Сама покачва обороти ???

[ivailo v40]

Безкрайно благодаря, колега!
Поне го видях как изглежда, за да го търся по колата. Цената му ме смущава. Дали няма вариант да се отремонтира?
И пак да питам сигурни ли сте че става дума за дизел, защото моето Волво е 1.9 ТДИ.

[ThEccentric]

Безкрайно благодаря, колега!
Поне го видях как изглежда, за да го търся по колата. Цената му ме смущава. Дали няма вариант да се отремонтира?
И пак да питам сигурни ли сте че става дума за дизел, защото моето Волво е 1.9 ТДИ.

Здравей Ивайло,

Този линк го пратих само като пример. Страницата е Американска и по принцип Волво въобще не предлага дизелови варианти от нито един модел там. Аз също карам дизел (В70 2.5 TDi) но го нямам този проблем. Въпреки това, знам че тази жаджа се намира в всички коли независимо от това дали е бензинова или дизелова. Това нещо ми се скапа преди години на една стара БМВ тройка. В началото симптомите бяха идентични като ващо описание. А скоро след това, малко преди да даде фира напълно, оборотите въобще неможеха да се контролират и се качваха до край независи дали бях в спряно положение или не, двигателя просто ускоряваше и това е. Предполагам че не трябва да ти опиша колко опасно е това.

Намерих няколко търгове в иБей, но не видях нещо спецялно за дизеловите модели, ето пак "пример":
<!-- m --><a class="postlink" href="http://cgi.ebay.co.uk/Volvo-V40-S40-IAC-idle-control-valve-7700859134_W0QQitemZ230440351875QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item35a750b883" onclick="window.open(this.href);return false;">http://cgi.ebay.co.uk/Volvo-V40-S40-IAC ... 35a750b883</a><!-- m -->

Също така, не знам дали въобще има разлика в тази част зависи дали е дизел или бензин. Двигателя на твоята кола от Рено ли е?

Както и да е, няма да е лоша идея да звъннеш едно телефонче на Мото Пфое за да ти дадат цена и номер на тази част след подробно описание за да си поровичкаш в интернет и да си го намериш на по изгодна цена като тези в иБей. Може и да потърсиш коли който се продават на части чрез mobilen.bg и cars.bg :wink:

[ivailo v40]

Сърдечно благодаря за информацията!
Двигателят е на Рено!
Бедата е че незна къде под капака да го търся. Колкото до и-бей не мога да си служа с него.
А освен това не спирам да карам колата и ми прави впечатление, че когато я карам с висока скорост на високи обороти, като изключа от скорост тогава задържа на 1000 - 1200. Когато карам бавно и убивам инерцията, превключвайки предавките колата се държи добре и не вдига обороти.
Пуснах темата и в един англоезичен форум (чрез преводача на гугъла) - <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.matthewsvolvosite.com" onclick="window.open(this.href);return false;">http://www.matthewsvolvosite.com</a><!-- m -->. От там ми отговориха че теч на масло в турбото би могло да покачи и разбута оборотите и също препоръчаха да проверя тази джаджа -Idle Control Device, т. е. както Вие ме посъветвахте.
Леко и безаварийно шофиране!

[ThEccentric]

Здрасти,

Стъпка-по-стъпка посоки каде се намира и как да се свали / изчисти (процедурата е за V40, но не знам дали е бензин или дизел, Вие ще знаете по добре :wink: ): <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=74859" onclick="window.open(this.href);return false;">http://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=74859</a><!-- m -->

Ако двигателя е на Рено, май ще изглежда като тези:

<!-- m --><a class="postlink" href="http://i2.ebayimg.com/03/i/001/16/2d/b28c_12.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;">http://i2.ebayimg.com/03/i/001/16/2d/b28c_12.JPG</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://i13.ebayimg.com/04/i/000/f8/43/0ca0_1.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;">http://i13.ebayimg.com/04/i/000/f8/43/0ca0_1.JPG</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://i7.ebayimg.com/03/i/001/1d/7a/887f_12.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;">http://i7.ebayimg.com/03/i/001/1d/7a/887f_12.JPG</a><!-- m -->

Също така, има възможност оборотите на този двигател да се контролират чрез нещо друго и да няма Idle Control Valve, дебитомера на пример (ако този двигател има такъв)

[vin_d]

Сърдечно благодаря за информацията!
Двигателят е на Рено!
Бедата е че незна къде под капака да го търся.
Когато карам бавно и убивам инерцията, превключвайки предавките колата се държи добре и не вдига обороти.
Пуснах темата и в един англоезичен форум (чрез преводача на гугъла) - <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.matthewsvolvosite.com" onclick="window.open(this.href);return false;">http://www.matthewsvolvosite.com</a><!-- m -->. От там ми отговориха че теч на масло в турбото би могло да покачи и разбута оборотите и също препоръчаха да проверя тази джаджа -Idle Control Device, т. е. както Вие ме посъветвахте.
Леко и безаварийно шофиране!

Ами мой от както я карам не ми го е правила /покачването на оборот./
Подържам малко връзка по скайпа с човек който май ше излезе прав от какво м/е да е.Писах ти какво ми каза той /получи ли го и разбра ли за кво ти говора/, изпрати ми даже файлове и снимки на детайла който тр.да отвора за да видя дали е прав.
Можеш да ми драскаш на ск.vin_dz да си обсъждаме а у как са що са.Пък сме си наблизко /ако си найст.от Н.Пазар/ м/е да мина да те подбера и да отидем в Добрич да го видим тоз ценен кадър който ми казва каде е точно проблема.

[ivailo v40]

Ето снимка на моя двигател. Къде се намира проклетата джаджа. vin_d, ако изпратиш въпросните снимки, ще бъда много благодарен!
   

[vin_d]

Твоя мотор е визоално по различен от моя а е 97г.и ми се вижда по-механичен или по-упростен от моя.Имам мн.клапанчета,вакуми,маркучета,букси кабели и др.чиктаци.Тва ли е Бошовска ГНПе,мойта е Лукас.Не моа те разбера за коя джаджата ме питаш: таз каде говорат колегите или аз дето ти писах на ЛС.

[milenhr]

Това е помпа на БОШ май. И най- вероятно е сменяна, защото на този модел двигател до 1998 г /доколкото знам/ се слагат само помпи ЛУКАС. Моята също е Лукас и видимо се различава от тази на снимката по- горе.
vin_dz, с кого в Добрич си говорил и ако не е тайна коя джаджа подозирате за проблема?

[nickv]

Здравейте,
реших да споделя с вас и моя опит. Карам V40 1,9 TD '97 г., купихме го 2005 г. внос от Италия и проблема с оборотите започна след година и половина. Водих я на сервизи и т.н., в МОТО ПФОЕ ми казаха че е за ремонт на двигателя и сумата която ми поискаха беше направо убийствена (предложиха да сложат и нов двигател за още малко пари отгоре). Та проблема е че колата е била прегявана и наблъскана с много добра довка в маслото (издържа 3 смени на масло ). Естествено ремонтирахме я в друг сервиз и според майстора колата е прегрявана няколко пъти, като видях главата цялата беше като паяжина от пукнатини. Ремонта излезе около 1/3 от цената на МОТО ПФОЕ, и от тогава близо 4 години този номер не го правила.
Много се надявам проблема ти да е много по евтин от моя. УСПЕХ

[ivailo v40]

Колеги, колата ми е 2000 г. с мотор на Рено 1,9 ТДИ, а на капака му пише "директ инжекцион". Карам с масло Мобил, с показатели по каталога на волво - пълна синтетика. За повече от две години съм го сменял 3 пъти, колата няма загуба на масло. При минус 20 градуса, пали само с една работеща подгревна свещ. На дълъг път ми гори 4,7 на сто нафта с 5 човека и багаж. На пътя бяга по-добре и от бензинка. Трудно ми е да повярвам, че е прецакан двигател.
Мисля, че по скоро е някоя дребна джаджа или пък някой датчик.
vin_d, извини ме, но не разбрах какво ти е обяснил човекът от Добрич. Бъди така добър да ни напишеш, пък и снимките да качиш. Така ще е най-ясно. А моя двигател го снимах с надеждата някой да ми каже къде се намират джаджите, които да проверя и има ли ги при мен изобщо.