все лоши работи за двигател правен за семейна кола.
Reply

#23
LeecH Wrote:А знаеш ли какво точно е този "прекъсвач"? По принцип така губиш време, идеята е да сменяш малко преди това. То прекъсвача май е на 6500, а максималната мощност ти е на 6000-6100, минеш ли ги сменяш, оборотите падат под 6000 (зависи колко бързо ги сменяш, дали пускаш газта или подаваш малко по време на смяната, за да запазиш оборотите...ама тва са техники дето колкото пъти съм се отитвал не съм ги догодил) и газ до дупка, след 6100 пак смяна. Ама знай две неща
1. Тази кола не е спортна, скоростите са гадни
2. Високите обороти прецакват мотора, тогава всичко е натоварено на максимум, имаш огромни инерционни сили, много триене в цилиндро-буталната група, лош горивен процес...абе все лоши работи за двигател правен за семейна кола.
Мерси колега сега вече няма да сменям на прекъвач :!: :wink:
340gle ,1988,1.7,80hp-минало
850,1992,B5252F,2.5i,20v,170hp-минало
V40 ,1997,B4204S,2.0i,16v,140hp-минало
S40,1997,B4218S,1.8i,16v,115hp-минало
C70,1999,B5234T3,2.3 Turbo,240hp-настояще
V40,1997,B4218S,1.8i,16v,115hp-настояще
Reply

#24
Lqlik Wrote:Забелязах, че колата ми (ЕС 40, 1.8 ) държи 600 оборта на място. не тресе, но не съм сигурен дали е нормално. Съвет?
При мен е същата история.Даже понякога ,,скача" до към 1000 оборота, на място на ,,празен ход".
Кара/ше/ Волво С 40 2,0 бензин
1997г. 140 к.с.С уважение към съфорумниците.
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.forum-lines.ru/rez/ab189818.gif">http://www.forum-lines.ru/rez/ab189818.gif</a><!-- m -->
Now AUDI A6 4F 2.4 2004г. 177 к.с.
Reply

#25
моторчето ги прави тея работи...а как ви палят колите?
Купувам (малката)дясната част от ножа под предната броня на с/в40...
Reply

#26
MaxBass Wrote:моторчето ги прави тея работи...а как ви палят колите?


За сега(да чукам на дърво) перфектно.
Кара/ше/ Волво С 40 2,0 бензин
1997г. 140 к.с.С уважение към съфорумниците.
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.forum-lines.ru/rez/ab189818.gif">http://www.forum-lines.ru/rez/ab189818.gif</a><!-- m -->
Now AUDI A6 4F 2.4 2004г. 177 к.с.
Reply

#27
При мен оборотите са 800 на свободен ход. Карам примерно 40 градско, пускам на свободна и в момента, в който пусна свободната, оборотите падат до 800, след това се качат леко до 1000 и като спра на някой светофар са на 800
I ROLL
VOLVO 740 2.0 163 h.p. B200ET 1985
Reply

#28
Колеги защо не пробвате да си изчистите моторчетата за празния ход и дебитомерите и тогава вижте има ли разлика Smile
Reply

#29
Момчета от скоро карам волво 440 турбо обаче оборотите ми постоянно се менят 800-900-1000 600 и така смених стъпковия но пак не се оправи ??? Някои може ли да ми каже от какво ще е ???
Reply

#30
Malkiq_90 Wrote:Момчета от скоро карам волво 440 турбо обаче оборотите ми постоянно се менят 800-900-1000 600 и така смених стъпковия но пак не се оправи ??? Някои може ли да ми каже от какво ще е ???

Ами провери си вакуумните маркучи, като цяло смукателния маркуч, нещо скоби, дали са затегнати....другите работи са по-сложни....дюзи, радулатор на бензина, бензинова помпа.
Reply



Forum Jump:


Users browsing this thread:
1 Guest(s)