Какво по д... е това?!?

[tyny!]

100 % съм сигурен за това което съм писал . с пускането на изгорели газове в чистя въздух се намалява количеството на азотни оксиди в ауспуха следствие на по- бавното горене в горивната камера . друга мярка е връщането на аванса на помпата . третата мярка е катализатор . с първите две се постига евро 1 , + филтър твърди частици - може да се постигне евро2 , с катализатор евро 3 и нагоре. за катализатор се иска контрол на газовете - ламбда сонда и корекция на порцията

[tyny!]

100 % съм сигурен за това което съм писал . с пускането на изгорели газове в чистя въздух се намалява количеството на азотни оксиди в ауспуха следствие на по- бавното горене в горивната камера . друга мярка е връщането на аванса на помпата . третата мярка е катализатор . с първите две се постига евро 1 , + филтър твърди частици - може да се постигне евро2 , с катализатор евро 3 и нагоре. за катализатор се иска контрол на газовете - ламбда сонда и корекция на порцията

[watcher]

За АБС-а щом ти дава грешка в задно дясно колело, свали и си почисти датчика, те се намагнетизират(или пък са си магнитни) и налепват струшки. Ако не можеш да го свалиш НЕ ГО НАПЪВАЙ, да не го счупиш, а свали диска той се показва под него.

Пиши какво стана. :wink:

Датчика на задна дясна беше зацапан - точно както предположи. Като се свали колелото имам свободен достъп от 3 страни, а м/у него и назъбения диск може да се муши с клечка . Но причината за зацапването е, че една предпазваща го ламарина (намира се най-отвътре, след спирачната система) е изгнила и... а бе, направо я няма. И датчика, разбира се, събира всички циркулиращи боклуци! :evil: Няма решение на въпроса, докато не намеря здрава ламарина и не я сменя! Кофтито е, че не знам как се нарича, и на 2-3 места вече ме изгледаха тъпо...

А по въпроса за клапана - съгласен съм с tyny! по въпроса за разхода и въобще не мисля да го бутам (е, може на някоя среща - да видим разликата :wink: ).

[watcher]

За АБС-а щом ти дава грешка в задно дясно колело, свали и си почисти датчика, те се намагнетизират(или пък са си магнитни) и налепват струшки. Ако не можеш да го свалиш НЕ ГО НАПЪВАЙ, да не го счупиш, а свали диска той се показва под него.

Пиши какво стана. :wink:

Датчика на задна дясна беше зацапан - точно както предположи. Като се свали колелото имам свободен достъп от 3 страни, а м/у него и назъбения диск може да се муши с клечка . Но причината за зацапването е, че една предпазваща го ламарина (намира се най-отвътре, след спирачната система) е изгнила и... а бе, направо я няма. И датчика, разбира се, събира всички циркулиращи боклуци! :evil: Няма решение на въпроса, докато не намеря здрава ламарина и не я сменя! Кофтито е, че не знам как се нарича, и на 2-3 места вече ме изгледаха тъпо...

А по въпроса за клапана - съгласен съм с tyny! по въпроса за разхода и въобще не мисля да го бутам (е, може на някоя среща - да видим разликата :wink: ).