The following warnings occurred:
Warning [2] Undefined array key "dateline" - Line: 1000 - File: inc/functions_post.php PHP 8.2.4 (FreeBSD)
File Line Function
/inc/class_error.php 153 errorHandler->error
/inc/functions_post.php 1000 errorHandler->error_callback
/inc/functions_post.php 834 get_post_attachments
/showthread.php 1121 build_postbit
Warning [2] Undefined property: MyLanguage::$thread_modes - Line: 58 - File: showthread.php(1621) : eval()'d code PHP 8.2.4 (FreeBSD)
File Line Function
/inc/class_error.php 153 errorHandler->error
/showthread.php(1621) : eval()'d code 58 errorHandler->error_callback
/showthread.php 1621 eval



 
Not a member yet? Why not Sign up today
Create an account  

Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Разчитане на компютъра на S/V40

#31
sasho_s40 Wrote:сега е късно да пробвам но утре веднага. при какво положение на ключа да натисна преди да запаля има 0-1-2. не че няма да пробам всичките ако до утре сутрин не кажеш :wink:
Ей сомеоне това важи и за тебе.

Пробвах - при мен поне не даде резултат. Пробвах всичко изписано в темата. Забележи, че става въпрос за кола след 2000ната. Може да се каже, че след 99та, тези с фейслифта са "друга ракия". Може при теб да сработи.

Кажи резултатът и как точно си пробвал.
Volvo S40 1998 1.8
Volvo 940 1996 2.0T
Opel Astra 2007 CDTI
Renault Megane 2010 dCi


ex - Volvo S60 2001 2.4
[Image: garagephp.jpg]
Reply

#32
pri men klu4a be6e na 0.
No si prav eto kakvo pi6e za 1998 S40: " Service intervali indicator can only be reset using suitable diagnostic equipment"
Cry
Volvo V40, 2000, 1.8, 16V
Reply

#33
пробвах сутринта и трите варианта от 0.1.2 не става
да тези след 99 дето са са след фейслифта явно има процедура а при нас само " Service intervali indicator can only be reset using suitable diagnostic equipment"
айде живи и здрави
VOLVO S40 1998 100kW (140к.с.) 5 MANUAL 183Nm минало
VOLVO S60 D5 2006 136kW (185к.с.) 6 MANUAL 400Nm минало
VOLVO XC60 2013 158kW (215к.с.) 6 AUTOMATIC 440Nm настояще
VOLVO бъдещето е неизвестно...
Reply

#34
Какво става с темата, успяхте ли да направите кабелчето?
Ей тука се продава нещо по въпроса
цък
цък2
Номер 3
Reply

#35
Eй браво бе пич. Мниго евтино ги дават. Еи сега ще ги разпитам и поръчвам едно.
Reply

#36
Няммам си на идея дали е много евтино все пак мисля $100-на бяха онези предните. Просто ги мернах докато гледах к'во може да се изкопчи на далавера ;о)
Reply

#37
Айде аз да хвърля малко светлина по въпроса:
Незнам защо никой не обърна внимание на първата "раклама" но там пишеше изрично "the calbe CANNOT be directly connected to the computer:" - или казано е - кабела НЕ може да се включи директно в компютър!
В основата на тези четци -кабели и т.н. седи един ASCII Interpretor - казано на по-човешки, преводач на ASCII. ASCII е език на символи, които компютъра разбира, сигналите от компютъра на колата са в друг формат - неразбираем за компютъра. Въпросния "преводач" се слага между компютъра на колата и вашето PC. След това можете да си изтеглите какъвто си поискате софтуер (има безплатно) които да ви визуализира ASCII сигналите в удобен за вас вид. Въпросния преводач е всъщност един чип (интегрална схема)
Добрата новина е че чипа струва някъде около 35$ и има схеми за останалите елементи, които са разпростанени и доста евтини
Лошата новина е че единсвено съм го намерил в Канада и евентуално в Германия - как да си го доставим остана загадка.
Чипа се казва ELM 323 (излиза в търсачките)
Ако мякои има мерак - ще помагам. Навремето се бях ентусиазирал да направя такъв четец но моята кола е 1993 - аз нямам OBD2- и следователно интереса ми беше - чисто любопитсво.
Виж дали можеш и да пишеш освен да четеш - това не съм разучил.
Volvo 850GLT, 2000cc, 20V, 1993, ~210 000km
!ПРОДАДЕНА!
Reply

#38
Това не е ли готов конвертор с ELM 32X
http://autodiags.net-bg.net/elm32x.html


Attached Files
.doc   Spisuk na Boych 01 190706.doc (Size: 38 KB / Downloads: 2)
Reply

#39
Това е ама да беше се обадил по-рано. Аз вече поръчах от Германия на двойна цена.
Reply

#40
Nikson Wrote:Айде аз да хвърля малко светлина по въпроса:
Незнам защо никой не обърна внимание на първата "раклама" но там пишеше изрично "the calbe CANNOT be directly connected to the computer:" - или казано е - кабела НЕ може да се включи директно в компютър!
В основата на тези четци -кабели и т.н. седи един ASCII Interpretor - казано на по-човешки, преводач на ASCII. ASCII е език на символи, които компютъра разбира, сигналите от компютъра на колата са в друг формат - неразбираем за компютъра. Въпросния "преводач" се слага между компютъра на колата и вашето PC. След това можете да си изтеглите какъвто си поискате софтуер (има безплатно) които да ви визуализира ASCII сигналите в удобен за вас вид. Въпросния преводач е всъщност един чип (интегрална схема)
Добрата новина е че чипа струва някъде около 35$ и има схеми за останалите елементи, които са разпростанени и доста евтини
Лошата новина е че единсвено съм го намерил в Канада и евентуално в Германия - как да си го доставим остана загадка.
Чипа се казва ELM 323 (излиза в търсачките)
Ако мякои има мерак - ще помагам. Навремето се бях ентусиазирал да направя такъв четец но моята кола е 1993 - аз нямам OBD2- и следователно интереса ми беше - чисто любопитсво.
Виж дали можеш и да пишеш освен да четеш - това не съм разучил.

Ако говориш за линковете, които е дал Хамлет си в грешка. Точно това е интерпретера в който има въпросния чип и спокойно може да се включиш към лаптопа. Има си и софтуер, който може да се ползва. Ще ви го покажа на седващата среща.
Reply



Forum Jump:


Users browsing this thread:
1 Guest(s)