Странно почукване S80 2.9 2000

[Kangalov]

Ако доктор Мевдо ми даде въпросният "Х" ключ(динамометричния),като дойда на язовира другата седмица и ще решим проблема.Ще нося пълно оборудване,а ти гледай да ти е зареден фотоапарата(разбирай шишето с огнената течност),че да може да покажем на колегите как се решава проблема ти. :wink:

Няма да споделяме колко вътрешно необходима смазка сме използвали,за да смашем ненаситните гърла на майсторите...

[lanhol]

И при мен има странен незнаен шум и се появява доста избирателно, но задължително при потегляне с лека скоротс. Шумът мога да опиша по следния начин едно време когато намокрех каплите на велосипеда сквуреха така когато се опитах да спра сякаш нещо стърже, но немога да разбера какво е.

Колкото до болтовете на полуоските. При мен след ремонт бяха забравили да затегнат единия и при потегляне подчукваше леко и ми излизаше грешка на АBS-а. Смениха го в МПФ и и се оправи всичко. Като цяло с тези дупки по пътя вече почвам да си мисля, че е слаба ходовата част от пред просто много често почнах да сменям части май

[yuckuJackD]

огнената течност

Две Могилска

[prostsotadjiq]

здравейте колеги и аз имам подобно прискърцване на 60-ката поне на звук е доста близко и при мен се появява при малко по-рязко потегляне само че имам чувството че го усещам само като обръщам ... и от двете страни го има .. познат монтьор ми каза че доста често в други страни махали ограничителите за завиване и от там се явявало скърцането уви и аз не съм решил проблема засега .... направи ми впечатление обаче че се появи след като сложих летните гуми преди това никога не съм го чувал .. поздрави

Предисторията на моето почукване датира от такова прискърцване каквото описваш. При една от смяната на масло в МП им казах за прискърцването и смениха въпросните болтове. Още с излизането ми от МП се появи чукането, и после на какво ли не се наслушах в различни сервизи.

Другата седмица ще купя от въпросните болтове, които съм цитирал по-горе. Ще ги сменя и пиша какъв е резултата. :wink:

Ограничителите за завоя не ги махайте, защото са сложени с цел да се опазят "евтините" полуоски здрави. :wink:

аз нямам намерение да ги махам ама май някой швейцарец с жабарска кръв ме е изпреварил понеже по пластмасовите кори от вътрешната страна на гумите личи че гумите са опирали там и от 2-те страни дали това е проблема и къде ли мога да си намеря нови ограничителчета само МП ли е варианта :lol:

[yuckuJackD]

Питай Ванко, той има една 60-ка на части (Just vanko 1 от раздел продава)
ДОКО също има чаркалаци за 60 и 80 ...
Който и от двамата да питаш няма да сгрешиш!
УСПЕХ

[lanhol]

колеги ограничителите се износват струват 35 кинта в МПФ бройката и се сменят мн лесно на 2 болта са върху носача.Ако ви се чекне на канал или ви се лежи може да не сваляте и гумата ето снимка къде се намират

[prostsotadjiq]

колеги ограничителите се износват струват 35 кинта в МПФ бройката и се сменят мн лесно на 2 болта са върху носача.Ако ви се чекне на канал или ви се лежи може да не сваляте и гумата ето снимка къде се намират

много мерси за инфото колега

[Tisho]

Цирк... :roll:

Днес купих два болта от въпросните и наминах при Жоро да ги сменим.
Махнахме старите и започнахме да монтираме новите.
Монтирайки левия, се чу пук и... болта се скъса. Развихме го лесно късмет, че се държеше на резбата. Сложихме стария болт с новия гумен тампон. Оглеждайки го внимателно на скъсаното, забелязахме шупла заемаща около 2/3 от сечението на болта точно на скъсаното. Утре ще им го нося на МП да си го гледат...

Късметлия съм, нали? :roll:

Сложихме стария болт с тампона от новия.



Крайния резултат:
Почукването отпред изчезна, демек от цялата операция има успех.

[yuckuJackD]

Честито за успеха и червена точка за МП...

[j-ikata]

Колеги ,и аз имах този проблем с рязкото метално почукване при потегляне на моето С60 2004,оказа се износен семеринг между карето и главината /по-скоро счупен/.Във въпросния семеринг има пластмасова част ,която обира триенето м/у карето и главината ,защото има допустима хлабина в шлиците.В мотопфое струва около 4.50лв.,проблема е ,че трябва да се откачи шенкела от шарнира,за да може да се извади карето и да се смени семеринга.Желателно е при сглобяването да се смажат шлиците с някаква гъста грес и централния болт ,който стяга карето към главината да се смени с нов или поне да се почисти и намаже с осигурител за резби.