01-15-2007, 04:44 PM
100 % съм сигурен за това което съм писал . с пускането на изгорели газове в чистя въздух се намалява количеството на азотни оксиди в ауспуха следствие на по- бавното горене в горивната камера . друга мярка е връщането на аванса на помпата . третата мярка е катализатор . с първите две се постига евро 1 , + филтър твърди частици - може да се постигне евро2 , с катализатор евро 3 и нагоре. за катализатор се иска контрол на газовете - ламбда сонда и корекция на порцията
volvo 440 1,8 i 94 - червения звяр