Проблем с 2.0 20V на V70

[joro74]

Наистина в Google всички снимки са на нещо като свещ за ЗАЗ, но свещите са идентични с оригиналните. Единствената разлика е по-дебелите 3 електрода на масата. Карам с такива и определено са по-добри от оригиналните. След 10 000 км са като нови, а оригиналните след 10 000 км имаха сериозен нагар. За съжаление трудно се намират в БГ. Масово ги заместват с какви ли не свещи на NGK с топлинно число 6. NGK имат много малко модели за специфична кола което ме навежда на мисълта, че стандартните явно не стават, а тези стават само за Волво и нищо друго.

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.ngkntk.co.uk/working/FileLib/1003%20BKR6ETUC%20Spark%20Plu.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;">http://www.ngkntk.co.uk/working/FileLib ... %20Plu.pdf</a><!-- m -->

[siluro]

ОК колега. Каквито и да са добре, че открих и отстраних проблема, защото след едномесечно абсолютно безполезно обикаляне по сервизи и се наслушах на какви ли не и абсурдни, и логични обяснения най-сетне тази кола върви. Все пак мисля, че е по-добре човек да започне с едни свещи от МотоПфое, защото моите NGK според мен бяха минали на косъм от марката.

[petrovpvp]

Ето как да си махнеш сервиза
1. Press and hold trip odometer reset button
2. Turn ignition key to run position KPII (not the start position)
3. Wait 30 seconds or until service light "!" begins blinking
4. Release Trip Odometer button
5. Turn ignition to off position
If that doesn't work try:
1. Press and hold trip odometer reset button
2. Turn ignition key to run position KPII (not the start position)
3. Wait 30 seconds or until service light "!" begins blinking
4. Turn ignition to off position, the service light continues blinking
5. Release Trip Odometer button

[sorse]

Как да сменя филтъра на климатика на S40 2.0. Имали въобще.