Молба

[advokata25]

Днес посетих въпросната кола. Впечатленията ми в по-голямата си част са позитивни. Колата изглежда доста съвременна, музика е на високо ниво, изглежда масивна и монолитна. Единственото което ми направи неприятно впечатление е обем на купето. Аз съм 1,90 и 100 килограма. Да речем че отпред ми беше добре - като на удобен скъп кухненски стол, но отзад главата ми беше в тавана. Много ме хвана яд, ама много. Хич не ми се отказва от автомобила...... :?

[caby]

Единственото което ми направи неприятно впечатление е обем на купето. Аз съм 1,90 и 100 килограма. Да речем че отпред ми беше добре - като на удобен скъп кухненски стол, но отзад главата ми беше в тавана. Много ме хвана яд, ама много. Хич не ми се отказва от автомобила...... :?

ами ти нямаш работа отзад Ако толкова ти е харесала колата и отпред се чувстваш комфортно , това е компромис пренебрежим. Ако обаче жената или децата се чувстват зле отзад - това вече е проблем

[JMI]

Благодаря ви за коментарите! Значи доколкото разбирам проблем би създала евентуално скоростната кутия. От друга страна негатив биха могли да бъдат размерите на колата. А купето по малко ли е вътре като обем от това на предишната с40? Отделно от това мен ме притеснява турбината, както и това, че колата е декларирано да бъде да 200 хиляди. Няма ли да и е дошло времето?

Купето е доста по-просторно от предишното поколение на С40, но пък предишното е много по-здраво от него.То е и последното Волво, което можеш да видиш на първите места в някои сайтове за надежност.След него.....буквално си е потоп.Форд - друго не е нужно да се добави :evil:
Иначе проблемни са сензор за външна температура, предни лагер-главина(това при мен си е консуматив ), носачи(100-на хил. км изкарват средно), биалети(70 000 км средно), маншони на полуоска(100-120 000 км), тампони, климатика сдавал багажа на 160-180 000 км, алтернаторите също са им слабо място.В офиациалния дилър тук ми казаха, че малките модели са най-качествени, ако избощо е правилно да се употреби думата качество за съвременен автомобил, а петцилиндровите двигатели са най-здравите.Откъм двигател проблеми едва ли ще имаш, но с други по-дребни неща ще имаш ядове.

Ех, пак ухули Волво неправомерно!!! Втората серия S40 е не само по- просторно, комфортно, но в пъти по-надежно от предшественика си. Там нещата от Рено са направо, майка плаче!
Стига с тези лагери на главини аз на V50 250к мили на километраж, смених само един преден лагер и термостат. Незнам по-какво карате там в Канада, но биалети, тампони и като цяло ходова част не съм пипвал.

[Stanchoni]

Данчо това е понеже не си виждал по какви "пътища" карат.

[JMI]

Данчо това е понеже не си виждал по какви "пътища" карат.

Карат в кофти дупки само във Френската част- Квебек, иначе в Онтарио, Бритиш Кълъмбия, Алберта са с доста по- добри пътища.

[Ev-V50]

Благодаря ви за коментарите! Значи доколкото разбирам проблем би създала евентуално скоростната кутия. От друга страна негатив биха могли да бъдат размерите на колата. А купето по малко ли е вътре като обем от това на предишната с40? Отделно от това мен ме притеснява турбината, както и това, че колата е декларирано да бъде да 200 хиляди. Няма ли да и е дошло времето?

Купето е доста по-просторно от предишното поколение на С40, но пък предишното е много по-здраво от него.То е и последното Волво, което можеш да видиш на първите места в някои сайтове за надежност.След него.....буквално си е потоп.Форд - друго не е нужно да се добави :evil:
Иначе проблемни са сензор за външна температура, предни лагер-главина(това при мен си е консуматив ), носачи(100-на хил. км изкарват средно), биалети(70 000 км средно), маншони на полуоска(100-120 000 км), тампони, климатика сдавал багажа на 160-180 000 км, алтернаторите също са им слабо място.В офиациалния дилър тук ми казаха, че малките модели са най-качествени, ако избощо е правилно да се употреби думата качество за съвременен автомобил, а петцилиндровите двигатели са най-здравите.Откъм двигател проблеми едва ли ще имаш, но с други по-дребни неща ще имаш ядове.

Ех, пак ухули Волво неправомерно!!! Втората серия S40 е не само по- просторно, комфортно, но в пъти по-надежно от предшественика си. Там нещата от Рено са направо, майка плаче!
Стига с тези лагери на главини аз на V50 250к мили на километраж, смених само един преден лагер и термостат. Незнам по-какво карате там в Канада, но биалети, тампони и като цяло ходова част не съм пипвал.

Не знам, колега, къде я видя тази надежност, че чак и в пъти повече, но първото поколение е в топ 10 на не 1 и 2 класации за най-надежден автомобил.
Нужно е само да се спомене, че едното е на базата на Мицубиши, а другото на базата на Форд....друго няма смисъл да се добавя!

[Ev-V50]

Данчо това е понеже не си виждал по какви "пътища" карат.

Карат в кофти дупки само във Френската част- Квебек, иначе в Онтарио, Бритиш Кълъмбия, Алберта са с доста по- добри пътища.

Че са по-добри - така е(то сигурно само из Африка са по-зле), но навсякъде съм виждал и карал по лоши пътища.Особено в един участък от 100-на км в Онтарио -ужас!Никъде не съм виждал по-лош асфалтов път.
Но като цяло пътищата в повечето други провинции са в пъти по-добре от тук(Квебек).

[JMI]

Надежността на автомобилът ми се разкри след, като повече от 3 години ми служи вярно и не ми създаваше проблеми. Да наистина има дребни Фордофски дразнения, но като цяло те не са толкова болезнени. Основното за, което си говорим тук е на ниво Волво и аз проблеми не съм имал в този аспект.

[pachopacho]

Противоречиви неща чета но за да придобие представа колегата ще напиша и аз през какво съм минал. Моята е 2.0D, закупена чисто нова от МП през 2007.
В момента е на 103 000км и до момента съм сменял/ремонтирал:
- алтернатор;
- тампони на носач;
- накладки;
и разбира се консумативи.

Качеството на Форд се повиши последно време, ЕкоБуст за момента няма аналог. Шасито е на база на фокус и нямам нищо против! Супер стегнато и стабилно шаси! Мазда 3 взаимства също.

Поздрави!

[advokata25]

Благодаря колега. Информацията която предостави е наистина впечатляваща. Тъкмо обаче последното щях да коментирам - че колата е на базата на Фокус и Мазда 3. Субективно, но това няма да ми хареса. Бившата ми кола беше БМВ 5 и усещам, че ще остана разочарован откъм комфорт.