This forum uses cookies
This forum makes use of cookies to store your login information if you are registered, and your last visit if you are not. Cookies are small text documents stored on your computer; the cookies set by this forum can only be used on this website and pose no security risk. Cookies on this forum also track the specific topics you have read and when you last read them. Please confirm whether you accept or reject these cookies being set.

A cookie will be stored in your browser regardless of choice to prevent you being asked this question again. You will be able to change your cookie settings at any time using the link in the footer.

Оценете темата:
  • 0 гласа - средно 0
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
последните модели
#21
СПЕЦИАЛНА ВЕРСИЯ НА VOLVO C30 С РАЗХОД ПОД 4.5 Л/100 КМ


Едновременно с развиването на все по-ефективни Flexifuel и хибридни технологии, от Volvo Cars непрестанно правят подобрения в сферата на намаляването на консумацията на гориво на стандартните двигатели.

Новата, специална версия на Volvo C30 с име Efficiency (Ефективност) има консумация на гориво под 4.5 л/100 км и емисии на СО2 под 120 г/км. Като допълнение Volvo Cars ще представят уникална скоростна кутия Powershift, която намалява изразходеното гориво с около 8 %.
„Посветили сме огромна част от нашите усилия на намаляването на консумацията на гориво на нашите бензинови и дизелови двигатели. По този начин ние също така редуцираме общото ниво на емисии СО2 на цялата ни гама модели”, споделя Магнус Йонсон, Старши Вице-президент Проучвания и Развитие във Volvo Cars.
През 2008-а Volvo ще представят Volvo C30 с 1.6-литров турбодизелов двигател (с мощност 105 к.с.) с разход на гориво по-нисък от 4.5 л/100 км.
Експертите на Volvo са успели да редуцират консумацията на гориво с повече от 0.4 л/100 км от 4.9 л/100 км, което е официалната цифра за актуалния модел Volvo C30 1.6D. Като емисии СО2, това прави сериозно намаление от 129 г/км на по-малко от 120 г/км.
„Това е наука за дребните настройки и подобрения. Много от системите и детайлите на един модел са създадени да пасват на всички варианти на двигатели – от най-малкия дизелов до най-мощния бензинов такъв. Това дава възможности за по-фини настройки към конкретните варианти на двигатели, особено при най-малките такива”, казва Магнус Йонсон.

Редица мерки в четири основни аспекта

Намаляването на консумацията на гориво е постигнато чрез усърдна работа в четири основни области:

• Аеродинамика. Серията Efficiency е с по-ниско шаси, нов спойлер на покрива, нова задна броня, нови панели под каросерията на колата, оптимизирано охлаждане на двигателя и аеродинамично подобрени 16-инчови джанти.

• Съпротивлението при движение е намалено чрез ново поколение гуми с ниски нива на триене.

• Уникалната скоростна кутия е с променени предавателни числа на 3-а, 4-а и 5-а предавки.

• Увеличен коефициент на полезно действие на силовото предаване. Той е постигнат чрез ново масло, което понижава триенето в трансмисията, оптимизация на серво управлението и на системата за управление на двигателя.

Това много специално С30 ще се сдобие също така с визуални детайли, подчертаващи неговия уникален характер.

Powershift намалява разхода с 8 %

В началото на 2008-а Volvo ще представят нова скоростна кутия с т.нар. характеристика Powershift.
Powershift намалява разхода на гориво с около 8 % в сравнение с днешните автоматични трансмисии. Ще се предлага с моделите Volvo C30, S40 и V50 с 2-литров турбодизелов двигател (2.0D).
Казано накратко, Powershift се състои от 2 ръчни скоростни кутии, които работят паралелно и се контролират от отделни съединители. И тъй като няма прекъсване при „доставянето” на въртящ момент при процеса на смяна на предавките, смените им са мигновени и ефективността е много по-висока.

Разработки при бензиновите и дизеловите двигатели

Околната среда е винаги във фокус при разработването на технологии за усъвършенстване на останалите двигатели на марката.
По отношение на бензиновите двигатели експертите от Volvo проучват как технологията за директно впръскване може да бъде подобрена още повече, а също така се търси и още по-пълен контрол върху гориво-въздушната смес и управлението на клапаните.
„Когато става въпрос за дизелови двигатели, не консумацията на гориво е най-голямото предизвикателство. При тях най-трудната част е да се посрещнат все по-високите изисквания за контролирани емисии, като например на азотен оксид и твърди частици, без да се застрашават вече ниските нива на консумация на гориво на дизеловите двигатели”, казва Магнус Йонсон.

Но за специалистите от Volvo Cars предизвикателствата са просто средство за постигане на още по-високи цели, поредната от които е реализирането на проекта Volvo C30 Efficiency.
This used to be a Funhouse, but now is full with evil clowns

V 40 - 2000cm/140hp/B4204S.Само бензин
[Изображение: 377067.gif]

клубна карта N 00055
Цитирай
Thanks given by:
#22
СПЕЦИАЛНА ВЕРСИЯ НА VOLVO C30 С РАЗХОД ПОД 4.5 Л/100 КМ


Едновременно с развиването на все по-ефективни Flexifuel и хибридни технологии, от Volvo Cars непрестанно правят подобрения в сферата на намаляването на консумацията на гориво на стандартните двигатели.

Новата, специална версия на Volvo C30 с име Efficiency (Ефективност) има консумация на гориво под 4.5 л/100 км и емисии на СО2 под 120 г/км. Като допълнение Volvo Cars ще представят уникална скоростна кутия Powershift, която намалява изразходеното гориво с около 8 %.
„Посветили сме огромна част от нашите усилия на намаляването на консумацията на гориво на нашите бензинови и дизелови двигатели. По този начин ние също така редуцираме общото ниво на емисии СО2 на цялата ни гама модели”, споделя Магнус Йонсон, Старши Вице-президент Проучвания и Развитие във Volvo Cars.
През 2008-а Volvo ще представят Volvo C30 с 1.6-литров турбодизелов двигател (с мощност 105 к.с.) с разход на гориво по-нисък от 4.5 л/100 км.
Експертите на Volvo са успели да редуцират консумацията на гориво с повече от 0.4 л/100 км от 4.9 л/100 км, което е официалната цифра за актуалния модел Volvo C30 1.6D. Като емисии СО2, това прави сериозно намаление от 129 г/км на по-малко от 120 г/км.
„Това е наука за дребните настройки и подобрения. Много от системите и детайлите на един модел са създадени да пасват на всички варианти на двигатели – от най-малкия дизелов до най-мощния бензинов такъв. Това дава възможности за по-фини настройки към конкретните варианти на двигатели, особено при най-малките такива”, казва Магнус Йонсон.

Редица мерки в четири основни аспекта

Намаляването на консумацията на гориво е постигнато чрез усърдна работа в четири основни области:

• Аеродинамика. Серията Efficiency е с по-ниско шаси, нов спойлер на покрива, нова задна броня, нови панели под каросерията на колата, оптимизирано охлаждане на двигателя и аеродинамично подобрени 16-инчови джанти.

• Съпротивлението при движение е намалено чрез ново поколение гуми с ниски нива на триене.

• Уникалната скоростна кутия е с променени предавателни числа на 3-а, 4-а и 5-а предавки.

• Увеличен коефициент на полезно действие на силовото предаване. Той е постигнат чрез ново масло, което понижава триенето в трансмисията, оптимизация на серво управлението и на системата за управление на двигателя.

Това много специално С30 ще се сдобие също така с визуални детайли, подчертаващи неговия уникален характер.

Powershift намалява разхода с 8 %

В началото на 2008-а Volvo ще представят нова скоростна кутия с т.нар. характеристика Powershift.
Powershift намалява разхода на гориво с около 8 % в сравнение с днешните автоматични трансмисии. Ще се предлага с моделите Volvo C30, S40 и V50 с 2-литров турбодизелов двигател (2.0D).
Казано накратко, Powershift се състои от 2 ръчни скоростни кутии, които работят паралелно и се контролират от отделни съединители. И тъй като няма прекъсване при „доставянето” на въртящ момент при процеса на смяна на предавките, смените им са мигновени и ефективността е много по-висока.

Разработки при бензиновите и дизеловите двигатели

Околната среда е винаги във фокус при разработването на технологии за усъвършенстване на останалите двигатели на марката.
По отношение на бензиновите двигатели експертите от Volvo проучват как технологията за директно впръскване може да бъде подобрена още повече, а също така се търси и още по-пълен контрол върху гориво-въздушната смес и управлението на клапаните.
„Когато става въпрос за дизелови двигатели, не консумацията на гориво е най-голямото предизвикателство. При тях най-трудната част е да се посрещнат все по-високите изисквания за контролирани емисии, като например на азотен оксид и твърди частици, без да се застрашават вече ниските нива на консумация на гориво на дизеловите двигатели”, казва Магнус Йонсон.

Но за специалистите от Volvo Cars предизвикателствата са просто средство за постигане на още по-високи цели, поредната от които е реализирането на проекта Volvo C30 Efficiency.


Прикачени файлове Миниатюри
   
This used to be a Funhouse, but now is full with evil clowns

V 40 - 2000cm/140hp/B4204S.Само бензин
[Изображение: 377067.gif]

клубна карта N 00055
Цитирай
Thanks given by:
#23
VOLVO ПРЕДСТАВЯТ НОВА СИСТЕМА ALCOGUARD, КОЯТО ЩЕ НАМАЛИ БРОЯ НА ПЪТНИТЕ ПРОИЗШЕСТВИЯ, ПРИЧИНЕНИ ОТ УПОТРЕБА НА АЛКОХОЛ

• Прецизна и надеждна клетъчно-горивна технология
• Интегрирано решение за по-лесна употреба
• Старт на продажбите в началото на 2008 година

Volvo Cars за пореден път представят на пазара иновативна система за безопасност - тя ще спомогне за намаляване на броя на пътните произшествия, причинени от употреба на алкохол. Alcoguard e изцяло интегрирана заключваща система, която използва напредничава клетъчно-горивна технология - надеждна и лесна за използване.

Начин за вземане на трезви решения
„Системата Alcoguard има за цел да подпомогне водача във вземането на трезви решения. Понастоящем всяка трета жертва на пътя в Европа е в следствие на произшествие, причинено от водач, употребил алкохол. В стремежа ни към създаване на безопасна пътна среда трите най-големи предизвикателства пред нас са шофирането с превишена скорост, неслагането на предпазни колани и шофирането в нетрезво състояние. Целта на нашия нов продукт е да спомогне за намаляване на броя инциденти, причинени от превозни средства с нетрезвен водач зад волана”, споделя Ингрид Скогсмо, директор на Центъра за безопасност на Volvo Cars.
Alcoguard ще се предлага като опция във Volvo S80, V70 и XC70 от началото на 2008 год., а от следващото лято ще може да се поръча и с по-малките модели на марката. Прогнозите за продажби са за около 2000 броя на година, като се очаква с времето тази цифра да нараства.
Днес Швеция е най-големият пазар за тази система, но от Volvo Cars ще я предложат и в останалата част на Европа и в САЩ. Флийт-секторът, таксиметровите компании, държавните и общински структури вероятно ще са първите потребители, въпреки че улеснената употреба прави и физическите лица потенциални клиенти.
Клетъчно-горивна технология за по-сигурни резултати
Системата Alcoguard използва клетъчно-горивна технология – същата, която се използва и от повечето полицейски власти в Европа. Преди двигателят на автомобила да бъде запален, водачът трябва да даде алкохолна проба като издиша в безжичното устройство, което държи в ръката си. Устройството с размери на малко дистанционно се съхранява и зарежда в отделение зад централната конзола на автомобила. Изпаренията в издишания въздух се анализират и резултатите се предават посредством радио сигнал до електронната контролна система на автомобила. Ако допустимата граница на алкохол в кръвта от 0.2 г/л е надхвърлена, двигателят не може да бъде запален. Благодарение на модерни сензори не е възможно да се използват външни въздушни източници с цел да бъде излъгана системата.
Резултатите от пробите се показват чрез три LED-светлини върху устройството.
Зелена светлина: 0.0 – 0.1 г/лl алкохол в кръвта – двигателят на автомобила стартира.
Жълта светлина: 0.1 – 0.2 г/л алкохол в кръвта - двигателят запалва, но водачът не бива да шофира.
Червена светлина: повече от 0.2 г/л алкохол в кръвта – двигателят не стартира.
Улеснена употреба
Информационният дисплей на автомобила показва съобщения, които да помогнат на водача в използването на системата. Резултатите от пробата се пазят 30 мин. след като двигателят на автомобила е бил изгасен, така че няма нужда водачът да повтаря процедурата всеки път, когато спре за малко. Допустимата граница на алкохол в кръвта от 0.2 г/л е съгласувана с шведското законодателство. Заводът на Volvo може да измени настройките на системата за пазари като българския, където допустимите норми за алкохолно съдържание в кръвта са различни.
Устройството е безжично, което позволява водачът да го изнася от автомобила. Въпреки това то винаги може да взема точна алкохолна проба, независимо къде се използва. Но само когато се намира на дистанция до 10 м от автомобила, устройството може да установи връзка с него. На стайна температура системата загрява за 5 сек. За да се съкрати времето за изчакване, отоплителната система се включва в момента, в който отключите автомобила.
„Стремим се да намерим възможно най-подходящото и лесно за употреба решение. Технологията трябва да изисква минимални допълнителни усилия от страна на водача. Колкото по-лесна за употреба е системата, толкова по-голям ще бъде броят на хората, които ще я използват”, допълва Дейвид Нилсън.
Съвременно развитие
За първи път Volvo Cars представят своя собствена интегрирана, заключваща двигателя система при положителна алкохолна проба. В продължение на две години Volvo Cars предлагаха подобни системи, произведени от външни за компанията доставчици. Разработването на новата система Alcoguard бива подпомогнато от факта, че технологията е станала по-достъпна, по-точна и по-компактна.
„В бъдеще се надяваме да намалим радикално броя на пътните произшествия, причинени от водачи, употребили алкохол. Това, обаче, предполага не само иновативна технология, но и промяна на публичната нагласа спрямо шофирането в нетрезво състояние. За да се популяризира употребата на подобни системи, е добре те да имат ниска цена или да се намалят застрахователните премии на автомобили, оборудвани с тях, например. Това би могло да спре водачите да сядат зад волана, след като са употребили алкохол”, заключава Ингрид Скогсмо.
This used to be a Funhouse, but now is full with evil clowns

V 40 - 2000cm/140hp/B4204S.Само бензин
[Изображение: 377067.gif]

клубна карта N 00055
Цитирай
Thanks given by:
#24
VOLVO ПРЕДСТАВЯТ НОВА СИСТЕМА ALCOGUARD, КОЯТО ЩЕ НАМАЛИ БРОЯ НА ПЪТНИТЕ ПРОИЗШЕСТВИЯ, ПРИЧИНЕНИ ОТ УПОТРЕБА НА АЛКОХОЛ

• Прецизна и надеждна клетъчно-горивна технология
• Интегрирано решение за по-лесна употреба
• Старт на продажбите в началото на 2008 година

Volvo Cars за пореден път представят на пазара иновативна система за безопасност - тя ще спомогне за намаляване на броя на пътните произшествия, причинени от употреба на алкохол. Alcoguard e изцяло интегрирана заключваща система, която използва напредничава клетъчно-горивна технология - надеждна и лесна за използване.

Начин за вземане на трезви решения
„Системата Alcoguard има за цел да подпомогне водача във вземането на трезви решения. Понастоящем всяка трета жертва на пътя в Европа е в следствие на произшествие, причинено от водач, употребил алкохол. В стремежа ни към създаване на безопасна пътна среда трите най-големи предизвикателства пред нас са шофирането с превишена скорост, неслагането на предпазни колани и шофирането в нетрезво състояние. Целта на нашия нов продукт е да спомогне за намаляване на броя инциденти, причинени от превозни средства с нетрезвен водач зад волана”, споделя Ингрид Скогсмо, директор на Центъра за безопасност на Volvo Cars.
Alcoguard ще се предлага като опция във Volvo S80, V70 и XC70 от началото на 2008 год., а от следващото лято ще може да се поръча и с по-малките модели на марката. Прогнозите за продажби са за около 2000 броя на година, като се очаква с времето тази цифра да нараства.
Днес Швеция е най-големият пазар за тази система, но от Volvo Cars ще я предложат и в останалата част на Европа и в САЩ. Флийт-секторът, таксиметровите компании, държавните и общински структури вероятно ще са първите потребители, въпреки че улеснената употреба прави и физическите лица потенциални клиенти.
Клетъчно-горивна технология за по-сигурни резултати
Системата Alcoguard използва клетъчно-горивна технология – същата, която се използва и от повечето полицейски власти в Европа. Преди двигателят на автомобила да бъде запален, водачът трябва да даде алкохолна проба като издиша в безжичното устройство, което държи в ръката си. Устройството с размери на малко дистанционно се съхранява и зарежда в отделение зад централната конзола на автомобила. Изпаренията в издишания въздух се анализират и резултатите се предават посредством радио сигнал до електронната контролна система на автомобила. Ако допустимата граница на алкохол в кръвта от 0.2 г/л е надхвърлена, двигателят не може да бъде запален. Благодарение на модерни сензори не е възможно да се използват външни въздушни източници с цел да бъде излъгана системата.
Резултатите от пробите се показват чрез три LED-светлини върху устройството.
Зелена светлина: 0.0 – 0.1 г/лl алкохол в кръвта – двигателят на автомобила стартира.
Жълта светлина: 0.1 – 0.2 г/л алкохол в кръвта - двигателят запалва, но водачът не бива да шофира.
Червена светлина: повече от 0.2 г/л алкохол в кръвта – двигателят не стартира.
Улеснена употреба
Информационният дисплей на автомобила показва съобщения, които да помогнат на водача в използването на системата. Резултатите от пробата се пазят 30 мин. след като двигателят на автомобила е бил изгасен, така че няма нужда водачът да повтаря процедурата всеки път, когато спре за малко. Допустимата граница на алкохол в кръвта от 0.2 г/л е съгласувана с шведското законодателство. Заводът на Volvo може да измени настройките на системата за пазари като българския, където допустимите норми за алкохолно съдържание в кръвта са различни.
Устройството е безжично, което позволява водачът да го изнася от автомобила. Въпреки това то винаги може да взема точна алкохолна проба, независимо къде се използва. Но само когато се намира на дистанция до 10 м от автомобила, устройството може да установи връзка с него. На стайна температура системата загрява за 5 сек. За да се съкрати времето за изчакване, отоплителната система се включва в момента, в който отключите автомобила.
„Стремим се да намерим възможно най-подходящото и лесно за употреба решение. Технологията трябва да изисква минимални допълнителни усилия от страна на водача. Колкото по-лесна за употреба е системата, толкова по-голям ще бъде броят на хората, които ще я използват”, допълва Дейвид Нилсън.
Съвременно развитие
За първи път Volvo Cars представят своя собствена интегрирана, заключваща двигателя система при положителна алкохолна проба. В продължение на две години Volvo Cars предлагаха подобни системи, произведени от външни за компанията доставчици. Разработването на новата система Alcoguard бива подпомогнато от факта, че технологията е станала по-достъпна, по-точна и по-компактна.
„В бъдеще се надяваме да намалим радикално броя на пътните произшествия, причинени от водачи, употребили алкохол. Това, обаче, предполага не само иновативна технология, но и промяна на публичната нагласа спрямо шофирането в нетрезво състояние. За да се популяризира употребата на подобни системи, е добре те да имат ниска цена или да се намалят застрахователните премии на автомобили, оборудвани с тях, например. Това би могло да спре водачите да сядат зад волана, след като са употребили алкохол”, заключава Ингрид Скогсмо.


Прикачени файлове Миниатюри
       
This used to be a Funhouse, but now is full with evil clowns

V 40 - 2000cm/140hp/B4204S.Само бензин
[Изображение: 377067.gif]

клубна карта N 00055
Цитирай
Thanks given by:
#25
Volvo ще покаже новия си всъдеход XC60 на изложението в Женева. С новия си SUV шведите ще покажат бъдещите си намерения да правят повече модели от тази гама. Все още няма официални данни с какви двигатели ще се предлага XC60, но според запознати в гамата от мотори се очаква да бъдат бензиновите 1,8-литров, 2,5-литров турбо и 3,2-литров V6. Дизеловите агрегати ще са 1,8-литров и 2,3-литров.
Volvo XC60 ще има доста конкуренти в класа си. Някои от тях са Mercedes-Benz GLK, Audi Q5, BMW X3, Land Rover Freelander 2 и VW Tiguan.
This used to be a Funhouse, but now is full with evil clowns

V 40 - 2000cm/140hp/B4204S.Само бензин
[Изображение: 377067.gif]

клубна карта N 00055
Цитирай
Thanks given by:
#26
Volvo ще покаже новия си всъдеход XC60 на изложението в Женева. С новия си SUV шведите ще покажат бъдещите си намерения да правят повече модели от тази гама. Все още няма официални данни с какви двигатели ще се предлага XC60, но според запознати в гамата от мотори се очаква да бъдат бензиновите 1,8-литров, 2,5-литров турбо и 3,2-литров V6. Дизеловите агрегати ще са 1,8-литров и 2,3-литров.
Volvo XC60 ще има доста конкуренти в класа си. Някои от тях са Mercedes-Benz GLK, Audi Q5, BMW X3, Land Rover Freelander 2 и VW Tiguan.


Прикачени файлове Миниатюри
       
This used to be a Funhouse, but now is full with evil clowns

V 40 - 2000cm/140hp/B4204S.Само бензин
[Изображение: 377067.gif]

клубна карта N 00055
Цитирай
Thanks given by:
#27
Volvo обяви, че вече разчита само на екологична енергия от водни електроцентрали за фабриките си в Швеция и Белгия.
Заводите на Volvo в Швеция и Белгия вече разчитат само на екологично чиста енергия от водни електроцентрали. Доставчиците на компанията са предали удостоверения, че енергията за фабриките се доставя изцяло от вода, като при получаването й не се изхвърлят вредни емисии в околната среда.
Споразумението на Volvo с доставчиците на енергия е за 10 000 гигаватчаса. В Швеция компанията има договор с фирмата Vatenfall, а в Белгия - с Electrabel. Те гарантират, че производството на автомобили Volvo не нанася вреди на околната среда.
През последните години Volvo положи и значителни усилия за по-ефективно ползване на електроенергия при производството. Вследствие на това разходите на енергия са намалени с около 30%. Фабриките на Volvo пък отдавна не са зависими от петрола и ползват за отопление природен газ.
This used to be a Funhouse, but now is full with evil clowns

V 40 - 2000cm/140hp/B4204S.Само бензин
[Изображение: 377067.gif]

клубна карта N 00055
Цитирай
Thanks given by:
#28
Volvo обяви, че вече разчита само на екологична енергия от водни електроцентрали за фабриките си в Швеция и Белгия.
Заводите на Volvo в Швеция и Белгия вече разчитат само на екологично чиста енергия от водни електроцентрали. Доставчиците на компанията са предали удостоверения, че енергията за фабриките се доставя изцяло от вода, като при получаването й не се изхвърлят вредни емисии в околната среда.
Споразумението на Volvo с доставчиците на енергия е за 10 000 гигаватчаса. В Швеция компанията има договор с фирмата Vatenfall, а в Белгия - с Electrabel. Те гарантират, че производството на автомобили Volvo не нанася вреди на околната среда.
През последните години Volvo положи и значителни усилия за по-ефективно ползване на електроенергия при производството. Вследствие на това разходите на енергия са намалени с около 30%. Фабриките на Volvo пък отдавна не са зависими от петрола и ползват за отопление природен газ.
This used to be a Funhouse, but now is full with evil clowns

V 40 - 2000cm/140hp/B4204S.Само бензин
[Изображение: 377067.gif]

клубна карта N 00055
Цитирай
Thanks given by:
#29
Предлагам при първа възможност да им предложим договор за българска ВЕЦ еленергия!!!
Може и на бартер - нали се сещате кои модели се правят в Швеция...

Оха-а-а-а Big Grin Big Grin Big Grin
Only the Best is good enough - YES!
Цитирай
Thanks given by:
#30
Предлагам при първа възможност да им предложим договор за българска ВЕЦ еленергия!!!
Може и на бартер - нали се сещате кои модели се правят в Швеция...

Оха-а-а-а Big Grin Big Grin Big Grin
Only the Best is good enough - YES!
Цитирай
Thanks given by:


Отваряне на:


Потребители разглеждащи темата: 1 гост(и)