lsdjustsmile Wrote:Моят въпрос се отнася за 244 GL с K-Jetronic на Bocsh. Симптомите са: в много труден студен старт (3-4 опита), при успех - много ниски обороти и бедна горивна смес (глъхне при форсиране на старт). Това е при студен двигател, когато загрее - оборотите се нормализират на 900. При старт на топъл двигател - запалва от раз без никакво колебание. Проверих 5-я инжектор (за судения старт) - той функционира.
Моето предположение - Thermo time switch (това разбрах от ръководствата и форумите).
Моят въпрос - Предположението ми вярно ли е? Ако да - бих помолил цена в Мото Пфое и каталожен номер в каталога на Bocsh. Ако не - вашето мнение какво е ?

Благодаря предварително !

diml Wrote:Здравейте,
Благодаря за отговора!
Доста почетох но не откривам сходство в симптомите!

1. Когато ми изчистиха грешката от компютъра - нещата бяха супер
2. Двигателя не мени обороти и си работи равномерно
3. Когато не и подавам рязко газ скоростите влизат и се редуват като в масло
4. Подам ли по рязко газ обаче между 3000 и 3200 оборота скоростите не превключва на по гарна предавка, а чак като отпусна педала на газта тогава!
5. При скорост над 80км скоростната кутия май работи само на две предавки - като подам газ минава на някаква по ниска и мотора се форсира до около 3500 оборота след което от страх да не стане беля отпускам рязко газта и скоростната изключва на неотрална и оборотите падат до 700 подавам газ пак до 3000-3200 и скорост 80-90км, но отпускам по плавно газта тогава минава в по горна предавка и оборотите се задържат на около 1500, но според мен прескача една нагоре!
6. Няма увеличен разход на гориво
7. Няма хълцане на мотора или тресене
8. Когато видях този проблем в началото лапмата Л светеше както и ! на таблото, изписва нещо като лоша горивна смес и проблем в скорости! Но тази сутрин като запали ! не светеше и всичко си беше наред! Докато след 10 км не светна пак, но според мен нищо не се случи..... може би защото подавах по плавно газ и всичко си беше наред!
Очаквам мнения!
Поздрави
Димитър

diml Wrote:От Пловдив съм!
Миналата седмица беше свален мозъка на кутията и изпратен в Холандия за рециклиране!
Според майстора мозъка е върнат, но са отговорили че работи перфектно и няма никакви проблеми в него!
Все още оставам с неразрешен проблем!
Помагайте! Някой имал ли е същия проблем?

Cavalera Wrote:И аз се нуждая от малко съвети.
Колата е V40, 1997г 2.0 103kW.
Преди около 2-3 месеца въздушната помпа(30808802) почна да вие много неприятно, а преди няколко седмици
престана да се чува въобще. Вчера я свалихме и се оказа че е тотално блокирала.
Първия ми въпрос е доколко се отразява на работата на колата нейната липса
и втория въпрос е би ли могло да се използва помпа от 850ка. или да се пригоди от друга марка(по форумите срещам описание на замяна с помпа от VW /Audi)

moruna Wrote:Помпата е само за екология,ако не свети лампата на мотора нямаш грижи.Дали става от 850 ,не знам но вероятно може да се пригоди.Но ако колата си върви не се занимавай.