Проблеми с Волво!

[volvos40t4]

имам още един проблем .. вчера чистачките на фаровете паднаха на нормално състояние и исках да отворя капака да видя,ако има някакъв кабел да ги захранва да го откача да не работят и без това полза кой знай каква няма.., но уви дръпнах ръчката за отваряне и капака не се отвори! Може ли да е замръзнал механизма на капака и да не отваря? А ако е скъсано жилото какво се прави? въпреки,че мисля не е скъсано,защото като дръпнах дръжката набарах и жилото и се мъчих да го дърпам и не излезе в купето значи е наред ...?!

и друго да питам .. като сменихме релето за мигачите, като карам без колан и ми издава много гаден звук релето.., а като го сложа колана и спира шума.. не му идва силата да задейства иконката за светлината ли?




поздрави !

[joro74]

Товара (крушките) определят честотата на мигане на релето. Явно за новото светодиода за колана е много слаб товар и мига с много висока честота. Предполагам направо бръмчи.

[milenhr]

Ами то трябва да спира да цъка релето и угасва лампата за коланите, когато се постави колана. Ако не е поставен колана наистина цъка много изнервящо. То това е целта де- да те изнерви и да си сложиш колана . Релето за мигачите отговаря и за колана.

[yuckuJackD]

Ето една полезна тема за чистачките. цък
Снимките са от моторче на 850-ка. Възможно е твоето моторче да не иглежда точно така, но принципа е еднаккъв за всички. Иска настройка и смазване. Пипкава работа - въоръжи се с повечко нерви и време - ще стане.
Аз като си правих моето моторче си изведох 12волта на работната маса и си правих пробички, вместо всеки път да ходя да закачам за буксата на колата.
Кабелите са 3.
1. "-"
2. "+" (винаги, когато си на контакт)
3. "+" (управляващ импулс - докато пръскаш течност)
Не ги помня по цветове на кабелчетата, а и аз правих на S80 и може цветовете и подредбата да е различна на буксата и само да те подведа...
Какво се случва - управляващия импулс завърта малко моторчето. Вътре има едно релекнце/прекъсвач благодарение на което голямата зъбчатка прави 2 пълни оборота и спира в очакване на нов импулс за да се повтори цикъла.

Тук е описано малко по-подробно и с по-близки снимки - цък На Saab е, но и те са си същите разликите не са съществени.





Тези са на мерцедес моторчетата. Първото е 1:1 с моето на S80-ката, само буксата и скобата за монтаж са различни. Ето го моето:

Още една тема, още по-подробна - цък (пак е на Saab)
УСПЕХ

п.п. Правата на изображенията са на <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.aboveallmotorwerks.com" onclick="window.open(this.href);return false;">http://www.aboveallmotorwerks.com</a><!-- m --> и <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.autopartswarehouse.com" onclick="window.open(this.href);return false;">http://www.autopartswarehouse.com</a><!-- m -->

[lanhol]

проблема със чистачките го имах и за 25 лева си куппих моторче втора ръка но и шлиците на рамото на чистачката са износени .Напръскай куплонга със контактен спреи и пак го вклучи може да помогне.Проблема с антената го имах и него.механизма работеше а антената не помръдваше и това след като си я взех от сервиз (няма да споменавам кой, за да не засегна някого ) оказа се че мотора върти ама механизма се е счупил като я отворих и си купих универсална за 50 лева и след 3 месеца си замина и тя и дадох 300 лева(такава беше цената преди няколко години) в мото пфое за нова и така реших проблема

[volvos40t4]

модератора може да изтрие тази тема .. вече не ми е нужна.. благодаря на всички,които ми помогнаха! Живи здрави!